随着新能源汽车的进一步崛起,中国汽车产业已经越来越显出一路狂奔的势头。
数据显示,截至2024年底,全国新能源汽车保有量达3140万辆,占汽车总量的8.90%。
在过去的2024年,新注册登记新能源汽车1125万辆,占新注册登记汽车数量的41.83%,与2023年相比增加382万辆,增长51.49%,从2019年的120万辆到2024年的1125万辆,呈高速增长态势。
尽管从总数据来看,新能源汽车占汽车总量只有不到10%,但增速非常明显,在2025或者2026年,就有可能迎来一个新的拐点,那就是,新注册登记的新能源汽车数量,将很快超过汽油车。
有分析称,如果中国新能源汽车持续保持高速增长,那么,仅靠国内汽车的需求,将很快迎来供大于求的局面,那个时候,如果出口不顺,会迎来和之前房地产行业同样的暴雷局面。
从2024 年的数据可以看到,汽车产销累计完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆,同比分别增长 3.7% 和 4.5%,产销总量连续 16 年稳居全球第一。
其中,新能源汽车产销分别完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆,同比分别增长 34.4% 和 35.5%。
也就是说,国人对于新能源汽车的需求一直呈现逐年高速增长的态势,尽管从目前数据来看,汽车产业整体处于增长态势,虽然存在竞争,但产销基本平衡,并非严重的供大于求。
当前的中国汽车产业正处于转型升级的关键时期,新能源汽车快速发展,市场潜力巨大,国人对于新能源汽车的需求也相当强烈,比起经过多年的快速发展的房地产行业,已经进入相对成熟的阶段,市场需求逐渐稳定不同的是,新能源汽车市场无疑还有巨大的潜力。
但也可以清楚地看到,如果国内需求达到饱和,想要健康发展,避免像房地产业“暴雷”的前车之鉴,中国汽车产业寻求“出海”将是必然选择。
2024年,中国汽车全球市场份额达到了41%,创下历史新高,显然,仅靠国内市场想要支撑如此大的份额,也是远远不够的。
推动中国汽车企业 “走出去”,拓展海外市场,提高国际市场份额将成为国产汽车的必然之路。(图片来源网络)
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