江苏
“有了超时免罚政策，跑单没有以前那么焦虑了！”3月12日，广西南宁街头，在美团众包跑了3年的骑手陈师傅一边整理外卖箱，一边感慨地说。自2月14日，美团宣布在广西部分城市上线“超时免罚”试点以来，试点区域已全面取消超时扣款，将众包骑手的“超时扣款”改为了“超时扣分”的积分制。
（3月14日《工人日报》）
将“超时扣款”改为“超时扣分”的积分制，无疑为一定程度纾解了外卖骑手们的焦虑、压力，毕竟“扣分”和“扣钱”是两码事。而且“扣掉的分”还可以依靠其他优质服务的积分“增加回来”。
长期以来，外卖骑手一直处于高强度、高压力的工作环境中。配送时间的严格限制让他们时刻保持紧张，一旦超时就可能面临高额扣款的处罚，这给他们的经济收入带来了很大的不确定性。以至于一些外卖小哥在疲于奔命中，不得不勇闯红灯，不得不横冲直撞，最终演变成“冒着生命危险”去赚钱，对于外卖小哥而言是一种风险，对于其他市民而言也是一种隐患。每年发生的交通事故中，涉及外卖小哥的事故占据了不小的比例。
“超时扣款”变“超时扣分”体现了对骑手的尊重与关怀。积分制的实施，更多地是从激励和引导的角度出发。换句话说，处罚的目的本该是激励，而不该是上从业者“雪上加霜”。既不影响收入还能起到激励作用，“罚分”显然比罚款要好上不少。最为关键的是，可以有效化解城市道路安全隐患。“舒心的送”“开心的送”与“焦虑的送”“苦闷的送”相比，哪个更胜一筹显然是不言而喻的。
管理需要“善意的约束”“包容的关爱”。正如首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚说的那样：“外卖平台探索超时免罚举措，更有利于保障骑手安全送达，提高骑手的幸福感、获得感，促进骑手与平台之间建立更为和谐的关系。”温情的管理并不是对外卖骑手管理的放松。恰恰是温情的管理，才能更加赢得职工的心。
当然，也有人担心，“超时扣款”变“超时扣分”会不会降低服务的质量，会不会让消费者有意见？其实，这种担心是多余的。人心都是肉长的，一般情况而言，消费者都是通情达理的，都是心怀善意的，对于确实难以回避的“迟到的外卖”都能理解。君不见暴雨天、暴雪天，网友都表达了对外卖小哥的关心：迟点没有什么，希望你们平平安安。
“超时扣款”变“超时扣分”的积分制是外卖行业管理的一次有益探索。告别内卷，当然外卖小哥也不能例外。“超时扣款”变“超时扣分”，温情管理为人性化加了分！
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