零跑发了台9.98万元的新车，把刚睡醒的丰田打懵了

今年，真可以说是高阶智驾普及的元年了。

就在上个月比亚迪放了波大招。

包括只卖七万块的海鸥智驾版在内，比亚迪全系车型，都搭载「天神之眼」系列高阶智驾。

属实是给车圈来了点小小的智驾普及震撼。

感觉以后车没个高阶智驾，都不好意思挂个绿牌出门。

你说是吧，比亚迪的老车主们。

当然，没时间为受伤的老车主抚慰心灵的伤痛了，

前两天，如梦初醒的丰田也端出了「铂智 3X」应战，把曾经二三十万才有的激光雷达高阶智驾，直接干到了最低 14 万…

要知道，这可是中控屏都给得抠抠搜搜的合资车啊。

本以为，卷到这儿也该告一段落了。

毕竟罗马不是一天建成的，一口也吃不成一个大胖子。

激光雷达成本再低，整车降到 14 万附近。

按理说，也该是极限了吧。

结果万万没想到的是。

距离铂智 3X 上市才过了四天。

“半价理想”，就带着「零跑 B10」跑来搅局了。

这一来，丰田刚刚创下的记录，还没保持满一周就直接木大。

喏，预售订价如下——

510KM 舒享智驾版：10.98 万元

510KM 悦享智驾版：11.98 万元

510KM 激光雷达智驾版：12.98 万元

600KM 悦享智驾版：12.98 万元

600KM 激光雷达智驾版：13.98 万元

对，你没有看错。

激光雷达智驾版，这次预售直接干到了 12.98 万。

有一种…看到 2499 元的红米 K80，给了 2K 屏还顺手送你个超声波指纹的即视感。

在硬件上，同价位根本找不到对手。

要知道这还是预售价，最终上市定个 11.98 万，丐版 9.98 万，也不是没可能。

作为对比。

同为 A 级纯电 SUV 的比亚迪元 Plus，这价位也只给到了「天神之眼 C」纯视觉方案…

该说不说，作为零跑开年的王炸 New B 系列，确实有点New B。

价格更低，但是传感器配置倒是没含糊。

搭载 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶辅助系统。

硬件上，高通 8650 智驾芯片，上了 1 颗禾赛的 ATX 激光雷达，12 颗超声波雷达，3 颗毫米波雷达，11 颗摄像头。

该有的不该有的都有。

可以实现城市、高速 NOA、停车场记忆泊车…

就发布会上展示的城市领航效果来看。

避障、转向都挺丝滑，官方表示跟老司机一样拟人。

因为有激光雷达的关系，雨天，或是昏暗的隧道环境也能轻松 Hold 住。

当然，发布会上的内容，咱们就看个乐呵。

但零跑这车算是把智驾芯片+激光雷达方案，给打到了 12W 附近。

以后主打智驾的电车没有激光雷达的话，稍微就有点点尴尬。

对此，机哥还是非常 respect 的。

除了智驾越级以外，座舱也连带着整了波智能化升级。

车内搭载 14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，国产新能源常规操作。

但关键是。

用上了高通 8295 座舱芯片，比低一级的高通 8155，性能简简单单翻了个倍。

虽说 8155 目前也能流畅使用。

但最顶级的 8295，显然更带一点战未来的属性。

3D 车控一镜到底、3D 灵动桌面、智慧分屏模式该有的都有。

当然，小零同学也紧跟热点，喜闻乐见的接入了 DeepSeek…

语义识别能力，应该没啥问题。

车内大部分空间覆盖软包。

储物方面，除了不少随拿随取的小空间外。

机哥发现，零跑竟然还给副驾，整了个可折叠的小桌板。

纵向空间看起来不算深。

乍一看，也就廉航座椅后面的小桌板那么大。

但车内空间寸土寸金。

额外多出来这么一块置物区域，讲真还蛮实用的。

特别是对于副驾经常坐小姐姐的车主来说。

外观方面。

只能说，不愧是传说中的半价理想。

与理想 L 系列相似的贯穿式灯带+封闭式中网设计。

同样是隐藏式门把手，车身轮廓也跟理想十分甚至九分神似。

要是遮住车标。

大伙可能都没法发现一堆理想里，有一台零跑混入其中。

当然，话虽这么说。

但人家理想好歹是正儿八经的中大型 SUV。

与之相比，作为紧凑型 SUV 的零跑 B10，长 4515mm、宽 1885mm、高 1655mm，轴距 2735mm。

整车三维，还是和隔壁的元 Plus 比较相似，稍大一丢丢。

作为纯电 SUV，续航方面也是不得不品鉴的一环。

好消息是，这次十万出头的丐版就有 510 公里 CLTC，高配版本提升到 600 公里。

标配 800V 高压平台，支持 19 分钟从 30% 充到 80%。

但，坏消息，丐版电机简配了。

而且还不只是电机。

电动后备厢、全景天窗、后视镜加热、锁车自动折叠、座椅加热、方向盘加热、无线充电、后排杯架…这些你能想到的想不到的。

丐版全都木有。

此外，智驾芯片也是两款激光雷达智驾版独享的 Moment。

真要买的话，大伙还是得注意一下下。

最后，总结一波。

这理想 L5…啊不是，我是说零跑 B10。

选择的这条路子确实蛮有意思。

你要说操控、动力。

那零跑和隔壁元 PLUS、埃安 AION Y、铂智 3X…可能各有各的好。

但你要说智能化。

那报意思，一个能打的都没有。

同价位没有的激光雷达高阶智驾，我有。

同价位舍不得给的高通 8295、8650，我肯给。

加上外观颜值做得还不错，12.98 万激光雷达智驾版本还是预售价。

到时正式开卖降降价，把优惠补贴什么的都算上。

或许十万出头，就能拿下激光雷达智驾版本。

这价位。

你别说，还真找不出来多少能对标的车型。

目前可以看到的是。

零跑 B10 预售一个小时订单突破 15000，是品牌史上最多的一次。

创始人在朋友圈已经笑嘻了。

不知道这波，能不能给元 Plus 上点压力？

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