某4S集团旗下164家店被取消授权；今年报废置换规模预计达1000万辆；比亚迪或收购大众工厂丨AC早报

【早报摘要】

1、巴斯夫与蔚来签署战略合作协议

2、广汇旗下164家4S店被取消授权，规模缩水22%

3、乘联分会：预计今年汽车报废更新可达500万辆，预计可置换1000万辆

4、小米SU7（参数丨图片）车险续保指南发布：官方服务享电池无忧及免费救援

5、比亚迪或收购大众欧洲工厂

独立售后

1、政府补贴、大牌低价、终身质保！2025途虎养车轮胎节启动

3月10日，2025汽车后市场产品政府补贴发布会暨途虎养车轮胎节启动仪式在海口举行。在活动现场，海口市琼山区政府正式推出针对汽车后市场的以旧换新政府消费券补贴政策，覆盖途虎养车平台轮胎、机油、配件等全品类商品。

2025途虎养车轮胎节期间，途虎养车携手德国马牌、米其林、固特异、锦湖等国内外大牌轮胎，全渠道首发多款新品。同时，途虎养车升级发布轮胎终身质保、春季服务周等售后保障，全力护航消费全流程。

2、巴斯夫与蔚来签署战略合作协议

近日，巴斯夫涂料业务部与全球智能电动汽车市场的领跑者蔚来签署意向书，旨在建立战略合作伙伴关系，加强在汽车涂料领域的合作。此次合作标志着双方朝实现长期互利关系迈出重要一步，重点聚焦蔚来电动汽车的车身涂料。

根据协议，双方将建立合作平台，涵盖市场和客户开发、项目管理及信息交流。巴斯夫将为蔚来提供广泛的产品和服务，包括色彩设计、数字解决方案、可持续发展计划及技术支持，共同推动新型涂料材料和技术在全球范围内的开发与应用，助力可持续发展和碳中和目标的实现。

值得一提的是，此前巴斯夫（中国）有限公司已与上海保隆汽车科技股份有限公司签订战略合作协议，聚焦汽车材料开发和应用领域的前沿技术和产品。此次与蔚来的合作进一步巩固了巴斯夫在汽车材料市场的布局，展示了其在全球汽车产业链中的重要地位。

3、汽车天窗巨头伟巴斯特需注资2亿欧元进行重组

据“欧洲并购与投资”报道，德国著名汽车天窗生产商伟巴斯特Webasto目前正处于财务危机当中，急需约2亿欧元的资金来进行重组。这一情况是根据一份提交给银行的重组报告得出的。报告显示，尽管伟巴斯特具备重组和再融资的能力，但为了度过眼前的困境，公司需要额外的股本支持。

伟巴斯特目前的营业收入约为46亿欧元，全球拥有18,000多名员工，是德国主要的汽车零部件供应商之一。公司主营业务包括车载取暖器、电池系统和玻璃全景天窗等。尽管过去几年该公司表现不俗，但如今正面临多重困境。

主机厂/4S

4、广汇旗下164家4S店被取消授权，规模缩水22%

据“老刘说汽金”统计，广汇汽车经历2024年的退市风波后，旗下4S店规模也出现大幅缩水。就目前的官网信息来看，代理的别克、雪佛兰、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、奥迪等8个品牌中，被取消授权的门店数量多达164家。相比于2023年底735家的总量，规模缩水超22%。

具体来看，别克取消授权的门店数量为22家，雪佛兰27家，凯迪拉克8家，捷豹路虎25家，沃尔沃15家，奥迪26家，一汽大众19家，上汽大众22家。

作为曾经的全国最大汽车经销商集团，广汇汽车的4S店多来源于整集团建制并购。但面对汽车市场大变革，以广汇为代表的4S集团们，鲜能发挥出“1+1>2”的规模化效能优势，反而出现“经营亏损-资金紧张-大面积闭店”的不利局面，引发车主车辆无法上牌、保养套餐无法有效兑现、员工欠薪等社会问题。

5、乘联分会：预计今年汽车报废更新可达500万辆，预计可置换1000万辆

3月10日，乘联分会表示，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元左右，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。

同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿的规模，相对于5万亿的汽车销售额，4000亿补贴的力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。

6、本田广州工厂计划减产50%

据日经新闻报道，本田位于广州的发动机工厂将减半产能，该厂约占本田在中国销售燃油车发动机产量的30%。本田广州发动机工厂的产能调整计划将分阶段实施。据内部人士透露，此次产能削减将通过优化生产流程、调整生产线布局以及合理安排员工岗位等方式逐步推进，以确保工厂运营的平稳过渡。

新能源

7、小米SU7车险续保指南发布：官方服务享电池无忧及免费救援

3月10日，小米汽车官方账号发布了SU7车险到期续保服务指南，强调官方续保的透明度和理赔便捷性。用户可通过小米汽车App进行车辆续保操作，但官方未透露具体的续保均价。

小米官方续保服务包括“电池维修无忧”体验，即在动力电池因事故受损且保险公司免赔的情况下，小米汽车将免收维修费用。此外，官方续保用户还享有7*24小时的一键呼叫免费事故救援服务，覆盖不限事故场景、不限里程、不限次数。用户还可以选择加购1299元的“小米汽车无忧服务包”，享受包括免费基础保养、免费喷漆、免费维保取送车、免费上门补胎和车载网络升级服务在内的多项权益。

8、零跑汽车Q4净利8000万，全年销量翻番超50万辆

3月10日，零跑汽车发布2024年度业绩公告，宣布公司在2024年第四季度实现净利润转正，达到人民币8000万元，提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的企业。

数据显示，2024年第四季度公司毛利率为13.3%，创公司成立以来新高；全年汽车总交付量为293724辆，较2023年同期增长103.8%。2024年收益为人民币321.6亿元，较2023年同期增长92.0%；毛利率为8.4%，较2023年同期提升7.9个百分点。

9、比亚迪或收购大众欧洲工厂

2024年，比亚迪在欧洲销售了约50,000辆汽车，在德国的销量不到2,900辆，而竞争对手名爵在欧洲卖出了243,000辆，在德国销量约为21,000辆。面对欧盟针对中国制造的电动汽车征收额外关税的政策，比亚迪计划通过本地化生产来规避高额进口税，同时提升品牌在欧洲的竞争力。

目前，比亚迪在欧洲匈牙利和土耳其有2家工厂，年产能累计约30万辆。目前，比亚迪正在积极规划建设第三座工厂，德国也是潜在的候选地之一。对于是否会收购大众的工厂，李柯说：“如果德国的生产成本具有竞争力，我们会考虑。”如果比亚迪延续此前的建设速度，那么第三座工厂可能会在2028年下半年投产。

10、蔚来李斌加强供应链管理，直接参与价格谈判

据证券时报消息，近期，蔚来董事长李斌明显加强了对供应链管理的参与程度，很多供应链采购项目都会深度参与，在产品开发的关键项目节点，会细查成本，并直接参与电池在内的核心零部件的价格谈判。产品交付之后，根据周销量变化，定期与供应链团队分析采购降本趋势和目标达成情况，决策下一步动作。