云南
3月12日，在中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）黄龙山焊轨基地内，现场作业人员将5根各长100米的钢轨依次、有序地送入焊轨机中，经过一系列精密的焊接工序后，这些钢轨完美融合，形成一条长达500米的高质量长钢轨。随着首批长钢轨精准完成焊接并顺利“走下”生产线，标志着渝昆高铁云南段长钢轨焊接全面启动。
黄龙山焊轨基地作为云南省唯一的500米长钢轨焊接生产基地，承担着渝昆高铁云南段长钢轨焊接供应任务。为确保焊接工作高效推进，铁路部门与施工单位紧密协作，共同制定详细的生产和供应方案。通过倒排生产计划、科学规划各批次钢轨生产任务，全力保障渝昆高铁云南段的建设进度。
“为严格按计划完成长钢轨供应任务，我们采取24小时生产作业模式，以小时为单位划分任务量，组织业务骨干带头卡控原料检查、焊接生产卡控、出厂验收等关键环节，确保每一根长钢轨都达到设计标准。”国铁昆明局昆明工务机械段焊轨车间主任陈俊介绍。
据悉，渝昆高铁云南段桥隧占比高达85％，沿途地质构造复杂，长大隧道密布，气候条件差异大，这些都对钢轨的焊接质量和轨道技术状态提出了极高的要求。面对这些挑战，铁路部门不断优化生产工艺流程，确保严格落实电弧焊接、热处理和精打磨等18道工艺技术标准，保障长钢轨焊接满足设计需求，为渝昆高铁云南段完成长钢轨铺设，按期开通运营奠定坚实基础。
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来源：昆报头条（记者：王绍芬），图：中国铁路昆明局集团有限公司
编辑：李贵芳
审核：丛 林
终审：宋建波
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