零跑汽车2024年财报：提前盈利，营收超321亿，毛利率创历史新高

撰文/董辰‍‍

2024年，零跑汽车全年交付量达到293,724辆，在中国新能源车企中排名第三。

3月10日，零跑汽车发布2024年年度财报。在过去的这一年里，零跑汽车实现了令人瞩目的突破，不仅在财务数据上展现出强劲的增长势头，更在技术创新与全球化布局取得了方面斐然成绩，大步迈向智能电动汽车领域的新高峰。

2024年，零跑汽车的营业收入达到321.6亿元，同比增长表现强劲，展现出企业在市场拓展与销售方面的卓越成效。更为关键的是，全年毛利率攀升至8.4%，创下历史新高，这标志着零跑汽车在成本控制与产品定价策略上取得了良好的平衡，为企业的可持续发展奠定了坚实的财务基础。

更引人瞩目的是，零跑汽车提前实现盈利目标，成为国内第二家迈入盈利行列的新能源汽车企业。这一成就在国内新能源汽车市场竞争激烈、补贴退坡的背景下显得尤为难得，彰显出零跑汽车强大的市场适应能力和企业运营能力。财报显示，公司经营现金流和自由现金流均转为正值，年末现金储备高达204.2亿元，为后续的研发投入、市场拓展以及全球化布局提供了充足的资金保障，使得零跑汽车在未来的发展中能够更加游刃有余，从容应对各种挑战与机遇。

2024年，零跑汽车全年交付量达到293,724辆，在中国新能源车企中排名第三，并位列全球新能源品牌第十一名。在第四季度，月均交付量突破4万辆，毛利率提升至13.3%，单季净利润提前转正，标志着公司盈利能力的显著提升。

在产品表现上，C系列车型成为销售主力，全年交付225,071辆，占总销量的76.6%。其中，新车型C10和C16表现尤为亮眼，分别交付75,469辆和43,528辆。C10月销量突破1万辆，而C16则在50万元以内六座SUV市场中销量领先，凸显了零跑在细分市场的精准布局和消费者认可度。

技术创新是零跑汽车2024年成功的核心支撑。年内推出的LEAP 3.0技术架构，采用“四域合一”的中央集成式电子电气架构，整合了驾驶、座舱、停车和行车功能，支持城市全场景无限制导航和无感OTA升级。该架构通用化率高达88%，有效降低了研发和生产成本。2024年，零跑基于此架构完成了8次OTA升级，新增及优化功能超过100项，智能化体验直逼豪华品牌水平。

3月10日同日，零跑汽车举办了LEAP 3.5技术架构暨B10车型预售发布会。新车共推出5款车型，售价区间为10.98-13.98万元，全系标配智驾功能。LEAP 3.5将搭载全球首创的超级集成中央域控架构，用一个“超级大脑”实现端到端高阶智能驾驶，并统筹座舱、动力和车身功能。作为B系列首款全球化车型，B10定位于主流细分市场，以“全球品质+越级智能”为卖点，旨在推动高阶智能驾驶技术的普及化。

在全球化战略上，零跑汽车2024年进展斐然。截至年底，公司在全球范围内建成超过400家销售与服务网点，其中欧洲网点超过350家，远超年初预期。计划到2025年，这一数字将增至550家以上。自2024年9月24日起，零跑通过与Stellantis集团的合作，在欧洲主流国家启动T03和C10的销售，借助后者在金融、保险和售后服务领域的资源，迅速融入国际市场。

国内方面，零跑汽车于3月3日与中国一汽签署战略合作备忘录，双方将在新能源乘用车及零部件研发上展开深度协作，并探索资本层面的进一步合作。这一伙伴关系不仅有望提升零跑的产品竞争力，还为其全产业链协同发展注入新动能。业内人士指出，继Stellantis集团后与中国一汽携手，表明零跑的品牌地位和技术实力已获得行业高度认可，其“整车制造+零部件供应”的双轮驱动模式正在显现规模效应。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示：“成为受人尊敬的世界级智能电动车企是我们的长期愿景。未来三年是关键窗口期，我们的对手将从国内新势力转向全球主流品牌。”为此，零跑将继续坚持全域自研和用户导向，致力于提供高配置、高品质且价格亲民的产品，让更多消费者享受到智能出行的便利与乐趣。