街边卖烧烤的大爷、送快递的小哥、早市卖菜的大妈,甚至是农村拉货的叔叔——只要你在中国生活过,就一定见过五菱宏光的身影。这个被称为“国民神车”的存在,几乎已经成了中国创业者的标配了!
工信部最新的第392批新车申报目录中,全新五菱宏光燃油版的信息曝光了,老猴我第一眼看到它,就有点懵:这真的是我认识的那个方方正正的“创业神器”吗?
“圆润风”取代“硬汉范”,神车长“胖”了?
新款五菱宏光的外观变化可不小!老款那种方方正正、棱角分明的“硬汉”形象不见了,换成了圆润流线的设计。说实话,它看起来更像是一台新能源车,而不是一台纯正的燃油车。
前脸采用了无边界中网设计,蜂巢造型的进气格栅丰富了视觉效果。大灯经过熏黑处理,采用透镜结构,不仅提升了照明效果,还增添了几分精致感。这种设计让我想起来那些城市SUV,而不是传统的“创业神器”。
身材也“膨胀”了一圈,新车长宽高分别为4515mm、1725mm、1790mm,轴距达到了2850mm。这在同级微面中绝对是“大块头”了!提供5座和7座两种版本,满足不同用户的需求。
不得不说,这种“变圆”的设计风格确实让老猴我有点不适应。原来那种方方正正、朴实无华的造型,才是我心目中“创业神车”的样子啊!但不可否认的是,新车在视觉上确实更加现代化了。
动力“小升级”,日常够用就行
全新五菱宏光搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW(约110马力),对比之前申报的73kW版本,这颗“心脏”明显“吃了兴奋剂”!最高时速能达到155km/h——虽然不是什么惊人数字,但对一台微面来说,也够用了。
说真的,买五菱宏光的人,谁会在意它能不能跑多快?只要它能拉得动货、经得起造、省着点儿油就行了。从这点来看,新车的动力输出完全能满足城市道路频繁启停和装载货物的需求,燃油经济性应该也不会差。
对于那些以车辆运营为核心的用户,也就是靠车吃饭的创业者们来说,这样的动力参数足够实用了。
多动力版本全家桶,选择更多样
值得一提的是,除了这次申报的燃油版,全新五菱宏光还提供了纯电动版和增程版。其中纯电版CLTC续航里程300公里,已经开启预售,预售价6.98万元起;增程版搭载1.5L增程器,纯电续航43公里。
这种多元化的动力布局显示出五菱正在走“全动力覆盖”的路线,从传统燃油到新能源,样样不落下。这也反映出微面市场的用户需求正在分化,有的还是需要传统燃油的实用性,有的则开始关注新能源的经济性和政策优势。
竞争对手很硬核,神车地位还能保住吗?
在微面市场,全新五菱宏光主要面临长安之星5(3.89万-4.09万元)、东风风光380(5.28万-6.08万元)、长安凯程欧诺S(4.69万-5.44万元)等车型的竞争。
长安之星5走的是极致性价比路线,东风风光380则在舒适性和配置上有优势。但说实话,对于五菱宏光这种有着深厚用户基础和“神车”光环的产品来说,它最大的敌人其实是它自己
新款车型能否继续保持住市场地位,关键看两点:
- 1. 价格是否依然亲民
- 2. 耐用性和实用性能否保持
老猴唠两句
从审美角度看,我个人还是更喜欢老款五菱宏光的设计。那种方方正正、朴实无华的造型,才是“创业神器”该有的样子。新车圆润的外形,确实让我有点不适应。
但换个角度想,五菱这次设计上的转变,可能是在为品牌注入更多现代元素,为未来做准备。毕竟现在的创业者们,审美和需求也在变化,不再满足于“能用就行”的工具车。
如果你是一名创业者,只看重实用性和性价比,其实老款五菱宏光可能更对你胃口。但如果你既要实用,又不想显得太“接地气”,那新款可能会更适合你的口味。
一辆车能不能当得起“国民神车”的称号,关键看它是否真正解决了用户的痛点,而不是简单地靠情怀和价格取胜。全新五菱宏光能否继续保持“神车”地位,我们拭目以待!
你觉得全新五菱宏光的“变圆”设计是进步还是退步?你会选择新款还是坚守老款呢?
祝大家心想事成,身体健康。
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