广东
3月6日，东风本田S7正视上市。新车共推出单/双电机两个版本，开拓者（参数丨图片）版（单电机）售价25.99万元，领航者版（双电机）售价30.99万元。
2024年，本田全球首个新能源工厂正式投产，是本田数智化程度最高的工厂，拥有领先的制造工艺和严苛制造标准。
东风本田S7基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，经历150万公里全球路试、通过5300余项整车测试、经受118次碰撞试验。
东风本田S7每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%；核心区域采用68%高强度钢材，配合超4万牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗强烈碰撞下的较大形变；另采用五层结构A柱，集合了1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体，配合本田专利电阻焊技术，确保车身结构极端碰撞下仍能保持完整形态。
东风本田S7采用宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池，经历500余项验证；国内吨位最大的1.2万吨一体式压铸工艺打造的铝制电池壳体，配合15层720度防护体系，防撞、防刮、防拖底。
此外，分体隔离冷却系统与双高压开关配置，将热失控风险消弭于无形，创新性的模组化设计实现13个独立模组更换能力，维修成本直降80%。东风本田S7单电机版CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km，在低至零下30度的严寒环境下，电池容量保持率依然能达到90%以上。
本田为中国消费者打造了专属的云驰纯电W架构，采用前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，大尺寸的塔顶横向稳定杆，并设定车辆为更加强调运动的偏后驱平台，这也是继传奇车型S2000以后本田首次单独开发50:50的后驱平台。这个布置让车辆的弯道极限提高，不容易在激烈驾驶时推头或者甩尾，且双叉臂悬架也能带来加减速时车辆俯仰角的有效控制。
配合ADS全时自适应减震系统、博世高级别转向机，“零晕感调校技术”以“驾控不突兀、加速不仰头、制动不点头”的细腻控制，实现了电车驾乘从“生理不适”到“全家舒适”的全方位升维。
东风本田S7采用“光影之刃”的线性外观，提升了空气动力性能。车身采用环保水性2K清漆，更好地展现外观色泽度和立体感。
东风本田S7车型车长4750mm，轴长比61.7%。三层材质填充的零压感座椅与国际协会认证的抗菌抗病毒座椅材质，以及宽绰的后排腿部空间，可实现半躺自由。
东风本田S7搭载15处智能供暖系统，1分钟快速无感升温。1.85㎡五档调光天幕，1256颗LED组成智能光语系统，16声道BOSE音响搭配头枕音响，还有7种定制香氛的智能香氛系统。
基于豆包+阿里云通义双模型开发的Honda CONNECT 4.0系统，以超95%语音识别秒解多语音指令。L2+级智能辅助驾驶系统Honda SENSING 360+，具备高速领航辅助功能，实现自动跟车、自动超车、弯道/匝道自动减速等功能，搭载手机遥控泊车功能，不受狭窄车位困扰。
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