跟菲律宾籍船员同船，最大的好处是这个

跑船这么多年，一直都是跑混派的船，也就是船上除了有中国籍的，还有其它国籍的，包括菲律宾籍、越南籍、印尼籍等，不过没有跟缅甸籍以及印度籍船员同过船，更没有跟俄罗斯或者东欧国家船员同过船。同船的外籍船员中，以菲律宾籍船员最多，基本上每条船都有菲律宾籍船员，船上最少菲律宾籍船员只有一个，最多的达到了18个，像目前所在的船菲律宾籍船员有好几位。

跟菲律宾籍船员同船，如果一点英语都不懂得话可能交流起来稍微有一点麻烦，另外菲律宾籍有些船员能力一般，跟他们同船可能要稍微费心一点。当然菲律宾籍船员也有他们的优势，包括英语能力不错，清洁工作做得非常好等等。另外，今天晚上吃完晚餐之后在餐桌上跟船长聊了一会儿天结合之前跟菲律宾籍船员同船的经历，我发现跟菲律宾籍船员同船，有一个最大的好处。具体是什么样的好处，我在这里跟大家简单的分享一下：

我们船每个船员每天的伙食费超过十美元而且不分伙食费，因此除了每天饭菜供应充足之外，船上午餐和晚餐都配有餐后水果，另外消夜也无限流供应。当然对于餐后水果，刚买菜的时候品种比较多样一点，而长水路航行到了快要靠港的时候，水果就基本上只剩下苹果、梨子，橙子等可以长时间保存的水果。

我们船从2月17号美国港口开出来，到现在已经在海上航行了十几天，明天就会停靠亚洲的第一个港口，在第一个港口会购买伙食，包括蔬菜水果等等。可能是由于明天要买菜的原因，船长告诉大厨，如果水果剩余比较多的话，可以多拿一点出来给大家吃，反正伙食费足够支撑每餐有水果吃。果然在今天晚上，看到大厨摆放的水果橙子旁边写了一个小标牌每个人两个，要知道像橙子这种水果平时每餐都是一个人一个。

不知道是不是有人没有看到大厨的告示牌还是大厨拿的越多大家越不想吃，等到三副来吃晚餐的时候，晚餐的橙子还剩二十多个。由于晚餐的时间是大副值航行班的时间，三副需要去替换大副当班以便大副吃晚餐，等大副吃完晚餐上驾驶台三副才去吃饭，所以三副一般差不多是船上最晚吃晚餐的人。

这个时候其它船员都吃完了离开了餐厅，我虽然也吃完了，不过还坐在餐桌旁跟船长闲聊。三副看到晚餐的水果橙子还剩下这么多，不管不顾地给船长跟我一人拿了三个让我们接着吃。对于橙子我还是比较喜欢吃的，船长也同样比较喜欢吃橙子，船长在一边吃橙子一边说橙子之所以剩下这么多，可能跟菲律宾籍船员不怎么喜欢吃有关吧。菲律宾船员不怎么喜欢吃，那么剩下的我们就可以多吃一点，这个也算是跟菲律宾船员同船的好处吧，可能也是最大的好处。

听船长这么说我才发现真的是这样，这些年跟这么多菲律宾籍船员同船，他们还真不怎么喜欢吃水果，不过平时我们都是吃完饭就离开餐厅了，如果菲律宾船员没有吃而剩下的水果有些大厨在收拾的时候就收起来了，没有留到下一餐。当然也有些大厨直接摆在那边留着下一餐谁喜欢吃谁拿，我们一般也是等到下一餐的时候看到才会拿来吃，当餐的一般的不会多拿，今天也是因为在餐厅聊天而且看到大家都吃完了才会多拿几个吃掉。

当然我说的跟菲律宾船员同船最大的好处就是有的时候可以多吃一点水果只是针对有些情况，而且菲律宾船员不是什么水果都不吃，有些水果他们还是很喜欢的。突然想到菲律宾籍船员喜欢吃的水果是什么这个话题可以聊一聊，这个需要等到下次。另外我们船上没有分餐，如果碰到分餐的船，水果都分到每个船员手里，也不存在这种所谓的好处。

以上只是今天看到的情况有感而发，每条船情况不一样，大家不要对号入座，谢谢。