山东
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1511期。
最近，韩国市场一项调查显示，当被问到 “想买哪款电动汽车” 时，韩国消费者在起亚EV3，现代kona EV，比亚迪元（参数丨图片） PLUS三款车型中，比亚迪元plus 获得了14%用户的青睐，而韩国本土品牌，起亚 EV3 获得票数最多。
根据韩国汽车研究专业机构消费者网站于 21 日公开的 “新车消费者初步反应” 调查结果，在这三款电动汽车中，有购买起亚 EV3 意向的消费者占比超过半数，达到 53%，为最高；其次是现代kona电动汽车，占比 33%，远超元 PLUS。
因为元 PLUS 是首次进入韩国市场的中国电动乘用车，且与韩国国产同级别车型相比价格较低，但绝大多数（86%）受访者还是选择了韩国国产的两个品牌中的一款。
这项调查针对 500 名有在两年内购买新车意向的消费者，向他们展示了中国比亚迪元 PLUS 以及韩国国产同级别竞争车型起亚 EV3 和现代kona电动汽车的实际购买价格、单次充电续航里程、电池类型等主要参数，然后对比了消费者的反应。
这种与韩国国产汽车相比，对中国品牌的认知，在直营二手车平台企业 K Car 于 12 日发布的消费者问卷调查结果中也有所体现。
K Car 通过在线调查平台，针对全国 500 名 30 至 49 岁的男女，询问了他们对中国汽车品牌进入韩国市场的看法。结果显示，对于上个月正式进入韩国市场的比亚迪以及预计进入韩国市场的其他中国整车品牌，持肯定态度的受访者仅占 11.6%。
持否定态度的受访者占比超过半数，达 51.8%。他们给出的主要原因是 “对质量和耐用性的担忧”（62.2%）以及 “对安全性的质疑”（54.4%）。
另一方面，中国电动汽车在韩国市场的攻势预计还会继续。比亚迪计划在元 PLUS 之后，最迟在今年下半年初推出中型轿车 “海豹”和中型 SUV “海狮07“，同时也在考虑引入插电式混合动力汽车。此外，吉利汽车旗下的电动汽车品牌极氪等也在准备进入韩国市场。
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