北京
借助首月“开门红”良好势头，2月份，船货代公司乘势而上、持续攻坚，业务多点开花、运量节节攀升。今年以来，该公司班轮运量完成62.5万吨，同比增长68%，取得历史性突破；件杂代理揽货量增幅达107%，继续保持较快增长；水水中转43个航次，完成运量67.1万吨，业务拓展成效显著。
“江阴、上海方向的班轮均为周班运营，运输货物主要为钢材，船期稳定、货运量充足。船货代公司还会根据货量情况，加载船期密度。”船货代公司经理樊冠中表示。
模式创新，是今年船货代公司转换思路，在江阴航线率先试水的首要关键措施。2025年，船货代公司摆脱传统合作经营航线思维，以江阴航线班轮为试点，转变班轮运营模式，直接与船公司签订班轮租赁协议。自主经营航线，意味着舱位分配、船舶租赁、运作船期具有完全自主权，船期精准、定价合理，助力上下游合作企业降低海运成本，新客户纷至沓来。同时，船货代公司还加快市场培育力度，与有成熟经验的物流公司签订小船量价互保协议，适时增加其他货物舱位；与兄弟港口深化水水中转合作，探索形成重去重回的运作模式，全面增强客户服务能力。
“现在，江阴、上海方向的班轮业务红红火火，凌晨3点，‘恩洁3’轮刚刚装载完2.5万吨钢材从我港启锚离泊驶往江阴，从上海方向驶来的‘鹏恒10’轮就已经抵达锚地，准备进港作业。” 船货代公司班轮运输科业务员姜彬眼角眉梢有藏不住的喜悦。
截至2月27日，船货代公司江阴流向班轮完成发运10个航次、21.9万吨，同比增幅78%。
随着腹地钢铁企业型钢产能逐步释放，除了在航线上下功夫，船货代公司还在新货源、新客户开发上铆足了劲儿，重点加大对型钢货源的开发力度，满足客户的多样化需求。该公司对业务人员进行重新分工，定向开展走访营销，根据客户需求和货物特性，量身定制物流运输方案，赢得了客户的高度肯定。同时，要求业务人员不仅要对外做好市场营销，对内还要深度对接堆场管理，责任到人、分户到人，做到家里家外底数清、情况明，形成全员跑业务、揽货源的局面。
目前，该公司已经成功开发2家新客户，形成了稳定的发运量。从2025年开始，每月有2万吨江阴流向型钢发运。
“船货代公司将继续聚焦支撑主业、服务大局这一核心任务，不断拓展航线网络，优化服务内容，做精服务品牌，有效提升货源吸附能力，为全港运量稳定增长提供助力。”船货代公司执行董事张冬雨表示。
(唐山港)
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