我也谈谈宾阳县城为何设在宾州镇而非黎塘镇？

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宾阳县宾州镇 图片来源：宾阳印象

宾州镇的直接前身是1984年由芦圩镇与新宾镇合并形成的宾州镇，2003年，宾州镇被撤销并入芦圩镇，但2009年10月13日，经自治区政府批准，芦圩镇恢复历史名称“宾州镇”，延续至今。 2005年，原河田乡并入芦圩镇（后更名为宾州镇），进一步扩大了辖区范围。

宾阳县黎塘镇 图片来源：宾阳印象

黎塘镇2003年3月，根据广西壮族自治区政府批复，黎塘镇与黎明镇合并组建为新的黎塘镇。2005年，黎塘镇的三择、义和两个行政村划归王灵镇管辖。

一、宾州镇：千年古县的“基因密码”

南街 图片来源：宾阳印象

宾州镇（原芦圩镇）是宾阳县城所在地，其历史可追溯至2100多年前的西汉元鼎六年（公元前111年）。当时，汉武帝在此设领方县，县治位于今宾州镇古城村，因建在方形岭上得名。唐贞观五年（631年），古宾州设立，与领方县治合署办公，州名源于“宾水”（今新桥河），寓意“州内有宾水”。此后，宾州历经多次更名与合并，但“宾州”之名沿用至今，成为广西四大古镇之一。

地理优势：宾州镇背靠大明山，南临新桥河，地势平坦且水源充足，符合古代“依山傍水”的建城理念。清平水库与新桥河的滋养，为县城提供了稳定的生态与农业基础。

文化底蕴：这里保存着宾州古城、思恩府试院、回风塔等古迹，以及炮龙节、宾阳酸粉等国家级非遗。2009年，芦圩镇更名为宾州镇，既是对千年历史的追溯，也是对文化传承的重视。

二、黎塘镇：铁路时代的“隐形冠军”

高铁宾阳站 图片来源：宾阳印象

黎塘镇的历史可追溯至晋代，初名“黎塘圩”，因黎姓人建圩得名。然而，其真正崛起始于20世纪铁路时代：1951年湘桂铁路、1954年黎湛铁路在此交汇，使其成为桂中南交通枢纽。如今，黎塘站是南广、柳南等多条高铁的交汇点，年吞吐量超500万人次。

工业重镇：上世纪70-80年代，黎塘依托铁路优势承接大量工业项目，形成机械、化工等产业集群，被誉为“广西工业摇篮”。2022年户籍人口约11.8万人，经济实力不容小觑。

地理局限：黎塘地势平坦但缺乏大江大河，周边仅有小型水库，水资源承载力有限，古代难以支撑大规模人口聚集。此外，其多条铁路线切割地形，不利于古代城墙防御与城市统一规划。

三、宾阳县城选址背后的深层逻辑

1. 古代：生存优先，水源为王

宾州镇依山傍水的地理条件，契合“背山面水”的传统城建智慧。清平水库与新桥河不仅提供生活用水，还能调节气候、防御洪涝。反观黎塘，虽为交通枢纽，但古代缺乏稳定水源支撑县城发展。

2. 文化：千年文脉，一脉相承

宾州镇自西汉起便是政治、文化中心，炮龙节、酸粉等非遗传承千年，形成独特的文化认同。而黎塘因铁路而兴，文化积淀相对薄弱，难以承载“县城”所需的凝聚力。

3. 现代：交通迭代，角色互补

如今，黎塘凭借铁路优势成为物流枢纽，而宾州镇则通过文旅融合焕发新生：2025年炮龙节吸引50万游客，古城修复工程有望重现“百年商埠”盛景。两者分工明确——黎塘服务产业经济，宾州承载文化根脉。

四、历史与现实的“双向奔赴”

宾州镇与黎塘镇，恰似宾阳发展的“双子星”：前者以千年文脉守护县城根基，后者凭现代交通开拓经济版图。这种“历史选择”与“时代机遇”的碰撞，正是宾阳从千年古县迈向现代化强县的独特密码。

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