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按照新规，一个项目架空平台的全部建筑覆盖率，不能大于75%。
架空平台以下可设置停车功能、应建公服、市政设备设施、公共开放空间等。
当然，社区架空后，有可能在边缘出现连续大面积围墙，这对城市整体界面很不友好。
于是，政策特别鼓励在架空层下，尤其是和城市道路交界处，设置配套公共服务设施、增加公共开放空间、进行绿化景观处理。
以前，为满足规划要求的停车位指标，天津住宅多须开挖地下车库。
新规鼓励架空平台停车，居住层提高后，架空平台下的停车库便实际处于地面之上。
不必再像传统深挖式地库那样，要考虑防水、防渗漏等问题，还能获得更好的自然采光及通风，视野和行车环境也更舒适。
这便是架空平台带来的第一重居住体验上的变化。
更关键的是，架空平台以下的建筑面积，可以不计入整个项目容积率。
按新规，平台下除停车功能外，还鼓励利用一部分建筑指标设置各种公共服务设施。
那么，这部分多出的奖励建筑面积，开发商可创新的空间就非常大了。
比如，南站的金地时光印项目，总建筑面积约6.18万㎡、容积率1.8，做了约4000㎡的架空平台。
中北镇的金地风华919项目，总建筑面积约6.58万㎡、容积率1.3，做了约6000㎡的架空平台。
两个项目的架空部分，分别有约800㎡、1200㎡，被设计为各类配套服务公建。
这部分空间，金地都留给了业主，设计成归家大堂、社区会所、公共休闲等功能，大大提升了居住体验。
金地这两个新盘的局部架空平台，都设计在主入口旁。
充分利用架空平台下的可利用空间，把社区大堂、归家会所、商业配套、中心景观等功能融合在一起。
由此，就营造出更高效、更便捷、更人性化、更有仪式感的归家动线。
这便是架空平台带来的第二重居住体验上的变化。
比如金地时光印，北侧主出入口被夹在沿街商业之间，形成一条连续的商街，活跃了街道，提高了生活便利性。
主入口背后便是架空平台，与两侧的商铺一起，形成一个“凹”字型的中庭广场。
配合接近两层的挑空门头，营造出很强的项目标示性和归家仪式感。
大门背后的架空平台下，是一处面积约500㎡的非经营性配建，打造为一个功能复合的社区归家大堂。
从此穿过，业主可从西侧进入园区。也可横穿整个架空平台底部，经架空层西南角下的业主活动区进入园区。
架空平台上方2号楼的业主，则可以从平台下的电梯厅乘电梯上楼归家。
金地风华919的架空平台位于社区东北角，大门和架空平台融为一体，门前就是约5000㎡城市公园。
业主步行归家，先要穿过公园，这种体验很不错。
而且，大门两侧还配置了少量社区商业，与入口门头连为一体，构成超过约50米的整体形象，气势更强。
入口、商业又和公园聚合，形成人群聚集的空间，打造出更复合的生活场景。
进入大门，高大门头下是一个“L”型的过厅+内庭院。
从此处开始，围绕中央内庭院，形成几条不同的归家动线，每条路沿途的风景都各不相同。
不同路径，可以穿过中央内庭院、社区大堂、健身房、活动室、儿童游戏室、老人活动室等不同空间。
你可以欣赏园景，可以去大堂沙发区坐坐，也可以去健身房锻炼，还可以顺道去室内儿童乐园接上正在玩耍的孩子。
同时，社区北侧有一条车行通道。业主从星光路上拐入，直行到尽头下地库，中途左拐便可进入架空平台。
下车后，业主既可穿过架空平台、从社区地面园林归家，也可穿过门庭、进入业主会所与中央内庭院。
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