广东
具身人才的流动仍在加速。
作者丨吴华秀
编辑丨陈彩娴
AI 科技评论独家获悉，原小鹏机器人运控负责人达兴烨年后离职，正式加入英伟达。据悉，目前小鹏这一空缺职位由其他人员暂代，还在物色合适人选。
达兴烨 2009 年本科就读于上海交通大学机械试点班。期间他曾凭借一款精心设计的“玉碎锁”获得学校创新型实验计划项目的全额经费支持，该项目拿下了全国挑战杯金奖。由于出色的表现，达兴烨被选入上交大与美国普渡大学联合培养项目。
2011年，达兴烨进入美国普渡大学学习。两年后，他取得上交大与美国普渡大学双本科学位，主要研究双足机器人控制理论。同年，达兴烨前往密西根大学深造读博，攻读机械工程学。得益于他开发的控制算法，机器人 MARLO 和 Cassie 的行走更稳定，这一成果也一度得到广泛报道。
2018年，达兴烨博士毕业后加入英伟达，担任机器人与 AI 研究员。
此前 AI 科技评论，成立于 2020 年的小鹏鹏行（现小鹏机器人），初期因内部缺乏运控人才，求贤若渴下，曾一度开出百万年薪吸引人才；并且还在广州、深圳、美国等地开设办公室。
2021年，达兴烨离开英伟达，加入美国鹏行研究所（现小鹏机器人）。据悉，小鹏鹏行内部设有一个决策委员会，由核心骨干组成，达兴烨是其中之一。此外，现众擎 CEO 赵同阳、现珞博智能 CEO 孙兆治也曾是决策委员会一员。
由于工作需要，达兴烨经常中美两地跑，这样的生活一直持续了三年多。直到近期，达兴烨从小鹏机器人正式离职。
据知情人士介绍，此前曾有猎头想挖达兴烨回国，但出于个人原因，达兴烨希望将更多精力放在家庭上，并不想再两地奔波，选择留在北美。最终，他回到前东家英伟达。
小鹏鹏行自 2023 年被小鹏汽车正式收购后，迎来了新发展。小鹏鹏行更名为小鹏机器人，机器人业务由此全面整合进汽车核心业务体系。2024年小鹏汽车科技日，全新自研 AI 机器人 Iron 正式亮相，宣称已进入小鹏广州工厂参与小鹏 P7+车型 的生产。
2月21日，小鹏汽车 CEO 何小鹏在朋友圈强调了小鹏 Iron 机器人的目标——达到 L3 初阶能力。他表示，目前人形机器人接近自动驾驶的 L2 初阶，要尽早实现可量产可商业化的 L3 初阶能力，这一跳跃会是数十倍能力和难度的跨越。
近日，小鹏机器人也在多个平台上发布一系列招聘岗位。
目前布局机器人的各类厂商中，车企是亮眼且强势的存在。除了小鹏汽车外，小米机器人团队近期也公开了最新进展；蔚来汽车对机器狗展开调研；理想汽车此前也曾放言要做机器人；广汽集团更是在 2025 年前推出了第三代具身智能人形机器人 GoMate。
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