交通水利引擎轰鸣 铜仁以项目之“进”筑发展之“基”

2025年2月的乌江之畔，寒风裹挟着机械的轰鸣声，穿透了铜仁冬日的薄雾。在思南县花滩子水库的施工现场，百吨级挖掘机的铁臂划破天际，混凝土搅拌车穿梭如织；在碧江区滑石乡铜吉铁路铜仁北站的建设工地上，焊花飞溅如星，工人们的身影在钢架间若隐若现。这些声音与画面，交织成铜仁市重大项目建设的“进行曲”，也叩击着这座城市高质量发展的强劲脉搏。

作为国家西部陆海新通道的重要节点，铜仁正以交通、水利等重大项目为“双引擎”，在黔东大地上书写着“破局”与“新生”的篇章。截至2025年1月，全市在建重大项目总投资突破2300亿元，一季度集中开工项目184个，年度计划投资104.3亿元。数据背后，是33.73万人的饮水安全、5.01万亩灌区的丰收希望，更是北接长江经济带、南联粤港澳大湾区的交通动脉蓝图。

以项目为笔 绘就发展蓝图

“交通+水利”双轮驱动，重塑区域经济版图。在铜仁市“十四五”规划的蓝图中，交通与水利被定位为“破瓶颈、惠民生、促开放”的核心抓手。铜吉铁路的开工，标志着这一战略进入全面攻坚期。这条设计时速250公里、总投资93.02亿元的铁路，北接张吉怀高铁，南连铜玉铁路，将梵净山、凤凰古城、黄果树瀑布等景区串联成“黄金旅游走廊”。项目工区长赵鹏博坦言：“铜吉铁路不仅是交通线，更是经济线、文化线。通车后，铜仁到长沙仅需2小时，到武汉3.5小时，黔货出山、文旅融合的通道将彻底打开。”

与交通并行的，是水利工程的“生命线”使命。花滩子水库作为国家150项重大水利工程之一，总投资32.17亿元，最大坝高108.5米，总库容1.13亿立方米。这座“悬在石漠化山区头顶的水缸”，将解决思南县33.73万人、5.01万亩灌区的用水难题。施工现场，机电作业队长张继洪指着正在开挖的坝肩说道：“地质复杂、地下水丰富，但我们用超前地质预报和智能支护技术，硬是把工期缩短了15%。”

与时间赛跑的“铜仁力度”

春节不停工，坚守中的“速度与温度”。2025年农历正月初三，花滩子水库工地仍是一片火热。混凝土搅拌站调试的轰鸣声中，来自湖南的焊工李师傅裹紧棉衣，在零下3℃的寒风中焊接输水管接口。“河道枯水期是施工黄金期，早一天完工，老乡们就早一天喝上放心水。”他的口罩上结着冰霜，但手上的焊枪稳如磐石。这样的场景并非个例——铜仁西500千伏输变电工程、德江机场航站楼等项目同样“春节不打烊”，全市超3000名建设者留守一线。

技术创新，破解“地质密码”。在铜吉铁路铜岩隧道出口，30余名工人正进行管棚钻孔作业。项目经理王发林介绍：“这里岩层破碎、地下水系复杂，我们采用‘超前支护+微震监测’技术，确保日均掘进速度稳定在1.2米。”而花滩子水库的“智慧工地”系统更令人瞩目：大坝边坡安装的200余个传感器实时回传位移、渗压数据，AI算法自动预警风险，将事故率降低至0.03%。

民生温度，项目背后体现出的是以人为本的精神。在思南县孙家坝镇葛腊寨村，71岁的李子明每天都要到水库输水管铺设现场“监工”。“以前挑水要走3里山路，现在水管直接通到灶台边!”老人布满皱纹的脸上绽开了笑容。数据显示，花滩子水库输水管网将覆盖17个行政村，1800余名群众将告别“靠天吃水”。

“引擎轰鸣”背后的发展图景

重大项目的“乘数效应”正在显现。铜吉铁路建设期间已带动当地砂石、建材、物流等行业增收超5亿元；花滩子水库建成后，年供水量8909万立方米，可支撑思南工业园区新增产值20亿元。更深远的是，铜仁德江机场(年旅客吞吐量55万人次)与铜吉铁路构成的“空铁联运”网络，预计使全市旅游收入年均增长15%。

在花滩子水库工地，一套“泥浆循环利用系统”引人注目。施工废水经三级沉淀、过滤后回用，每年可节约用水12万吨；弃渣场覆土复绿，种植的刺槐和狗牙根已形成20亩生态屏障。正印证了那句“我们既要金山银山，更要绿水青山。重大项目必须成为生态文明的践行者。”

莞铜共建印江易地扶贫搬迁车间二期项目，将提供300个就业岗位；万山风电基地投产后，可解决500人就业，带动物流业年产值3.5亿元。这些项目不仅“筑巢”，更在“引凤”——铜仁籍技术工人返乡率从2020年的38%提升至2025年的67%，人才回流成为高质量发展的新动能。

花滩子水库初具雏形，乌江水蜿蜒东去，铜吉铁路的桥墩如巨人般拔地而起……这些钢筋铁骨的“超级工程”，不仅是铜仁破局发展的物质基石，更是一座城市向时代递交的答卷——关于如何以项目之“进”促民生之“暖”、以交通水利之“通”谋全域发展之“兴”。2025年的铜仁，重大项目的轰鸣声仍在持续。当交通网络贯通南北、水利工程润泽万家之时，铜仁必将以更加昂扬的姿态，在高质量发展的赛道上全速奔跑。(郝从健、张宏扬)