中国石油集团经济技术研究院发布报告 未来5年2万座加油站或将消失

加油站是燃油车的补给站。最近几年，随着新能源汽车快速普及并日渐取替燃油车的重要地位，成品油的需求量开始下降，加油站慢慢有了“被冷落”的迹象。

日前，中国石油集团经济技术研究院发布的《2024年国内外油气行业发展报告》（以下称为《报告》）显示，预计到2030年，中国的加油站数量会从现在的11万座，减少到9万座，整整减少2万座。也就是说，未来五年内，每五个加油站里就会有一个消失。

对于加油站数量的大幅减少，不仅意味着行业竞争加剧，也意味着成品油市场结构变化。中国能源产业正加速转型，加油站的角色与功能被重塑。加油站如何应对挑战、拥抱变革？中国城市报记者展开报道。

新能源汽车多了

加油站变少了

《报告》显示，2024年，中国石油表观消费量7.56亿吨，与上一年基本持平，但成品油消费却同比下降了2.4%，为3.9亿吨。中石油经济技术研究院预测，2025年成品油需求还将下降1.9%。这一组数据，预示了石油消费市场格局重要变化趋势的开端，引发行业和消费者广泛关注。

中国石油集团经济技术研究院院长吴谋远对此分析：“成品油市场的竞争将会非常激烈，过去是增量市场，现在是缩量竞争。”

是什么导致了成品油消费的下降呢？其中一个重要原因，就是新能源汽车的崛起，直接减少了汽油和柴油的需求量。

如果回到几年前，加油站还在风光无限的时代。高速路两侧、国道两侧，每隔几公里就有一座加油站，车主们进站排队加油，汽油销量节节攀升，加油站的生意如日中天。

这一切的转折，发生在新能源汽车崛起的近几年，政策方面，国家给予优厚的政策扶持，包括真金白银的购车补贴、免征或减征购置税；产业方面，车企布局优化产业链，控制成本，研发创新电动化和智能化功能，不断提升用户体验；基础设施方面，充换电公共设施逐步普及。这一系列条件都为新能源汽车的销量和渗透率方面的突飞猛进提供了基础。

2024年，我国新能源汽车保有量超过3000万辆，达到了3140万辆，占汽车总量比重超过8%。而新能源汽车渗透率由2020年的5.8%，逐年升高至2024年的47.2%，增长态势迅猛。种种数据表明，新能源汽车在汽车市场中的重要地位正逐步提升。相比之下，则是传统燃油车市场的日渐落寞和萎缩。

除此之外，LNG（液化天然气）重型卡车（以下简称重卡）的行驶里程增加也是成品油消费下降的重要因素。数据显示，2024年LNG重卡行驶里程预计达到700亿公里，同比增长超过50%，替代柴油约2500万吨，预计柴油消费量将下降4.8%。随着LNG重卡市场的不断扩大，柴油的需求量也将进一步减少。

新能源汽车和LNG重卡的发展是石油消费变化的关键因素。据统计，2024年新能源汽车和LNG重卡共替代汽油、柴油约5300万吨，大约相当于成品油消费总量的1/7。这一趋势意味着，石油消费的传统增长模式正在被替代能源的快速发展所改变。

加油站向综合加能站转变

成品油需求和消费的下降，不仅影响了石油产业的上游生产环节，更对下游的加油站行业产生了深远影响。加油站作为链接生产者和消费者的桥梁，行业发展迎来前所未有的变革。

《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023—2024）》显示，全国加油站总量自2020年达到顶峰（11.9万座）后，从2021年起加油站数量开始下跌，至2023年仅为约10.58万座。而根据《报告》和行业内预测，加油站数量还将继续减少。

加油站要“凉凉”了？

实际上，随着成品油市场从“增量竞争”变成“存量竞争”，行业竞争必会有一批淘汰对象，首当其冲的就是位置偏僻、经营效率低下的加油站，不管是选址还是实力，民营及个体加油站的处境都更为艰难。

然而，每个加油站从拿指标、修建到运营，往往投入了上百万元乃至上千万元资金，如今却面临市场的淘汰，谁又甘心看到自己的投资被摧毁呢？

为适应能源转型，许多加油站已经做出尝试与改变。加油站业态正由“加油”到“加能”转变。

比如，在加油站站点装上充电桩，改造成“加油+充电”的综合能源补给站，引入甲醇、氢能等新型燃料，开辟新的业务线等。石油巨头中国石化、中国石油带头布局新业态，已经建成了近万座充换电站。一些加油站还尝试提供便利店、咖啡店、汽车美容等增值服务，吸引更多消费者。

业内认为，加油站转型升级的关键，在于开展多元化经营，提供综合化的服务，满足消费者需求，提高行业竞争力。

隆众资讯成品油产业链主管刘炳娟建议，加油站应从单一的加油服务转向多元化发展，即以加油、充电、加氢、便利店、餐饮、洗车、修车、汽配、广告、通讯等多样化的产品销售体系，并结合季节性、全年性的产品布局，形成稳定的收益来源。同时，利用“线上下单、线下提货”的形式将电商、直播和加油站零售业务融合，有效提升用户消费体验。打造智慧加油站，通过对智能加油、智能支付、智能监控等技术的应用，提高加油站的运营效率和管理水平，也为消费者提供更便捷、安全、高效的加油服务。

节能降碳 重塑生态格局

从全球范围内来看，低碳化、清洁化是能源消费的大势所趋。以前，石油、煤炭等化石能源是能源消耗的主力军，如今，太阳能、风能等清洁能源正在快速崛起。

根据《报告》，我国的能源结构正在发生变化，预计到2025年，我国的石油需求将达到峰值，煤炭需求将在2028年达到峰值。这也意味着，这一趋势不仅会助力“双碳”目标的实现，也为全球能源市场提供了重要的示范。

放眼全球石油消费，其增量来源也发生了根本变化。《报告》表明，过去，我国一直是全球石油消费增量的最大贡献者，但2024年我国的石油需求增量仅为1万桶/天，远低于印度的20万桶/天。随着我国石油消费增量的放缓，印度将成为全球石油消费增长的新引擎，这一趋势预计将持续数年。

从能源变革角度来看，传统石油产业要在竞争中发展，还需加快加油站转型升级，加大新能源研发和应用力度。

对此，刘炳娟表示，加油站可充分利用屋顶、空地等空间安装光伏发电设备，以实现能源的自给自足或减少对外部电力的依赖。同时，随着国家对环保要求的不断提高，加油站需采用更加环保的油料和设备、加强油气回收和废水处理等措施来减少环境污染。推广新能源汽车充电和清洁能源使用也将成为加油站行业的重要任务。

水发人才集团管理咨询事业部研究表示，站在能源革命的转折点上，传统加油站的转型绝非简单的设施改造，而是一场涉及商业模式、组织能力、技术体系的全维度变革。那些能够将区位优势转化为场景优势、将能源网络升级为数据网络、将客户关系进化为生态关系的企业，将在新时代的能源版图中占据战略要地。

■中国城市报记者 刁静严