海南
在美国国务卿鲁比奥去拉美转了一圈后，巴拿马宣布退出“一带一路”倡议。随后，中国向美国和巴拿马提出严正交涉。这标志着中美在拉美的交锋已经正式开始。
在这一背景下，有人预测了特朗普可能针对的下一个目标，秘鲁钱凯港。
作为“一带一路”在拉美的标志性项目，钱凯港的重要性毋庸置疑，这点从中方在去年11月，与秘鲁总统以视频方式共同见证钱凯港开港一事就能看出来。
由于这座港口拥有停靠大型船舶和现代化港口装卸设施，因此在其开始运营后，来自亚洲的大型货轮就不需要先去美国和墨西哥卸货、再用中小型货轮转运货物，而是可以直达南美大陆。因此钱凯港也被认为，将对美洲乃至更大范围的贸易与航运格局带来巨大改变。
对此，美国会是什么态度，其实也就不言而喻了。
事实上，美国对钱凯港的阻挠早就开始了。不久前被特朗普关门的美国国际开发署就在秘鲁大肆资助所谓的“非政府组织”，以调查他们口中的“外国代理人”。这些人打着“人权”“反腐”等旗号煽动当地民众闹事，想方设法阻挠钱凯港项目建设，并搞出了“钱凯港独家经营权”案。
只不过从结果来看，钱凯港还是顺利开张了。
眼看阻挠无效，钱凯港开始正式运营，美国人又换了一套打法。曾担任美国南方司令部司令的劳拉·理查德森就造谣称钱凯港是“军民两用”的，中国军舰可以借此停靠，会带来所谓的“中国威胁”。然而事实却是，钱凯港100%是商业性的，不是一项涉及任何国家安全名义的投资。
可以看到，美方对钱凯港的造谣，模式上和特朗普对巴拿马运河的造谣，本质上是一个路子。特朗普声称中国士兵控制了巴拿马运河，实际上，中企只有巴拿马运河一些港口的经营权。
话题回到钱凯港上。对于这个项目，特朗普会是什么态度呢？他的一名核心顾问曾在去年底扬言，只要有货物经过钱凯港或者该地区由中国控制的港口入境美国，都应该缴纳60%的关税，就好像这些货物来自中国一样。
随后他说出了关键，那就是60%的关税能让各国在考虑是否与中国合作建设港口时“三思而后行”。不难发现，在特朗普团队的设想中，能收到多少关税倒是其次，关键是通过这种方式，破坏中国与其他国家的合作，以维持美国在自己家门口的影响力。
在刚刚上台后，特朗普就派人破坏了中国与巴拿马的部分合作，这其实说明这一届美国政府要进一步阻挠“一带一路”倡议在拉美的进程。在这种背景下，特朗普几乎肯定会有下一步的动作。再考虑到钱凯港的特殊意义，这里成为特朗普下一个针对目标，其实是能解释得通的。
至于特朗普会采用什么手段，他顾问上文的话其实能做参考。不过秘鲁国内有观点却认为，如果特朗普想通过关税对钱凯港施压，可能不会有太多效果。因为钱凯港离港的货物，基本上全都运往了中国以及亚洲其他地区，并不会入境美国。
同时，如果从贸易和投资方面来看，中国对秘鲁的重要性，某种意义上已经超过了美国。去年的数据显示，在秘鲁的全部出口中，有三分之一去往了中国，只有13%前往了美国。虽然秘鲁和美国在政治、军事关系上依旧紧密，但秘鲁当局已经必须在对华事务上深思熟虑。
而且一般来说，特朗普要迫使秘鲁与中国保持距离，就需要美国提供替代方案，比如市场和资金。然而现在的美国似乎没有能力、也不想这么做。从特朗普对巴拿马采取的行动来看，“利诱”是几乎没有的，“威逼”才是主要手段。
特朗普的极限施压，短期内确实能起到效果，毕竟这些国家与美国的国力，差距实在是太大了，再加之美国长期以来对拉美地区的渗透和控制，想办一些事情并不难。然而，从长期来看，特朗普的这种做法却可能带来不利于美国的严重后果。
当拉美等国家发现，美国是在把他们往绝路上逼的时候，必然会出现反弹。不过想要等到这一步，还需要一些时间。从这个角度看，对于特朗普现在四处出击的做法，我们大可以静观其变。
而针对相关问题，中方的态度是确定的。正如中方对巴拿马当局说的那样，中国主张大小国家一律平等、相互尊重、重信守诺。希望巴方从双边关系大局和两国人民长远利益出发，排除外来干扰，作出正确决定。
很显然，中国是愿意给其他国家提供发展与合作机会的，至于后者能不能把握住，那就是他们自己的事情。可以肯定的是，只要他们能抓住中国给出的机遇，必然能得到满意的结果。
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