雷军称：小米 SU7Ultra定位新豪车，为啥定位的不是“跑车”呢？

来源：创业者李孟

我感觉定位豪车有点怪怪的，为啥不定位为“跑车”，小米SU7 ultra的特点是运动，在2024年的发布会预热当中，都还和小米驾校（主要教赛车）。那么很明显这辆车还是适合很多“二代”、“炫酷风”、“喜欢赛跑玩车一组”的用户购买！

但这个冷不丁定位为“豪车”挺怪异的！我们来看官方是怎么说的：

小米SU7 Ultra为什么叫新豪车？性能其实只是小米SU7 Ultra 魅力的一部分，小米SU7 Ultra的设计初衷，就是打造属于这个时代的新豪车。“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美B BA”，这是小米SU7 Ultra的目标。从一开始，小米汽车团队，就渴望做一台，设计豪华、科技豪华、运动豪华，都做到极高水准的开创之作。什么是豪华？我们是这样理解：是“心有猛虎、细嗅蔷薇”的强大且优雅；是每个时代中，时代精神的先进旗帜；是充满自信，开创全新天地的实力与成就。属于这个时代的新豪车，是时候登场了。

这部车在2月份要登场了，这两天雷军的微博也开始热闹的开始为这部车宣传了，应该发布会很快就要召开了！这次还宣布了另外的一种颜色太空银，之前一直展现的是闪电黄。

而在隔壁的华为也在2月份要召开尊界的技术发布会，称之为时代旗舰，也是豪车！和小米定位的好车是设计是运动是科技！而华为的尊界等位的是身份感、是科技、是平稳舒适度、是智能化。同样也有新科技登场！

那么如果是买豪车，你会喜欢小米的运动型豪车（我感觉定位跑车更好）；还是更加喜欢乘坐舒适性更强的尊界呢？

那么你觉得合理吗？我感觉好像不太合理，于是我把我的疑问带到deepseek，他给了很多答案，但是我觉得有一两个观点非常有意思，和大家一起分享下！

第一方面、定位豪车可以覆盖更多人群，跑车用户群体偏小众，而“豪车”可吸引注重性能、科技与品牌溢价的多元化用户，包括“二代群体”“科技极客”以及传统B BA用户中寻求新鲜体验的消费者。SU7 Ultra以电驱系统降维打击机械素质，用智能座舱替代手工真皮内饰，直击传统豪车软肋。

第二方面、如果说尊界更偏向商务精英和家庭用户（中年群体），注重乘坐体验与品牌调性；那么SU7 Ultra则吸引追求驾驶激情与科技尝鲜的年轻高净值群体。（年轻高管、富二代、创二代、年轻的创业者）

第三方面、80万价位区间缺乏兼具赛道性能与智能豪华的国产车型，SU7 Ultra填补了这一空白，同时避免与特斯拉Model S Plaid等纯电跑车直接竞争。雷军通过“挑战保时捷”“致敬但超越”的叙事，既塑造技术自信，又避免与传统豪车对立，为品牌向上争取空间。

再加上新能源与智能化正在重构豪车价值标准，传统品牌护城河被削弱，小米以“性能+科技+生态”三叉戟切入，符合产业升级方向。也容易撬动一些“豪车”用户群体！