变频器常用的13个参数，一一介绍，太实用了，建议收藏

变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确地设定。

01

控制方式

即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

02

最低运行频率

即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

03

最高运行频率

一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

04电机参数

载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

05

电机参数

变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

06

跳频

在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免 压缩机的振点。

07

加减速时间

加速时间就是输出频率从 0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到 0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

08

转矩提升

又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围 f/V 增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

09电子热过载保护

本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内 CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于 “ 一拖一 ” 场合，而在 “ 一拖多 ” 时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值 (%)=[ 电动机额定电流 (A)/ 变频器额定输出电流 (A)]×100% 。

10

频率限制

即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。

11

偏置频率

有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号 ( 电压或电流 ) 进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低 。有的变频器当频率设定信号为 0% 时，偏差值可作用在 0 ～ fmax 范围内，有的变频器 ( 如明电舍、三垦 ) 还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为 0% 时，变频器输出频率不为 0Hz ，而为 xHz ，则此时将偏置频率设定为负的 xHz 即可使变频器输出频率为 0Hz 。

12

频率设定信号增益

此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压 (+10v) 的不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为最大时 ( 如 10v 、 5v 或 20mA) ，求出可输出 f/V 图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为 0 ～ 5v 时，若变频器输出频率为 0 ～ 50Hz ，则将增益信号设定为 200% 即可。

13

转矩限制

转矩限制功能的作用

转矩限制功能分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是通过变频器检测输出电压和电流，由CPU计算转矩，从而改善电机在加减速和恒速运行时的性能，尤其是应对冲击负载时的恢复能力。此外，转矩限制功能还能实现自动加速和减速控制。即使加减速时间比负载惯量时间短，电机也能按照设定的转矩值平稳加减速。

驱动转矩限制

1. 作用：

• 提供强大的起动转矩，帮助电机顺利启动。

• 在电机稳定运行时，控制电机转差，将转矩限制在设定的最大值内。

• 当负载突然增大或加速时间设置过短时，避免变频器跳闸。

特点：

• 驱动转矩大对启动有利，一般建议设置为80%～100%。

• 即使加速时间设置过短，电机转矩也不会超过设定的最大值。

1. 作用：

• 控制电机制动时的转矩，适合需要急加减速的场合。

• 制动转矩设定值越小，制动力越大。

注意事项：

• 如果制动转矩设定值过大，可能会导致过压报警。

• 如果制动转矩设定为0%，电机减速时几乎不产生再生能量，即使不使用制动电阻，也能平稳减速至停止，且不会跳闸。

• 但在某些负载下，如果制动转矩设为0%，可能会出现短暂空转现象，导致变频器反复启动、电流波动，甚至跳闸，因此需要特别注意。

• 驱动转矩限制：主要用于启动和运行时的转矩控制，避免过载跳闸，建议设置为80%～100%。

• 制动转矩限制：用于控制制动力，适合急加减速场合，但设定值过小可能导致空转，过大可能引发过压报警，需根据实际负载调整。

合理设置驱动和制动转矩限制，可以显著提升电机的运行性能，避免变频器跳闸和设备损坏。

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