L系列“内耗”、纯电破局难测，理想的内忧与外患

编辑导语：新年70万辆销量目标下，套娃式打法带来的“内耗”、MEGA失利后，纯电市场的破局难题，以及外部来自问界等劲敌的冲击，成为理想汽车当前的内忧与外患。

纯电突围前景难测

近日，理想汽车整车电动产品负责人@唐伯伯--唐华寅在微博回复网友时确认，理想纯电 SUV“今年肯定会发”。理想的纯电SUV系列外界及消费者期待已久，此前是原计划于2024年推出，不过，随着2024年年初理想的高端纯电MPV理想MEGA（参数丨图片）的破局失利，理想也推迟了纯电SUV的上线时间到今年。

彼时，李想还曾复盘称，“理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。”此外，其接受媒体采访时亦再提及，“我们对纯电的理解还是不够，尤其对充电桩怎么建。”

高端纯电市场的突围难业界众所周知，如比亚迪在高端市场上还主要是在插混领域尝试，腾势N7的惨败也还历历在目，表明比亚迪在高端纯电市场上还暂难有作为，而蔚来苦战高端纯电，却难以实现进一步销量上突破、亏损逐年加剧，无奈向下谋增量，包括有华为赋能的智界、享界破局也并不顺畅。

尤其是对于后来者而言，在理想MEGA未能一炮而红的背景下，外部的激烈的竞争形式又进一步加深了理想在纯电市场的破局难度。

目前，在国内市场上，纯电市场的整体呈现饱和状态、市场增速放缓，这代表获得纯电消费者认可难度更高。乘联会数据显示，2024年，中国纯电车累计销量为631.4万辆，同比增长22.6%，低于新能源整体40.7%的增速。其次，其竞争对手如极氪、智界、蔚来、特斯拉、包括小米都在加快新一轮布局。

目前，特斯拉新款Model Y已经以强大的品牌影响力和良好的市场口碑抢先开启了预售，并积累了大量订单，坊间消息传闻，新款Model Y开售当天大定已超5万台。而小米汽车方面，旗下首款SUV车型小米YU7已计划在2025年中期上市，还有小鹏G7也将于二季度推出。

L系列面临“内耗”

2025年，理想在纯电SUV市场的挑战显然充斥着众多的不确定性，与此同时，理想汽车内部来看， L系列的“内耗”趋势也已经日益明显。

在2024年，理想汽车销量整体突破50万辆规模，然而，主力车型中只有理想L6销量爆发，其余三款L系列车型7、8、9销量全面下滑，其中，理想L9/8两款L系列销量分别同比下滑24.25%、34.1%，降幅空前。对此，有业内人士向中车网表示，“其销量下滑的原因在于既被自己卷，又被别人卷。”

其分析指出，理想L9/8的销量下滑，相当程度上，与理想L6的热销也有一定关系，家族“套娃式”的打法，分流了一部分高端产品线的销量。理想L系列都瞄准了中大型家庭SUV的市场，只在价位、级别、配置略有不同，将剩下的东西几乎都一样，从而影响到消费者选购理想的高价车型。

另一方面，则来自是来自外部的冲击，这也是理想更加直接的外患，问界是目前理想在高端市场上最大的挑战的者之一。2024年问界M9在国内市场收获超过15万辆销量，树立了在细分市场中的领导者地位，在问界M9之前，理想L9是国产车型中销量最好的40万以上的高端SUV，而今则被问界M9取代。

且在今年，问界旗下的重磅产品问界M8也将正式推出，这势必与理想汽车产生更正面的碰撞。从定位上来看，问界M8将介于问界M7(现款售价24.98万-32.98万)和问界M9(起售价46.98万)之间，主要填补问界35万-45万的价格真空区，进一步完善问界品牌的高端SUV矩阵。

问界与理想在高端市场分出高下的意图丝毫没有掩饰，而问界M8这一定位的目标，即上攻理想L9、下对理想L8以及理想L7。前不久，问界M8已经登陆工信部申报名录，这意味着该车的上市时间已经不远。此前，鸿蒙智行在内部会议纪要中曾表示问界M8预计将在2025年一季度内交付。

25年挑战70万目标

L系列的“内耗”、纯电破局难测以及问界等竞争对手新一轮的冲击，显示出理想的内忧与外患，也是理想汽车在2025年将要面临的挑战。

对于2025年，理想汽车锚定的销量目标为70万辆，这一目标相较2024年时制定的80万辆目标，基于其当前50万辆的规模无疑已经保守不少，而这实际也反映出理想对2025年更激烈的市场竞争环境有着清醒的认知。事实上，2024年，理想汽车的增长已经显现出疲态。

去年上半年的全系降价、以及下半年时理想的环比下滑都已经表现理想的巨大压力，2024年4月，L系列的三款车型L7/L8/L9降价1.8万-2万元。

在2024年12月，理想全力冲击50万辆销量，实现销量新高前，理想在同年的10月、11月销量已经出现环比下滑。去年9月，理想销量达到当时的年内新高5.37万辆，而在随后的两个月，其销量分别为5.14万辆、4.87万辆。销量的持续下滑，给了当时的理想较大压力。

当年11月底，理想官宣年底限时0息政策，称即日起至12月31日期间，购买理想L系列和理想MEGA的用户，可享受3年0息方案。这一方案下，理想MEGA首付15.98万元、理想L9首付12.98万元，理想L8、理想L7首付9.98万元，理想L6首付6.98万元，这才有理想达标50万销量的后续。

按照规划，理想将在今年掀起更大规模的产品攻势。除了纯电系列外，在售理想的L系列也将全面改款。除此之外，还有消息称，今年其还将推出理想L5——一款更便宜的入门级车型，但尚未得到官方进一步说明。不过，需要注意的是，向下求增量将为理想带来更多业绩压力。

2023年前三季度，理想汽车的营收同比增速为271.2%，其净利润增速则达到272%；而2024年三季度，在理想L6的销量增长下，理想销量较2023年同期更高，但其营收增长放缓至22%，且净利润同比下降25%至45.09亿。