广东
自武广高铁开通运营以来，广东的高铁建设步伐可以说是“一马当先”。截至目前，广东省的高铁运营里程已经达到3016公里，位居全国第二。目前，广东还有多条高铁已经刷新了进度条：作为广东史上最长高铁——广湛高铁，目前全线已进入铺轨阶段，预计2025年年底建成通车。由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线 “永庆号” 盾构机刀盘吊装下井，标志着广州 “高铁进城” 建设进入盾构施工阶段......
除此之外，广东还将规划建设广清永高铁、广河高铁等重要线路。其中，广河高铁即广州至河源高速铁路，是广东省谋划已久的高铁项目。
广河高铁（广州至河源高速铁路）是广东省重要的高铁项目，也是杭州—广州—湛江高铁通道的重要组成部分。线路起点为广州北站（花都），终点接入赣深高铁河源东站，线路全长约182公里，设计速度目标值为350公里/小时，项目估算总投资423亿元。沿线途经广州市白云区、从化区，惠州市龙门县，河源市等地，共设广州北站、白云机场站、从化站、永汉站、龙门站和河源东站等6个站点。
根据资料显示，作为广河高铁的先行工程——广河高铁白云机场T3至江村西段，已于2023年12月底正式开工建设。该项目位于广州市白云区，线路起自广州白云机场东端三期规划红线，止于江村西线路所，线路全长15.669公里，全线设白云机场站1座、线路所2座，设计时速160公里，建设总工期60个月。
广河高铁的建设对区域交通和经济发展具有重要意义。首先，它是长三角与粤港澳大湾区主轴的重要组成部分，建成后将加强广州与粤东地区以及长三角地区的交通联系。其次，广河高铁将助力白云机场实现空铁联运，30分钟直达广州中心城区，1小时通达大湾区，3小时覆盖相邻省会城市。此外，该高铁还将打破沿线地区无高铁的局面，促进区域协同发展。虽然广河高铁白云机场T3至江村西段已经正式开工，但剩余部分进展可以说是相当缓慢，原因可以有以下几点：
首先，建设顺序因素。赣深高铁作为江西至广东的第一条高铁，且能延伸至南昌；而广汕高铁则作为广东延伸至福建的大动脉，二者建设优先级较高。在它们建成后，广州至河源可通过广汕高铁接驳赣深高铁直达，一定程度上降低了广河高铁建设的紧迫性。其次，规划广河高铁途经的广州市从化区、惠州市龙门县经济实力相对较弱，且自然生态好，产业和住宅项目少，对高铁的需求没有那么迫切，难以在短期内形成足够支撑高铁运营的客流量。第三，高铁建设需国家层面审批，虽争取国铁集团的支持，协调过程较为复杂。此外，规划广河高铁预计总投资超过400亿元，资金投入巨大。综上所述，这些都是有可能导致整个广河高铁项目进度缓慢的因素。
根据资料显示，广河高铁的规划时间最早可以追溯到2017年。当时，广东省发改革和广东交通运输厅在《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中提出了研究规划广州至河源客运专线的建议。2017年，广河高铁首次被纳入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，明确为“研究规划”项目。2018年，《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》提出谋划新增广河高铁。2019年，广河高铁被列入广东省重点建设前期预备项目计划。
2020年，广河高铁被纳入国家发展改革委批复的粤港澳大湾区相关专项规划，并在《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中提出开展前期研究。2021年，广州市政府启动广河高铁江村西至白云机场T3段的前期工作，并争取将其纳入铁路“十四五”发展规划。2022年，广河高铁被列入广州市重点项目计划，河源市也启动了项目预可行性研究工作。2023年12月26日，广河高铁白云机场T3至江村西段正式开工，标志着项目部分工程进入实质性建设阶段。目前，根据最新消息显示：广河高铁目前正在开展预可研工作，但没有具体动工时间。
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