炎之翼――瓜岛战役中的第四海军航空队（上）——海鹫的衰亡

本文是“”第250篇原创文章，作者三亻已，全文共8841字，配图15幅，阅读需要20分钟。

原创不易，欢迎给作者赞赏！

本人一直在挖掘二战中期在所罗门作战的基地航空队战史，这回写一下比较典型的第四航空队

材料主要采用了关根精次的《炎之翼》、东秋夫的《奇迹的中攻队―预科练一期生的生还》，《台南空330日-最強零戦隊330日の全戦歴》、日文维基百科、日军飞行机队战斗行动调书

文中翻译摘录了部分日方人员的想法和感受，不代表本人赞同其观点。

1942年2月10日，为了应付所罗门方向的航空作战，第四海军航空队在特鲁克成立，是海军第9支陆攻队，下辖战斗机队和陆攻队

为特设航空队，向上隶属于第24航空战队，由高雄空第4、6中队19机和千岁空第1中队8机编成，当时的兵力为一式陆攻27架，司令为森玉贺四大佐，驻拉包尔瓦纳卡努基地（西机场）。

飞行队长是伊藤琢藏少佐（海兵56期），陆攻队下辖4个中队，每中队的编制为9机+3架预备机，满编应为48机，一线部队做不到满编，一般都是三十来架。

四空机身识别符号:F

战斗机队是从千岁空战斗机队抽人组建的，飞行员十余名，队长为冈本晴年大尉，成立时装备的是九六舰战，2月末开始换装零战，但只装备了10来架，另一半人还是开九六

3月后新任队长为河合四郎大尉，战斗机队出动率不高，2个月的宣称击坠数才20架，无人伤亡

西泽广义当时就在这里

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先简单讲讲瓜岛战役之前的事

2月21日打了第一仗，日方叫“新几内亚冲海战”

四空出动17机携带250kg炸弹34枚空袭美军“列克星顿”号航母，列克星敦的对空雷达在80英里处发现后出动战斗机拦截。

四空无护航攻击，头铁的很，一路猪突到航母上空，让战斗机一顿干，损失了15机、13个机组88人，飞行队长伊藤琢藏少佐和1小队长濑户与五郎大尉、2小队长工谷明中尉、第2中队长中川正义大尉、2中队2小队长小野津特务少尉死亡

战果是自卫火力20毫米机炮击落美军F4战斗机2架,美军飞行员1人死亡

四空第一仗就打残了，可用机还剩10几架，包括飞行队长在内的军官一下死了5个，整个航空队只剩一个山县茂夫大尉，以至于有几次司令森玉贺四大佐要亲自带队出击；不过情况也没传说的全军覆没那么糟，2月还是有2次空袭出动了11机。

后来四空进驻莱城机场，发起对莫尔兹比等目标的空袭。

4月1日，日军成立第25航空战队，驻拉包尔，负责所罗门―几内亚作战，四空从24航战转入25航战

编制也进行了改革，陆攻和战斗机脱离，河合四郎大尉的战斗机队在莱城就地编入台南空，与莫尔兹比方向的澳军作战，此时台南空本队还没赶来。

四月初在莱城的台南空就是改了名的四空战斗机队（本队4月16号才到），打出了吉野俐、西泽广义、羽腾一志、山崎市郎平、吉田素纲、国分武一、米川正吉等空战王牌；转入台南空后损失很大，4个月里损失了8人，剩下的大多没活过瓜岛战役

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4月开始得到大量补充，战斗力恢复，新到位了很多飞行员和新的飞机

5月7日，珊瑚海海战

为攻击盟军第17特混舰队支援队，四空12机携带91式改2型鱼雷出击，鱼雷没有命中，飞机扫射造成盟军7人受伤，四空被击落6机（4架被击落、2架迫降损毁），死亡小林国治大尉（海兵61期）等31人，1人受伤

7月，第四航空队出动频繁，猛烈轰炸莫尔兹比港，当月出动攻击274架次，投弹123.48吨（60kg炸弹1758枚、250kg炸弹72枚），为六个月来最高

在7月10日的轰炸中，指挥官机被高炮击落，飞行队长津崎直信少佐，山县茂夫大尉等9人死亡

7月末，新的阵容为:

飞行队长:渡边初彦少佐

分队长:江川康平、藤田柏郎、小关后胜、小谷仟

分队士:木庭魁夫、古市治、佐佐木孝文、西村清、服部香一、庄子三五郎、古关正吉、田中美幸、高桥幸次郎

（海航不设“中队长”“小队长”为常设职务，但是飞机上天需要中队长和小队长，海航是分队长指挥中队、分队士指挥小队，平时是分队长，上天才被称为“第×中队长”）

以上是瓜岛战役之前

8月

8月1日

江川康平大尉率2个小队6机空袭莫尔兹比，投掷60kg炸弹36发，遭遇猛烈高射炮火力，2小队3号机被高炮击落，死亡8人

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8月6日

午后，飞行员们得知了明天的命令:轰炸新发现的几内亚拉比机场；在拉包尔瓦纳卡努基地，除了作业者外，其他人都在椰子林外的宿舍里无聊的呆着。

新手搭乘员三四十人，去机场外森林里的弹药库取60公斤炸弹，为明日出击准备，明日出击计划使用9机加一架预备机，计10机，每机配12枚炸弹。

装炸弹也是各机搭乘员的任务，搬运者要将60公斤炸弹扛在肩上，徒步走到车前，弹头向下倒立递给车上，车上有2-3名老搭乘员负责收放，全车装了约40枚炸弹，5-6人上车，一起返回机场。

装完炸弹后，各机再装投下器，随后一发一发检查炸弹，最后再由2-3名老飞挨个检查:机枪、弹仓、电信机……忙完已经是8点，天已经黑了。

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8月7日，瓜岛战役第一天

早上4点，听到“总员起”口令后，飞行员们起床，拿出毛毯、飞行服、电热服等物品，因为高空飞行气温达零下10-20度，所以他们把防暑服、飞行服、电热服通通穿在了身上。

搭乘员们陆续走出椰子林，一辆汽车快速开进驻地，下来一个参谋，过来询问库存有无鱼雷，说起了今早美军大举登陆瓜达尔卡纳尔的情况，飞行员们不清楚怎么回事，参谋没废话，登车去往指挥所。

指挥所改变了攻击方案，增加了一倍多的攻击兵力，根据海图测量计算了方位、航线和气候等情况，下令改为对舰攻击配置；

整备兵和飞行员们接到命令快速跑向各自的飞机，卸下一半炸弹，改换挂载架，炸弹换为60kg炸弹6枚、250kg炸弹2枚。临时出击的机组则从头开始一枚枚装，检查飞机设备，非常忙碌。

刚忙完没多久，7点钟，指挥所又传来了换装鱼雷的命令:“现在立即更换，9时前必须完成”、“要快，敌军已经登陆了”，众人再次跑向飞机。

九一式改航空鱼雷重达800公斤，搬运需要用专门的推车，但是整个基地只有9辆鱼雷推车，从仓库里推过来再推回去挨个换实在太慢了，很快命令取消。

上午的太阳晒得飞行服发烫，飞行员没吃早饭，又热又累，消耗了很多体力，非常疲惫，都盼望着赶紧出击。

整备兵正在把鱼雷装上一式陆攻，如果整备兵不够，就要飞行员亲自上了

7.26分，小谷仟大尉率4机出动，作索敌侦查。

8点，攻击队列队，听取指挥所的情况说明，大致为:

1，图拉吉大型飞行艇队连日来，在恶劣天气警戒飞行
2，瓜达尔卡纳尔机场昨日完成，原定本日三泽空进驻3，敌人在今早天没亮时，用舰炮向图拉吉、瓜岛大举射击，图拉吉方向通讯联络已经中断4，舰爆队4机发起了550英里的远距离单程攻击，返航后在海上迫降，得到了潜艇救助5，向敌机动部队和运输船团发起攻击，第一目标空母、第二目标战舰、第三目标运输船，零战队9机提供护航

8.06分，在17架台南空零战护航下，四空起飞27机陆攻飞向图拉吉水道，航向145度，5000米高度直进。兵力为3个中队，中队长分别是江川康平大尉、佐佐木孝文预备少尉、小关后胜中尉，江川为总指挥官，航线稳定后，飞行员们在机上吃起了早饭。

8.10分，驻图拉吉的横滨空向25航战发出诀别电：

“敌军兵力强大，现正焚毁密码，我部准备战至最后一人，祝我军武运长久，国运昌盛”

攻击队阵容，尽力拍了，再平书就坏了

攻击队共携带250kg炸弹54枚、60kg炸弹108枚，计162枚炸弹、19.98吨

到了图拉吉，上空密云云量8，云高4000米，发现了美军大船团，飞行员们感叹到，要是带鱼雷来多好啊，27机，一机一舰定能重创敌军。3中队2小队3号机机长关根精次对正驾冈原说道:“战场上注意保持队形紧密点，尤其盯着一号机的机腹，一旦我机中弹受了片舷以上重伤，就朝眼前最近的敌舰撞上去！”冈原微笑回应。

（片舷可以理解为一个机翼）

没有发现航母，指挥官江川机陆续发出无线电消息:

“零战队视界内”
“攻击目标为运输船团”“突击”

机队飞行高度4000米，沿轰炸航线前进，指挥官机对船团中央目标左右修正，各机侦查员准备九二式轰炸照准具，预备照相机，右手持投下电键，左手发动计时发动把柄。

（陆攻有3种投弹方式，单发、同时、连续，连续投弹需要设定计时）

美军船只虽多，但是间隔普遍在百米以上，较为分散，炸弹如果没有直接命中，威力和弹片会被海水吸收，杀伤效果有限。

美军高射炮开火

因防空火力旺盛，四空采取5度缓降下轰炸，稍稍下降，这样炮弹打过来会在机队后上方炸开，减少了高射火力的干扰，但是这个飞行姿态和加速会使弹着点会远离目标，陆地轰炸还好，总能炸到点附近的东西，但海上轰炸就要看瞄准手的本事了。

1中队1小队2号机被高射炮直接命中了右发动机，飞机剧烈晃动，右发动机失灵，飞机歪向右侧，机内众人都以为完了，“自爆吧”主驾向机长中村朝吉说到，中村说“好，向下突入”，飞机从4000米降到1000米，接近美军船团，但中村心里一直纠结，返回好还是与敌同归于尽好？返回的话，飞机可能会半路分解，这时飞机开始俯冲，并确定了撞击目标，直至降到500米，中村突然下令“返回基地”，飞机180度转向脱离战场。

后来中村回忆说，简单的自爆太意气用事了，求生的愿望加上凭经验感觉飞机还能操纵，不如再争取一下迫降。

指挥官机的侦查员是乙飞6期的井上盛介1飞曹，他的瞄准决定了整个编队的轰炸准头，必须认真瞄准，即使战斗机来袭也不能在意，各机挑选目标瞄准完毕，关根瞄准了3-4艘万吨级的运输船。

长机在攻击过程中要保持航线稳定，如果投弹时位置发生偏差，就会影响整个编队的投弹，从而降低命中率，长机飞行员和投弹侦察员的水平很大程度上影响着命中率。

指挥官机投弹，看到后的各机侦查员按下投下电键，投弹顺序是2发60，1发250，2发60，1发250，2发60，弹与弹设定投掷间隔0.25秒（落下后约有25米距离）

关根精次机除了2枚近失全没有命中，观察弹着点后，拿出相机拍照。

关根记忆中自己飞机与友机的弹着点，你说气不气，躲着目标炸

其他机的命中也不好，除了几枚近失，整个海面上没看到起火的船只。

突然一发炮弹击中关根机，从他座位底下1尺处穿出，打坏了轰炸瞄准器的下半部分，打伤了关根，这时美军战斗机赶来攻击，各机枪炮一齐开火，2中队3小队3号机（井口正贤）右翼2号3号油箱被击中起火，1中队3小队2号机左翼油箱中弹泄露。好在台南空比较给力，美军的打击不是很严重。

11.20分，机队遭到了美军掩护舰队的又一波炮击，10多发炮弹炸开在机队附近，各机机枪手紧张的观察情况，整备兵检查损伤，正副驾驶前方警戒以及观察仪表有无异常。

从指挥官机下令“突击”到投弹结束、脱离战斗用了45分钟，时间之长很少见

8月7日被美军击落的四空的一式陆攻

解除警戒，3中队长小关后胜中尉发出无线电 :“有重伤员的先走”，随后，有2机脱离编队，加速飞了出去，其中一机是3中队2小队长机，机枪手松田三郎受了重伤。

返回路上看到了由5艘重巡、2艘轻巡、1艘驱逐舰组成的舰队单纵阵开过，踏着白波出击，是出发中的三川军一第8舰队。

到达基地，编队解散，降落时先头机（2中队1小队3号机）因机轮中弹，降落时摔在跑道上，地面人员上前救助，其他机在空中盘旋等候，落地后救护车运走了7名伤员。

当日日军宣称击落49机，美军实际损失21机

四空损失4机、大破2机共6机，15机中弹，死亡29人，伤7人，大破的1架机场迫降损毁，另一架摔在了布卡岛。

作战失败，没有观察到战果，众人都很扫兴，认为是轻敌思想导致没有重视敌人，还认为反舰作战不用鱼雷实在可惜。

下午在机场看到三泽空一个中队9架陆攻抵达拉包尔，指挥官是曾参加过马来海战的池田扩已大尉

司令部决定明日继续对瓜岛图拉吉美军攻击，实施昼间雷击，夜里众人打着手电和灯，忙碌着装载鱼雷、修补中弹飞机、检查设备。

提一下那个自爆半路返航的中村朝吉，中村机右发动机被打坏，在500米高度靠着左发动机挣扎着飞行了2个小时，在布卡岛北端迫降，几人为防御敌人，将飞机的机枪卸下，挖掘战壕，构筑工事，吃着飞机上的食品，轮流值班，熬过了第一夜，第二天，攻击瓜岛的机队路过，几人用机枪朝天开火，点起火把但是没引起注意，当天他们吃的椰子，从原住民那里要来了山芋一样的东西，泡了海水后煮了吃。
第三天，他们中选出了三个最强壮的带着机枪和手枪去找原住民向导带路，走了很久山路，2天后联系上了日本海军陆战队，全机7人获救。

陆攻的主驾和机长飞行时间达1500-2000小时以上，中日战争以来，做到中弹后靠一个发动机飞回的例子很多，当时还有一到两次针对这种情况的处置训练和经验研究。后来部队派人去内地取飞机，关根精次跟三菱工厂的技师闲聊中说到这个事，技师说:“从设计的角度看，一个发动机掉下来是不可能飞行的”。

中村朝吉曾参加过3个月前的珊瑚海海战并在雷击后安全返航，又靠着飞行技术躲过了这次，但他和机组最后还是在消耗战中全员战死。

8月8日，瓜岛战役第2天，昼间雷击

当日雷击图拉吉的美军运输船。雷击是非常危险的行动，海军中有过3次以上雷击经验的飞行员屈指可数，飞行员出击前心里要做好战死的思想准备。攻击时通常在海平面10米高度，相当于飞得比拉包尔的地面还低。

一大早，搭乘员们出发前在指挥所集合，司令，飞行长训话，讲解作战注意事项

机场全是发动机试运行的嘈杂声；5.30分，陆攻一架接一架起飞，跑道上尘土飞扬，噪音很大。关根因受了伤当日不被允许出击，他的4-332号机被其他机组开走。

四空2个中队18机由小谷仟大尉率领出击，携带91式改三型鱼雷，一架陆攻起飞时尾轮受损，放弃出击，起飞后1中队2机、2中队1机共3机故障返回，实际14机出击

三泽空出动9机，他们是昨天接到紧急命令从塞班岛过来的。

台南空稻野菊一大尉等15架零战提供护航

机群组成编队飞走了，机场恢复了安静。午后，算着返回时间快到了，医务科、救护车、整备兵等单位都已经准备到位，各部门都在等机队返航。

结果只有1点多回来一架，降落后，机场又恢复了安静。

没及时回来的情况很多，攻击位置变更、全灭、迫降、迷航、降在别的机场等等，众人耐不住了，去指挥所问，得到的回答是:“正无线电联络中，状况不明”。时间又过去两个小时，陆续回来2架（另有2架索敌机）。疑惑之中，空中响起了巨大的轰鸣声，抬头一看，远处20多架一式陆攻大编队飞来，众人心里舒了口气；飞机解散编队，一架接一架从头顶上飞过，准备降落。

咦？机号不对……

原来是增援的三泽空主力（三泽空飞行队长中村友男大尉率领的27机）

那自己部队呢？

伊藤畅彦的《一式陆攻战记》写道:

过了蒙达的时候下了“警戒”配置令，一式陆攻从伊萨贝尔岛南下，预瞄准了图拉吉的运输船团。美军的雷达捕捉到了在经过佛罗里达岛东端的陆攻队， 此时距离运输船团只有5分钟路程。 立即遭到CAP的F4F战斗机的攻击，一式陆攻4架被击落。
午前九时五十分，突击命令下达。

四空幸存者回忆道:

“全军突击”令发出后，全体横向排成一列，高度从50米降至10米，向敌舰发起突击，有的飞机高度低的看上去尾轮像触到大海一样，鱼雷命中大型船将其折断击沉的样子非常壮观；
佐佐木孝文少尉机向目标发射鱼雷后，从敌船上空飞过被击中起火，毅然撞向了旁边的船，以一机摧毁了2艘船……

8月8日上午9点50分，四空小谷仟大尉和三泽空池田扩已大尉发出无线电指令:全军突击！

美军巴格利级驱逐舰“贾维斯”号被击中一枚鱼雷，但是没沉，第二天被三泽空击沉，沉前还击落了2架三泽空的飞机

运输船乔治.埃利奥特号被撞击，船上的油料和弹药起火引燃，美军不得不弃船

四空损失11机，幸存3机全部中弹，死亡失踪80人，包括小谷仟大尉、藤田柏郎大尉、佐佐木孝文预备少尉

三泽空损失6架，3机返航（1机迫降大破），死亡失踪45人，当日出击23架陆攻损失了18架，共减员125人，其中死亡失踪116人，被俘9人

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组建以来在战斗中两次受到重创，一个新名词“死空”流行开来。瓜岛战役头2天基地航空队的战斗也起到了作用:弗莱彻带着第61特混舰队跑了。

损失了17架飞机、3分之一的飞行员，日军没想到平平常常的战斗竟打得这么艰难，而这还只是个开始。

战果寥寥跟航空队水平没什么明显关系，中空炸不准军舰是日常，珊瑚海海战中，元山空20架陆攻水平轰炸美军第17特混舰队支援队也一发没有命中。

雷击没有战果也是正常，1942年11月12日，703空和705空19机对瓜岛美军船队发起雷击，损失11机、76人，也是一枚没命中；雷击作战常常会提起马来海战，而不能取得像马来海战一样的战果原因如下:

1、兵力少，马来那次是51架雷装机和20多架爆装机，补刀的很多，也分散了防空火力
2、目标小，瞄准预判难度加大了、小舰比战列舰机动灵活3、目标多，分散了仅有的攻击兵力4、小口径防空火力多，投雷后易遭遇交叉火力射击

关根的新分队长为吉武荒男特务中尉，吉武在拉包尔也战斗四个月了，同时又补充了多组飞行员，战斗力稍有恢复

8月17日

早上西村清飞曹长，庄司三五郎飞曹长等9机出动，对莫尔兹比进行轰炸，投掷250kg炸弹24枚，60kg炸弹148枚，宣称1栋建筑物，4架大型机起火，中型机2架大破，小型机数架大破

8月25日

出动6机与三泽空8机、木更津空9机一同空袭瓜岛，台南空河合四郎大尉12架零战护航，陆侦1机协同

四空投下250kg炸弹5枚，60kg炸弹35枚，宣称命中跑道，小型机12架起火，一枚命中高炮阵地

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整个8月的行动统计:

哨戒106架次

出击117架次

运输8架次

侦查/索敌14架次

9月

9月1日

江川康平大尉4机夜间22时出动轰炸拉比，投弹60枚，第二日早上返回

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9月3日

午后2时，“攻击队准备”命令发出，全员指挥所集合，进行状况说明:

“眼下，拉比方面局势吃紧，敌军在后方登陆，并进行猛烈轰炸，部队补给困难，守备部队顽强抵抗，正在与敌奋战中，但是敌军运输船团带着增援兵力和武器弹药登陆，拉比攻略部队有全灭的危险；
第25航战决定全力对敌打击，四空和横滨空2架大艇参加攻击，攻击队由司令亲自率领，出动目前可用机，编成”

四空出动当日除去出其他任务的，可用机只有5架，小关后胜中尉、关根精次1飞曹率领，司令森玉贺四乘坐小关机。

2.30起飞，编队后一路南下，飞向拉比，飞行2个半小时后行程过半，却遭遇了大片积云，各机打开编队灯，但是气象不见好，于是返航。

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9月8日

渡边初彦少佐，小关后胜中尉等9机在零战9机护航下空袭拉比250炸弹6枚，60炸弹71枚，宣称命中跑道

9月出动统计:

哨戒92架次

出击27架次

反潜警戒9架次

9月23日撤出前线

搭乘员、伤病员、整备员、基地员等约800人，搭乘25航战专属运输船“最上川丸”号运输船撤回，回到木更津。

经过7个月的战斗，第四航空队战损45架（大破在内），按编制算（36+12）接近成建制打光一轮，损失了包括2名飞行队长、7名分队长在内的257人

轰炸行动共投弹310.14吨，雷击消耗鱼雷26枚

四空虽然头2天比较惨，但是早早退出了一线，溜的也早，其他部队的苦日子都在后面。

瓜岛战役中，海军调动四、三泽、木更津、千岁、鹿屋、高雄、美幌航空队参战，海军用5年时间攒出来的9个轰炸机队调来了7个，战斗中陆攻队彻底丧失了人员素质优势：光是8、9、10三个月就损失了392人：

三泽空：130人
四空:109人木更津空：71人高雄空：37人751空：30人千岁空：15人

刚到木更津基地，物资还没卸完，就听到有人背后说他们是“四空的败残兵”这样的坏话，后来关根发现，3个月前的中途岛一战中，跟随机动部队参战的第6航空队回到木更津时也被人这么说过，尽管6空没有人员损失

从拉包尔回来的老兵都放了一周假，部分老兵被调走，比如一直担任指挥官机驾驶员的小川六三上飞曹晋升飞曹长后调去了横须贺空，还有调走当教员的。

约一周后，开始有补充人员陆续加入四空，有飞行教员、有水上飞机改飞的、有前民间飞行员、以及刚毕业的预科练学员，有实战经验的很少，部队为他们组织了大型机的速成教学

以前都是在专门的训练部队木更津空训练好了才分配到一线部队，此时再搞已经来不及了，木更津空也上了前线，操纵、侦查、电信、整备专业，只要有技能基础就行，先分到部队，再熟悉飞机

关根也重新分配了机组，主驾驶丸山飞曹长是应召入伍的民间飞行员，飞行时间达7000小时。

荒金中尉的职务由松丸三郎中尉接任，松丸三郎战斗经验丰富，曾参与过对华作战的“渡洋爆击”，又在特修科受过爆击术培训，飞行时间达1万小时，他调入后成了航空队的核心人物，被官兵称为“不死之身的军神”，众人十分尊敬

1937年中日开战时，日军的陆攻从九州、台湾的基地起飞，跨海向中国大陆发起远距离攻击，被称为“渡洋爆击”，早期有几次攻击因为没有战斗机护航，损失挺大

当时木更津基地还驻有从前线调回来的运输机飞行员，当他们听说所罗门前线战局吃紧，陆攻队奋力苦战的消息后，平常碰上了702空的人经常询问道:

“××空的A兵曹还活着吗”
“××期的B兵曹现在还好吗”“××是否平安”

回答通常是“死了”、“没回来”、“很久没看见了”

（未完待续）

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