开车过新年丨驾车登船上海南岛是一种什么体验？

新春佳节，不少家庭选择开车一路向南，到面朝大海、春暖花开的海南岛过年。想要驾车登岛，则需通过琼州海峡的轮渡运输。

2025年春节，驾车前往海南岛是什么样的体验？1月31日，新京报贝壳财经记者和家人驾驶一辆燃油车体验了通过轮船登上海南岛的全过程。此次登岛从广东湛江的徐闻港前往海口，车流量较大，整个登船过程较为有序、顺畅，全程花费5.5个小时。登岛需提前在网上预约购船票，燃油车的船票比较充裕，新能源车的船票至少提前1天购买。

客货滚装船。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

据徐闻港现场工作人员介绍，在政府的统筹协调多方联动和航方投入全部运力支持下，徐闻港通过推行全预约过海模式、增加码头、增加航线和增加新能源车辆专用运输船舶等措施，满足群众出行需求，全力保障畅顺春运。

登岛全程顺利

驾车前往海南岛共有四个港口可供选择，分别是位于广东省的徐闻港、海安新港和粤海铁路徐闻北港，以及位于广西的北海港。

1月31日下午3时，新京报贝壳财经记者和家人下沈海高速，距离徐闻港尚有2.1公里，导航显示道路已全线“飘红”。经过半小时的排队行驶，车辆到达徐闻港港口。

汽车进出海南岛需要购买船票，可通过网络渠道预约购买。下午5时左右，查询徐闻港与海安新港的船票显示，此时燃油车有较多余票，新能源车在徐闻港当日和次日的船票已全部售罄，但可从网上预订海安新港次日的船票。

新能源车次日仍有余票，多集中在早晚。购票小程序截图

在徐闻港现场，准备登船的新能源车与燃油车比例约为1：20。驾车进入港口后，拥堵情况有所缓解。“大家在进港时都领取了自己的船票，只需按顺序进港登船。”港口工作人员介绍。

登船需人车分离，驾驶员要按照工作人员指示入船泊车，乘客则需前往候船大厅取票登船。

旅客登船。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

客货滚装船经过近1.5小时的航行，顺利靠泊海口市新海港。整个体验下来，从下高速到离开新海港共约5.5个小时。一位吴女士说，按照她之前两次上岛的体验，工作日基本3.5小时就能完成，节假日人流和车流较大，需要的时间多一些。

车辆登船。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

新能源车登岛新增专班

随着新能源汽车持续增长，船运公司专门调度了客货滚装船服务新能源车。海安新港作业区自1月15日新增4个新能源车进岛专班，港口内还有专门的新能源车通道、新能源车停车区等。

驾驶新能源汽车的李女士选择1月31日晚上8时从海安新港登船，由于新能源车通道排队不多，到达海南岛全程用了约4个小时。

李女士说，她从海安新港港口安检到上船仅需20分钟，“过去我们要下车取票，海安新港现在优化了取票流程，不下车也能取票，便利很多。”

与燃油车不同的是，新能源车车主可以享受“代客泊车”服务。把新能源车停在专用通道，车主离车乘坐一艘船，车辆则由工作人员开上另一艘船。

徐闻港工作人员2月2日对新京报贝壳财经记者表示，在政府的统筹协调多方联动和航方投入全部运力支持下，徐闻港通过推行全预约过海模式、增加码头、增加航线和增加新能源车辆专用运输船舶等措施，满足群众出行需求。

新能源车登船。徐闻港供图

来自徐闻港方面提供的数据显示，2025年1月25日至27日徐闻港（含海安新港）车辆吞吐量约7.9万辆次，旅客吞吐量约30万人次，货物吞吐量约106万吨；1月28日至30日（除夕、初一、初二）徐闻港（含海安新港）车辆吞吐量约5.1万辆次，旅客吞吐量约19万人次，货物吞吐量约62万吨。春节前后六天，两港口累计车辆吞吐量约13万辆次，累计旅客吞吐量约50万人次，货物吞吐量168万吨。

徐闻港取票大厅提示牌。新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

为避免春节期间因游客多、车流大影响离岛，徐闻港还在取票大厅设置提示牌提醒上岛的车主：传统出岛返程高峰是大年初五、初六、初七、初八，一定提前买好返程传票。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 李铮

校对 卢茜