春节出游路上，你是否见过这些跨越山海的中国大桥？

春节假期，你是否在畅游祖国大好河山？旅途路上，你或许会看到许多长度不一、形态各异的大桥。从斜拉到悬索，从跨江到跨海，中国“桥梁家族”以令人惊叹的速度和品质迈向世界前列。下面就为大家盘点一下那些“跨越山海的中国大桥”↓

世界最大跨度公铁两用钢拱桥

沪苏通长江公铁大桥

作为我国沿海铁路大通道沪苏通铁路段的跨长江控制性工程，沪苏通长江大桥全长11.07公里，集国铁、城际铁路、高速公路三项功能于一体，是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥，2020年7月1日建成通车。大桥的建成通车，使张家港市彻底告别没有火车的历史，南通到上海的车程由5小时缩短至1小时左右。

世界最大跨径全离岸

海中钢箱梁悬索桥

港珠澳深中通道深中大桥

深中通道是继港珠澳大桥之后，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的又一超级跨海集群工程，全长24公里，于2024年6月30日建成通车，让粤港澳大湾区“1小时交通圈”成为现实。深中大桥是深中通道关键控制性工程之一，全长2826米，主跨1666米。大桥创下世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最高通航净空海中大桥、世界最大海中锚碇、世界最高颤振检验风速、世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装等5项世界纪录。

世界最大跨径

上承式钢管混凝土拱桥

贵州乌江特大桥

贵州德余高速公路乌江特大桥全长1834米，主跨504米，跨度位居上承式钢管混凝土拱桥世界第一。大桥连接贵州凤冈、石阡、思南三县，结构上采用的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系为国内首创，被称为“世界桥梁金字塔上的一颗璀璨新星。”2023年3月30日，乌江特大桥主体贯通。

世界最大跨径部分地锚式

混合梁斜拉桥

丹江口水库特大桥

中交集团承建的十淅高速丹江口水库特大桥位于国家南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区丹江口水库，为既修好“致富路”，又做好“守井人”，大桥采用一跨过“库”的方式，全长1076米，主跨达760米，是世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥。十淅高速建成通车后，将串联起三峡库区、丹江口库区、世界自然遗产神农架、世界文化遗产武当山及河南洛阳老君山等5大风景名胜区，对完善区域高速公路网布局，推动沿线地区经济和社会发展等发挥重要作用。

中国第一座大型三跨连续

全漂浮钢箱梁悬索桥

厦门海沧大桥

厦门海沧大桥主线全长5926米，采用双向6车道城市主干道标准设计，为我国自行设计、自主施工，是我国第一座大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，从东渡港牛头山跨过火烧屿，到海沧石塘的排头门，海沧大桥凌空架在厦门西海上。

中国第一座

跨越海峡的公路大桥

厦门大桥

1991年12月19日，厦门大桥正式建成通车。该桥是新中国第一座，也是当时我国建设规模最大、标准最高的跨海峡公路大桥。作为我国改革开放后，特别是在设立经济特区之后的重大基础设施建设项目之一，厦门大桥的通车不仅改善了新兴的厦门经济特区的交通状况，也促进了整个东南沿海经济的发展。

（央视新闻）