小米汽车扩张；中国车企崛起；本田召回155万车；欧盟汽车战略对话 | 2月01日汽车行业日报

小米汽车计划下月新增5家门店

小米汽车于1月31日宣布其开店计划，1月份在全国64个城市增加了16家新门店，总数达到216家。尽管扩张迅速，但小米汽车并没有提及可能面临的挑战或困难，如市场竞争、供应链问题等。这些因素可能对其扩展计划构成潜在风险。在2月份，小米汽车计划继续扩张，在淄博等新城市增开5家门店。然而，相关细节和应对策略尚未公布，可能会影响未来扩张的顺利进行。

EV浪潮下中国车企的崛起与日本车企的抉择

在EV浪潮中，中国比亚迪首次超越本田和日产，以427.2145万辆销量引领全球市场。相比之下，本田和日产面临巨大挑战，正在进行合并谈判以整合资源和技术，增强竞争力。然而，合并并不简单，需要克服企业文化和技术路线等多重障碍。同时，尽管丰田以1082.148万辆连续五年领跑，但在快速变化的市场中也需保持警觉，避免被新兴力量超越。这一现象反映了全球汽车行业的深刻变革与未来发展趋势。

发动机存在熄火隐患，本田在日本召回超 155 万辆汽车

本田公司已向日本国土交通省报告，由于8款车型存在可能导致发动机熄火的隐患，将对超过155万辆汽车进行召回，生产日期为2017年7月至2024年11月。主要涉及的车型包括N-BOX、N-WGN和N-VAN，均属于在日本受欢迎的K-Car。此外，其中24万余辆车还发现制动系统故障。本田公司已提交改进措施以应对这些问题。

发动机存在问题 本田宣布在日本召回超155万辆车

本田汽车公司已向日本国土交通省提交召回计划，因发动机部分装置材质问题，决定召回在日本销售的8款车型，共计超过155万辆乘用车。截至目前，本田收到111份相关故障报告。此次召回旨在解决因发动机问题可能带来的潜在安全隐患。

欧盟启动“欧洲汽车行业未来战略对话”

欧盟委员会于1月30日启动了“欧洲汽车行业未来战略对话”，由欧盟委员会主席冯德莱恩主持。会议重点讨论了促进汽车行业向清洁能源转型及精简和现代化监管框架等议题。冯德莱恩指出，欧洲汽车行业正面临关键挑战，并责成相关委员在3月5日前提交全面行动计划，以确保其全球竞争力。

本田技研宣布将于2025年4月起实施大规模重组，其中包括整合汽车业务以创建垂直管理体系，并全面升级全球研发体系。然而，该公司在电气化转型中面临挑战，包括全球纯电车型销量低迷，北美市场电动车技术落后，以及中国新能源市场占有率仅为0.3%。新任CEO三部敏宏提出了通过组织再造和降低电池成本等措施，以应对这些不利局面。这次重组被视为本田从内燃机向电动化过渡的重大举措。

SMMT -在电动汽车转型和激烈的市场压力下，汽车产量下降

根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据，2024年英国汽车产量降至100万辆以下，同比下降11.8%。尽管商用车产量增长4%，未能抵消13.9%的汽车产量下降。主要因素包括电动汽车工厂改造导致部分车型停产、全球市场疲软和经济压力增加。出口下降显著，特别是对欧盟和中国市场。虽然对美国的出口增长强劲，但整体趋势强调了需要支持性贸易条件和战略。未来产量增长依赖于全球市场改善和积极政策支持。

小鹏汽车正式进军爱尔兰、芬兰市场

近日，小鹏汽车宣布进入爱尔兰和芬兰市场，标志着其国际化战略的进一步推进。尽管此次扩张未涉及负面事件，但在竞争激烈的欧洲电动车市场，小鹏汽车仍需要面对品牌认知度较低和市场适应等挑战。此外，小鹏计划在未来10年中，使海外销售占比达到50%，对此目标的实现将考验其在技术研发、市场营销及售后服务等方面的综合实力。