EV3、小改款途胜都要来了！现代、起亚 2025年中国新车引入

在大举新车与突破性新作品问世之下，韩系品牌现代与起亚近年于中国销售表现十分强劲，就以2024年的成绩来说，现代全年交付22,682辆且成长2.3%，连续五年销售正成长外，更名列非豪华品牌销售第三位。至于起亚则是连续两年缴出破万辆成绩，以10,222辆坐收且创下品牌在台销售新高纪录。

为了延续销售好表现，现代与起亚今年在中国的新车引入皆各自有所计划，且因产品多元性情况下，品牌端也不仅会引入全新纯电车款，既有的燃油车亦有相关安排。

●小改款纯电系列：现代 IONIQ 5、起亚 EV6

本是同根生的现代 IONIQ 5与起亚 EV6，同时也是让整个现代汽车集团在全球纯电车版图取得领先地位的开拓者，而这两款建构于E-GMP电动车模块化底盘平台的纯电车，亦分别在先前获得了小改款更新，并已于韩国及其他海外市场上市。

这两款小改款纯电车都针对外观进行了更新、车内引入最新的ccNC车载系统，并且将电池组从原本的77.4kWh增加至84kWh，借此提升续航里程。

其中，IONIQ 5还借由小改款车型新增了全新N Line车型，让想要有运动化外观的消费者多了项新选择。另外，据悉小改款现代 IONIQ 5很有机会在今年上半年于中国亮相。

●纯电新车系列：现代 Inster、起亚 EV3

现代与起亚在2024年都各自推出了品牌全新纯电新作，且都是主打紧凑型级距，期望以亲民的售价吸引更多消费者买单，而这两款新纯电车分别是去年五月登场的起亚 EV3与六月底釜山移动展上正式发布的现代 Casper Electric。

曾在去年透过起亚 EV Day抢先在台亮相的起亚 EV3，是品牌第二款建构在E-GMP底盘上的「前驱」纯电SUV，因此其最高仅支持400V架构，并依据车型不同提供58.3kWh与81.4kWh电池组，在欧洲WLTP标准测试之下，基础里程版最大续航距离可达436公里，长里程版则升至605公里。

值得注意的是，起亚 EV3所采用的电池组除了是品牌第四代电池技术，亦是起亚 EV系列首次搭载由LG Energy Solution所制造的全新NCM三元锂电池，已上市一阵子的EV6与EV9电池组为SK On所制。

至于原本不在南阳实业引入计划中的现代 Casper，在推出纯电版本Casper Electric／Inster后扭转局面！这辆纯电可爱小车虽然是以燃油车型为建构基础，但也因为转型成为纯电车后省去了放置引擎、变速箱的空间，让整体车格稍微放大，车内空间也变得较为宽裕。

正式成为车系首款跨出海外市场销售的现代 Inster，在韩国、欧洲与日本市场皆提供42kWh与49kWh两种容量的电池组选择，于欧洲WLTP标准测试之下的最大续航里程分别为303公里与360公里。

值得注意的是，由于现代 Inster、起亚 EV3在欧洲皆已上市，并且分别开出23,900欧元起、35,990欧元起的售价，因此，届时这两辆新纯电车来台后最受关注的肯定会是「开价多少」。不过，因为仍为之过早，目前尚未有任何中国的售价资讯。

●小改款燃油新车系列：现代 途胜、起亚 Picanto

在引入一系列纯电新车之间，现代与起亚今年亦有新燃油车款将发布，一是即将于农历年后登场的小改款起亚 Picanto，另一款则是南阳实业强打、小改款现代 途胜！

首先，作为森那美起亚今年在中国的首款新车，小改款起亚 Picanto事实上表定是于去年底前上市，但因故延迟至2025年；尽管如此，起亚亦曾透过起亚 EV Day活动展演期间，抢先在台亮相了小改款Picanto。至于动力规格与相关售价资讯，截至目前为止皆未有任何消息，不过在参照海外车型版本后，二度小改Picanto届时在动力配置方面应该不会有所变动。

另外，对于南阳实业国产车销售十分重要的现代 途胜，确定会在今年引入小改款式样。动力配置依然维持搭配DCT双离合器的1.6 T与搭配六速自排的1.6 Turbo 混动涡轮油电，但是在外观上做了些优化设计，让小改款途胜变得更耀眼与强悍。

不过须注意的是，小改款途胜不论是在自家韩国抑或是其余海外市场，其售价皆是有所调涨，估计之后南阳实业所推出的国产化版本，价格应该也会跟著上涨。

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●起亚 EV9展现纯电旗舰王者风范，现代 IONIQ 9会来踢馆吗？

现代总算借由去年11月举行的2024洛杉矶车展发布了全新大型纯电SUVIONIQ 9，而这辆对标起亚 EV9的纯电SUV车长超越5米、采用SK On的新版110.3kWh大容量电池，并且搭载为数不少的科技配备，以及展现如在家一般的舒适乘坐空间，尽管为同集团，但IONIQ 9营造了与起亚 EV9截然不同的氛围。

不过，有鉴于起亚 EV9偏高的售价与市场对于纯电车渐趋向于保守态度，现代 IONIQ 9是否有机会引入来台销售？据悉，中国总代理南阳实业尚无对此正面表态，但也没把话说死，毕竟去年在透过大改款Kona Electric登台上市之际，南阳实业公布了2025年纯电车引进计划，除了前述所提及之Inster外，图表内还包括了IOINQ 9。

做为参考，现代 IONIQ 9目前连自家韩国都尚无售价资讯，原厂先前发布时曾提到美规IONIQ 9有望于第二季开卖，至于欧洲等海外市场则需至少等到下半年。所以中国市场若要见到这辆全新纯电三排大SUV，恐怕亦是要等到今年底前夕才有机会。

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