黑龙江
除夕之夜，天南地北喜气洋洋、欢乐吉祥，地处祖国北疆的同江铁路口岸一派繁忙，一列列进口货物经过换装作业后，准备发往全国各地。趁着工作间隙，“00后”铁路翻译王馨茁赶紧给远在吉林老家的父母打起了视频电话。
今年24岁的王馨茁是吉林白城人，大学毕业后来到中国铁路哈尔滨局集团有限公司同江北站，成了一名口岸翻译，今年是她在岗位上度过的第一个春节。
管一伦 摄
同江铁路口岸属于国家一类口岸，坐落于享有“赫哲故里、大同博爱、最美江城”等盛誉的同江市，离黑龙江、松花江的交汇口不到10公里，是中欧班列“东通道”上最年轻的口岸站。
孙涛 摄
为了确保国际物流大通道运输畅通，春节期间，同江铁路口岸24小时“不打烊”。作为运输服务链条上的第一道关口，王馨茁要准确、及时地将进口货物票据翻译成中文。“一旦信息翻译不准、或者录入系统不及时，不仅会影响货物通关效率，还会带来成百上千万元的经济损失。”王馨茁一边说着，一边飞速地核对手中的票据。
同江铁路口岸翻译王馨茁（右一）和师傅在换装场处理交接事宜 孙涛 摄
和王馨茁同一年来到同江北站的还有几个年轻人，其中刘帅和王佰航也都是“00后”，今年过年也回不了家。“二号请求进入两车间撤除铁鞋。”“准许。”在得到调车长的指令后，宽轨场连结员王佰航先发出自保信号，随后蹲到货车下面，抓住铁鞋链用力往后一拽，撤除了止轮的铁鞋。作业完毕后，王佰航拿起对讲机向调车长报告：“二号南端铁鞋撤除，作业完毕，请求解锁。”“准许。” “解锁、解锁……”解除自保信号后，王佰航抬脚登上了货车车梯，双手紧紧抓住扶手，准备领车进入换装场。
“佰航已经出徒了，每次联控，声音都可大了，技术动作也很标准，几乎不用我们操心。”提起这个刚入职一年的新人，值班站长赵云川很是满意。
孙涛 摄由铁路部门提供
在王佰航准备将车辆送入换装场的同时，连结员刘帅已经登上换装场13线正在牵出货车的尾部，将56辆装满铁精矿的列车拉回准轨场。虽然已经过了“三九”“四九”最寒冷的时节，但同江的最低气温始终在零下20多度徘徊，此时，刘帅已经连续在室外工作了3个多小时，帽子上、口罩上挂满了冰霜。
“今年过年虽然不能回家，但并不遗憾，反倒感觉格外踏实，保证口岸运输安全畅通，是我们义不容辞的责任，也是一份荣耀。”望着远去的列车，刘帅站得笔直。
- 龙头新闻·生活报通讯员：王曼 管一伦 周长松；记者：栾德谦
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