山东
1月19日上午，历经232个日夜的连续奋战，济枣铁路南辛隧道顺利贯通，这也是济枣铁路全线首个贯通的隧道，为后续工程建设打下坚实基础。
南辛隧道位于枣庄市滕州市，全长525米，地面高程65m～280m，相对高差215m，最大埋深约76m。隧道毗邻墨子国家森林公园柴胡店景区、羊庄饮用水水源保护区、薛河省级湿地公园，穿越岩溶弱发育地段，对环境保护要求高。
枣庄指挥部副指挥长梁金平向新黄河记者介绍，“我们聚焦济枣铁路平安、绿色、智能、人文、精品旅游示范线建设目标，大力推进数字化、智能化建设技术应用，以山东铁投信息化管理平台为抓手，强化隧道超前地质预报、围岩量测、开挖支护、防排水及衬砌等关键工序施工标准化、精细化管理，成功克服了岩溶、浅埋偏压、缓倾岩层等不良地质带来的施工难题。同时通过场区及边坡绿化、洞口污水处理系统，通过废水循环利用，实现污水零排放，着力打造绿色环保工程。确保项目建设安全平稳推进。”
“施工过程中，我们根据隧道不同岩层情况，通过短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量的方式，对隧道进口浅埋段进行了明挖变更，采用车载自动湿喷机、全液压仰拱栈桥、二衬拱顶防脱空监测装置等新型智能开挖设备，有效提升了施工速度，减小了安全风险，大大缩短了工期，确保了隧道施工安全。”中交二公局济枣铁路7标项目部经理王远航介绍说。
截至目前，全线钻孔桩完成1393根，桩基完成11,958根，箱梁预制完成370榀，全线18座隧道已进洞15座，累计开挖4914.6米。“三电”及管线迁改工程、征地拆迁工作稳步推进。
济枣铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，正线全长268.48公里，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。
济枣铁路出泉城、穿泰山、连三孔、汇古城，是齐鲁大地一条高品质的旅游廊道和黄金通道。建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。项目的实施，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。
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