消失的美国国营军工单位

苏联解体，美国军方自诩第一功臣，所以理所当然地要求论功行赏。

大家知道，美国一直以来军工发展的最大功臣是谁吗？

二战时期创造了美国军备生产奇迹的，主要是美国军方掌握的国营企业，像是美国的航母等大中型舰船绝大多数由美国海军掌握的船坞建造。

苏联解体后，美国军方便开始不断上书白宫，表示国营单位生产效率太低下，在没有了苏联这个对手的情况下，必须把军工生产转给私人生产商才能节省军费，这样才能继续维持美军的规模和优势。

大家计划通，白宫很爽快地就接受了军方的宝贵意见。

于是乎乘着撒切尔刮起的私有化东风（当时国内公知对撒切尔的吹捧已经到了无以复加的地步，而地图头据说正是被撒切尔忽悠瘸的），美国也开始大规模关停出售国营军工单位。

而这导致的后果就是，现在的美军船坞虽然还保留了一些，但是连中型舰艇的大规模维护都已经做不了了，只能去私营造船厂船坞花高价进行维护。

然而由于私营造船厂船坞里新舰正在建设中，因此本该得到维护的舰艇只得做出两个选择——实在不能动的只能在船坞外的港口飘着等进坞，还能动的不顾一身毛病强撑着满世界炫耀武力去。

这也就是为啥，我们现在时不时就能看到美国大舰身上锈迹斑斑的原因——美海军船坞没能力给其除锈（有也不行，得尊重合约精神）。

而美国新舰制造速度也是越来越慢，对此美军的说辞当然是新舰艇新设备太多，慢工才能出细活。其实根本原因是各种产业转出太多，大量部件必须从国外进口，导致各种变数呈平方的增多。

这个延误下，那个等一等，进度自然也就慢下来了，进度拉下后，制造费用也就随之增加。对此美国军方总是非常体谅私营企业，喊价钱眼都不眨一下就给了。眼见这样能实现利润最大化，自然造舰进度也就越来越慢，最终成本超支个100%都叫良心发现了。

美国工业外迁，现在美国的民用船舶制造业已经几乎全灭，军工私营造船业成为了美国造船业仅剩的独苗，也就是形成了垄断经营。

资本家都垄断了，那多赚点钱也是应该的了，何况军方各级督造人员都是自己人呢。美国军工业现在都是这个德性，也难怪它世界第一的军费还需要年年不断增长。

国防上很多项目注定是难以盈利的，为了避免自己贴钱，自然这些私营企业会想方设法地把研发成本，摊到已经手握的军方订单中去，如果不能那就只能摆烂了。

像是波音在五代机竞争中败给洛马后由于研发损失难以收回，于是选择了在制造民用飞机时偷工减料削平损失。结果导致其民用航空器频频出事，暴露出了美国军工企业追逐利润罔顾人命的丑恶一面。

而私营公司波音的这一行为，也反过来导致其制造技术日益衰退，成为了美国工业能力全面衰退的注脚。

私进公退之后，美国军工体系已经成为了一个填不完的无底洞！

这带来的最终结果就是，美国六代机项目NGAD由于研发经费严重超支却没有什么实质进展，因此在2024年9月被叫停了。

因此三个月后我国六代机翱翔蓝天的画面（而且是两款），对美国军方的心理冲击可想而知，搞得五角大楼外凌晨都堵车了。

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