理想L6都是热泵空调了，为什么理想L7却还是PTC空调？

自打理想L6出来后，对于理想L6和理想L7（参数丨图片）的争论就没有停止过，特别是准备买理想的车主，一看到理想L6和L7就犯难到不行，毕竟价格在那里摆着， 但配置差距可就多了好几个台阶在那里，但对于我来说，细心的我却注意到了另外一件事情，就是这两辆车的空调，很多人可能没有发现这一点，就是理想L6都装了热泵空调，而理想L7还是PTC空调。

我们直接看配置图，理想L6的高配和低配都搭载了热泵空调，而反过来看理想L7，低配没有，中配没有，高配依然没有，没有热泵的理想L7用的是PTC空调，此时，对于车主来说，就有些让人觉得费解了，因为热泵空调外号可是省能耗的代名词，只要装了热泵后，理想L6在冬天的能耗能够大大节约，甚至不需要担心开空调导致续航缩水的情况。

那为什么理想L6都用热泵了，而理想L7却还是PTC空调？很多人看到热泵空调，本能反应就觉得是热泵空调比PTC好，其实不然，热泵的优点是能耗低，可问题是热泵空调也同时存在一些其他问题，比方说，加热时间慢，要是遇到大冬天，那更惨了，空调直接就能给你趴窝，制热时间特别慢，往往上车后起码需要五六分钟，甚至十几分钟才能制热。

而PTC空调就不一样了，PTC空调可以做到即开即热，为什么呢？因为PTC空调的工作原理是电发热，有点类似于我们生活中用的那个小太阳差不多的工作原理，而理想L7采用PTC的原因，可能也是因为这么做的成本比较低，热效率却比较高，特别是在一些大冬天的时候，PTC空调不会受到大环境的影响而趴窝的情况，那热泵就不行了吗？

其实不然，热泵有热泵的好处，热泵空调是空气加热而来的，虽然，启动速度比较慢，而且热泵空调还需要额外的保养，高效节能和舒适性都是要远比PTC空调好很多的，热泵空调的制热是持续性的，会持续给车内输送热量，有点类似于我们生活中常用的变频空调，能够让车内温度保持在一个水平上面，不会出现温差波动很大的情况。

那问题也出现了，既然这样了，理想L6为啥用的是热泵，理想L7却用的是PTC空调，很简单，PTC空调三大优势，成本低，环境影响小，缺点是能耗高，续航缩水严重，而热泵的好处是能耗低，但受到冬天的影响大，并且加热速度慢，总之，这些因素在综合考虑上，往往就是要采取更加稳妥的方法，毕竟能掏得起30多万的人，人家对能耗的敏感程度也并不会很高。