北京
据多家媒体和网友观察，说在沈阳之前是一架六代机在飞行，现在是两架六代机编队飞行，很多人讲六代机有点快，特别是沈飞正在发力向前。之前成飞的六代机第二架飞机的空速管没了，说明在整体设备协调以及各种技术成熟度方面，向前有了进步、有了发展，不排除还有第三架、第四架。沈飞目前从试验的批次包括大家看到的同框效果来看，好像又超出了一步，所以沈飞如果能够把两架原型机、正常涂装的飞机进行了编队试飞飞行，说明单机试验已经成熟，如果现在把编队试验也当成试验的重要目标，这个就非常的震惊了。
如果以如此快的速度快速发展，成飞、沈飞一南一北，然后比赛加速，这样就可以让我们六代机尽早出现在中国空军战略序列之内，说明通过两架原型机编队试飞，说明无论是生产速度和研制进度包括试飞的进度正在进一步增加，但是如果只从试飞这个角度去分析，因为我们之前的技术包括一些结构设计，这个咱们特别信，没问题。结构性能概念我想没有成熟的一套理论和方案咱们不会启动六代机的样机生产，现在如果只从试验试飞这个视觉上去分析，从一架变成两架，那说明我们原型机肯定不是一架，而且天上飞的两架并不一定是咱的全部。
关键是如果从单机试飞到双机试飞，这是个本质性的变化，单机试飞无论是考核它的性能指标、可靠性、实用性，然后各个部件的动作以及未来空战所需要的一些基本的飞行包线包括其他角度考核。但如果编队空战、编队飞行这说明它所考核的是两架飞机或者是多架飞机之间的协同动作，这里边既包括通讯，又包括数据传输，又包括在网络空间内作战的任务分工。
所以从这个角度去分析，双机试飞不一般，它不是简单的把两架飞机以近距离拍在一张照片就拉倒，而是要验证两架飞机之间的信息互联互通以及在整个飞行过程中相互之间队形保持和未来空战的协同。如果双机进行各种对地、对空、对海行动，肯定有掩护，肯定会在网络空间内、网络节点内有交换有交流。所以从这个角度来看，我们看到双机同框，的确是感觉到速度加快了，但愿六代机越来越快。
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