北京
廖婧余 麻正宁 中青报·中青网记者 周呈宣
清晨6点左右，在中越边境的国际铁路线上，国铁南宁局南宁工务段南宁路桥车间内，一群平均年龄25岁的90后“爬山虎”突击队员们装扮整齐的在大院门口处等候，为“搜山扫石”做准备。
搜山扫石，是为防止山间碎石风化剥落、崩塌到线路上，危及铁路行车安全。通过采取提前介入，有效防控管内铁路沿线自然灾害风险。
“爬山虎”突击队队员清理杂草。廖婧余/摄
湘桂铁路经广西凭祥与越南铁路接轨，形成中越铁路运输大通道，其沿线多为喀斯特地貌，山高岩陡，岩石易风化。为及时清除一切有可能危害行车安全的危石，南宁路桥车间的“爬山虎”突击队长年累月攀行在云雾缭绕、地形险峻的高山之上，在崇山峻岭间守护着这条铁路大动脉，极像山崖间野葡萄般的藤本植物——爬山虎，因此他们自称是“爬山虎”突击队。
“我们对山体岩石进行拉网式检查，对有变化的岩石进行记录，发现问题及时制订整治方案，还要对隐藏在杂草中的孤石进行清理，将隐患消除于萌芽状态，防止落石和其他异物掉到铁路上。”“爬山虎”突击队副队长陈如明在组织开展铁路沿线外部环境隐患排查时说。
“爬山虎”突击队队员在岩石间攀爬。廖婧余 摄
到达作业地点，眼前山体近75米的高度，陡峭的山路更是令人胆战心惊，但这对于“爬山虎”突击队来说却是家常便饭。班前分工会结束后，陈如明熟练地带领8名队员肩挎安全绳、安全带，手提钢钎、锤子，沿着检查通道向山上挺进。
巍峨的山峦，只见陈如明走在队伍的最前方，没有丝毫犹豫，借助安全绳率先垂降至指定区域，其余职工紧随其后。远远望去，一个个身着橘黄色工作服的“爬山虎”吸附在山体间，对主动网内危岩落石逐一进行排查。他们一手紧抓钢丝网，一手把安全扣挂在钢丝网上，手脚配合，向山顶边攀爬边检查。来到山顶后，他们从另一侧近乎垂直于地面的岩壁上，抛下安全绳，缓缓索降，细致查看钢丝网包裹的岩石里面是否存在孤石，防止存在掉落隐患。
“爬山虎”突击队队员列队行走在湘桂铁路上。兰若健/摄
因工作装备的复杂性和环境的特殊性，“爬山虎”突击队队员们从被“挂”起来作业那一刻起，至少3个小时脚不能沾地，如同爬山虎“依附”在岩壁上，缓慢检查主动网内每一处区域。期间若想休息，也只能悬在空中，倚着峭壁暂停一下。
一趟流程常常要花费好几个小时，有时候搜山扫石任务重，赶不回车间食堂吃饭，陈如明和队友们便在山顶临时搭建一个“空中食堂”。烙饼、面包等干粮便于携带又管饱，是他们背包中最常携带的食物。
慢火车安全驶过湘桂线南凭段危岩落石点。韦刚/摄
近年来，南宁工务段积极引入各类先进装备仪器，如无人机、测距仪、望远镜等，利用“人工+科技”的手段，通过无人机进行高空巡查，进行影像采集捕捉更多细节，为危岩落石研判提供更准确的数据。陈如明也觉得工作已经轻松了许多，“自从2024年‘爬山虎’突击队成立无人机小组以来，搜山扫石工作从最开始全靠满山跑、肉眼观测、实地测量，到现在已经形成了‘空地’一体化危岩落石隐患排查的作业模式”。
“虽然有时候也会觉得工作艰苦，但每每和队友们完成一次又一次作业，便会觉得十分自豪。”陈如明感叹，“在山上最喜欢看列车驶过，那一声声鸣笛让我心安，脑补起春运乘客顺利到家的画面，我就觉得这一切都值得！”
来源：中国青年报客户端
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