事关竞争优势，印度塔塔也意识到这一点

（文/潘昱辰 编辑/高莘）据路透社报道，1月22日，印度最大的汽车制造商塔塔集团的首席财务官巴拉吉（P.B.Balaji）在接受采访时表示，希望到2030年将电动汽车的销量占比提高到30%。为此，塔塔将押注本土制造的电动汽车电池，使其在竞争日益激烈的行业中保持优势。

据其透露，塔塔在印度古吉拉特邦西部投资15亿美元（约合人民币）建造了一座电池工厂，计划于2026年开始生产锂离子电池。巴拉吉补充说，电池的生产将在2028年“全面展开”，这将使其能够进一步整合供应链。

此前于2023年，塔塔集团成立了电池部门Agratas。新的电池工厂正隶属于该部门。

目前，电动汽车约占塔塔2024年汽车销量的12%。不过，塔塔去年在印度电动汽车市场的份额为62%，比2023年缩水了11个百分点。

究其原因，印度市场竞争也正日趋激烈。去年4月，印度钢铁巨头JSW认购上汽MG印度公司共计35%的股份，进而获得新的市场份额。此外，包括本土品牌马恒达、马鲁蒂铃木以及现代汽车今年也将在印度推出电动汽车。而在上周举行的印度车展上，包括比亚迪在内的中国电动汽车品牌也在参展。

塔塔汽车 路透社

对此巴拉吉表示，车企要成为市场主导者，就应该建立电动汽车生态系统：“车企推出汽车产品是理所当然的，但要永远维持运作，就必须要有后端保障。”

基于新的电池工厂，塔塔将对电动汽车中最昂贵的部分拥有更大的控制权。与此同时，由于马恒达、马鲁蒂铃木及现代等竞争对手没有建立类似的集成供应链，这意味着其必须从供应商处采购电池和其他零件。

巴拉吉同时强调，塔塔有充足的资金来抵御市场的激烈竞争。早在2021年，塔塔已从美国私募股权公司TPG处获得10亿美元（约合人民币72.8亿元）的资金。同时，塔塔也是印度电动汽车激励计划的受益者，将在未来四年内获得约7.5亿美元（约合人民币54.6亿元），其中第一笔1700万美元（约合人民币1.2亿元）已经到位。

2024年，印度电动汽车销量仅为10万辆，仅占该国汽车销量的2.5%，但电动汽车20%的增长率超过了5%的整体汽车市场增长率。分析师预计，随着新产品的推出，2025年印度电动汽车销量将翻一番。

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