北京
据比利时“军事鉴定”网站2024年12月29日报道，意大利商业和制造部于2024年12月27日表示，意大利政府已经批准土耳其拜卡技术公司（Baykar Technologies）收购意大利航空企业比亚乔宇航公司（Piaggio Aerospace）的主要资产，包括专注飞机设计和制造的比亚乔航空工业公司（Piaggio Aero Industries）和提供维护、修理和大修（MRO）服务的比亚乔航空公司（Piaggio Aviation）等。
“军事鉴定”报道称，拜卡技术公司是土耳其无人机（UAV）系统领域的领军企业，此次收购标志着其正向传统飞机制造领域进行战略扩张，并致力提升其在全球航空业的影响力。
2015年6月17日，比亚乔P.1HH无人机全尺寸模型在巴黎国际航空展上展出。
比亚乔宇航公司成立于1884年，百余年来曾经是意大利航空领域的领衔企业，主要业务包括有人机、无人机以及发动机的设计研发、制造维护等。近年来，比亚乔宇航研发的新产品包括P.1HH“锤头”无人机（P.1HH HammerHead）和P.180公务机，但二者因为种种原因，不是被叫停开发，就是销量不佳。在多种因素的作用下，近年来该公司陷入了严重的财务危机。2018年12月，公司高管宣布公司进入“临时行政管理时期”，被托管给意大利政府，公司核心资产被挂牌待售。
土耳其拜卡公司研发的TB2无人机。
土耳其拜卡技术公司是正在迅速成长中的西方无人机领域领先者。根据外媒统计，截至2024年末，土耳其拜卡技术公司已经收到了400余架海外订单；其设计生产的TB-3型无人机进入量产阶段，并且在2024年11月19日首次在土耳其海军的“阿纳多卢”号两栖攻击舰上完成了起降测试。
显然，拜卡发现了比亚乔公司的价值，比亚乔公司百余年来积累的发动机和航空领域数据和经验能够帮助拜卡公司进一步筑牢技术基础，为开发下一代航空平台铺平道路。尤其是，此次收购能令拜卡公司的技术能力更多样化，并顺利将未来的产品范围拓展到有人机等传统航空领域，最终实现有人和无人航空器的协同发展。“军事鉴定”网站提到，拜卡公司的尖端无人机系统一旦与比亚乔在飞机设计和发动机方面的专长相结合，有望催生出新的混合无人机、无人作战飞机（UCAV）等新产品，这将支持拜卡公司在航空航天领域实现新突破。
此外，比亚乔还在全球多国保有一定的服务、维修和维护网络与渠道，这对拜卡公司进一步开辟国际市场也将助益良多。
一个值得注意的情况是，土耳其曾作为F-35项目的参与方，但是因为装备俄制S-400防空系统被美国“剔除”出F-35项目。而比亚乔公司作为F-35供应链的一环，曾参与其机体和发动机零部件的生产制造。这意味着收购比亚乔后，土耳其参与F-35项目的概率正在增大，参与途径也更多。
拜卡科技公司的无人机产品。
对此次并购，意大利政府表示，这是解决比亚乔财务困境的合理解决方案，同时也能够支持意大利航空航天业的发展，并不损害意大利的国家利益。
拜卡公司向波兰交付TB2无人机。
此次收购或许意味着全球航空产业链上又一轮并购潮即将兴起，尤其是跨国、跨境收购和合作。在目前全球航空制造供应链不畅、行业壁垒高筑、市场开拓有限的背景下，跨国、跨境合作和收购或将变得越来越普遍。
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