上海
上海轨道交通市域线机场联络线开通已经有一段时间，随着出行乘坐频率的增加，市民旅客对机场联络线有了越来越多、越来越细节的体验和需求：换乘路线不清晰、周边公交换乘不方便……
据市交通委消息，市域机场线中途5座站点，共配套公交线路8条。然而，机场联络线开通一段时间以来，依然有不少乘客提出公共交通换乘不便的反馈。为响应广大市民的出行需求，自2025年1月20日起，久事公交推出定制公交DZ201线，返于上海南站北广场公交枢纽和市域机场线景洪路站。
这条定制公交具体是怎么操作的？
实际的方便程度如何？
近日，解放日报·上观新闻“在场”栏目
进行了一番实地探索
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据了解，DZ201线单程用时约为30分钟，中途不设站，全程票价为3元/人。与普通公交线路不同，乘客需在“久事公交乘车通”微信小程序上依据自己的出行需求进行预约。不过，需要注意的是，每个时段线路的预约人数需满10人后才会发车运营，若人数未满，则班次取消，票款自动退回，且会发送“班次取消信息”至购票账户的注册手机号上。
根据“在场”小编的实测，购票截止时间为发车前一天的22:00，因此，预约定制后，乘客需等到发车前一日的深夜才能得知定制是否成功。小编就在21日夜晚10点20分左右收到了定制不成功的短信。因此，如果真有出行需求，旅客需要特别留意短信提醒，若定制不成功及时更换其他出行方式，以免行程受到影响。
1月22日上午，“在场”小编来到上海南站北广场，查看定制公交专线的线下运营情况。现场关于定制公交DZ201线路的相关标识较少，路线站台比较难找。工作人员表示，此线路22日未能成行，定制公交若成行，一般采用303线路的站台。根据久事公交乘车通小程序平台显示，1月21日全天并未有班次定制成功。
也就是说，20日开通上线以后，DZ201这条专线在21日和22日都没能定制成功。而在网络平台，也有不少市民提出，上海南站至景洪路站，已有157路、718路和地铁15号线，定制公交的便利性似乎不太明显。
如何让定制公交真正为更多乘客所用？对于解决机场联络线公交换乘问题，DZ201的作用仍有待观察。
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作者：张玮 实习生 王艺默
微信编辑：皮小姐
校对：佳思敏
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