北京
1月20日，农历大寒节气，一场降温降雪如约而至。
20时30分，中铁哈尔滨局集团公司齐齐哈尔电务段龙江信号车间龙江作业工队副工长杨雨鑫，正和工友们为站内包保道岔除雪，防止因夹雪道岔无法扳动影响列车正点运行。
龙江火车站地处滨洲铁路线要冲，本站及附近几个车站不仅承担着供暖煤炭保供、玉米等粮食作物运输和百姓出行的重要任务，更是通往满洲里口岸的必经之路，在中欧班列运输中发挥着重要作用。
寒夜中，杨雨鑫和4名工友要在2个小时内快速清除10组道岔及附近线群积雪。作为一名95后青年班组长，27岁的杨雨鑫趴在雪地上，右手拿着小钩子伸进锁钩处，一点点试探着扣出冰雪。随后又换了一个趁手的小扁铲，一铲一铲刮掉钢轨滑床板上的雪。
双手冻得有些发痒，杨雨鑫摘下手套使劲搓了两下有些红肿的双手，又接着用钩铲清理道岔内的冰雪。“雨鑫，你先站起来缓缓，一会儿手脚该冻麻了！”车间助理工程师周成龙提醒他。“周哥，这组道岔要是扣不干净，我心里就不踏实。我再清一会儿！”话音未落，杨雨鑫的小钩子小铲子又轮番上阵了。
大伙都知道，杨雨鑫的犟劲儿上来，10头牛也拉不回来。 上个月，配合富拉尔基西场计算机联锁设备开通施工中，负责室内联锁试验的杨雨鑫发现新增设的轨道测试盘相位角数值与实际不符，显示数值还出现了异常波动。他硬是拿着图纸反复核对、检查配线，直到晚上12点前，终于确认新轨道测试盘施工设计中存在缺陷的问题，经与工程部门共同确认并整改，保证了设备正常运用。
22时10分，风力除雪机发出巨大的声响回荡在漆黑沉寂的站场上。身着蓝色作业服的杨雨鑫和工友们走走停停，逐一清除道岔锁钩、表示杆等隐蔽处所的冰雪。作业服背后银色的反光条时高时低，在站场上跳动……
这场大雪，仅仅是一场小考验。这个春运，杨雨鑫和他的工友们，都会“倔犟”地坚守在保障滨洲铁路线平安顺畅的岗位上。（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）
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