特朗普签署多项行政命令不利美国电车行业，宁德时代2025年在欧洲有重大合作项目｜海外日报

「 Top 3 News 」 特朗普签署多项行政命令不利美国电车行业发展

要点：

特朗普就任首日签署行政命令，在 “释放美国能源” 相关命令中，宣称取消虚构的 “电动汽车强制令”，并暗示多方面针对电动汽车的后续行动。包括清除机动车准入监管阻碍，营造车辆消费选择的公平监管环境，视情况终止限制汽油车销售的州排放豁免，考虑取消利于电动汽车的补贴及市场扭曲政策，美其名曰促进 “真正的消费者选择”。

同时，提及考虑取消电动汽车补贴，此为竞选承诺，但实施需等待且依赖国会支持；还指示各机构暂停拨付 2022 年《通胀削减法案》与《基础设施投资与就业法案》中的资金，含电动汽车充电站资金，并审查相关拨款流程等。此外，指示各机构确定减缓 “国内能源资源开发或使用” 的法规，特别指明石油等多种能源，唯独未提太阳能。

特朗普就职演讲（来源：Electrek）

观点：

特朗普针对电动汽车的政策，表面以促进消费者选择为幌子，实质很可能是维护传统能源产业利益，推行 “大力开采” 理念，或进一步破坏环境。从可行性看，其宣称取消的 “电动汽车强制令” 本不存在，之前终止 CARB 州计划已失败，此次恐难成功，取消补贴也因需国会支持而存不确定性。有评论指出，若做到真正公平竞争，电动汽车虽价格略高，但汽油价格将大幅上涨，各方实则都在为差价买单，如此电动汽车将胜出，多数人会更富足。总体而言，目前这些举措尚未造成严重损害。

特斯拉APP将提供餐厅点餐服务，对FSD用户提供保险折扣来鼓励 FSD 使用

要点：

特斯拉移动应用程序的最新更新带来诸多新动向。在基础设施方面，洛杉矶餐厅 的超级充电站建设接近尾声，且将被整合进应用程序，或增添应用内点餐功能。从保险与技术关联看，应用代码暗示会给更多使用 FSD 功能的保险客户提供折扣。

车辆提醒信息表明，联网才能依年限和里程计算续航，借此用户能知晓续航估算的数据来源。应用更新还揭示了后轮驱动版 Cybertruck 的特性，它电机与电池数量、容量减少，配备手动后车厢盖及可选车厢插座，预计今年晚些时候推出。此外，现在应用会告知用户充电前电池预热所需时间。

特斯拉APP（来源：Electrek）

观点：

从这些更新能看出特斯拉多维度的发展思路。在服务上，整合餐厅展现创新，打造一站式服务，提升用户粘性。通过保险折扣鼓励 FSD 使用，体现对技术安全性的自信，更推动技术普及与数据积累。而提供续航计算依据、电池预热时间提示，以及透露 Cybertruck 特性，表明特斯拉极为重视用户体验，努力满足用户对车辆信息的需求，给予更精准预期。总体而言，这一系列更新凸显了特斯拉在产品与服务层面持续优化和拓展的积极态势 。

沃尔沃新款2025 EX30和EX90电动suv抵达美国

要点：

备受瞩目的沃尔沃 2025 款 EX30 和 EX90 电动汽车在周二揭晓了美国市场售价。其中，EX30 作为沃尔沃旗下最小且性价比最高的电动车型，在欧洲市场成绩斐然。自 2023 年 12 月交付首批车辆后，去年销量逼近 10 万，带动沃尔沃在欧洲市场销量攀升 28.4%，达 369,689 辆，增速领先一众汽车制造商。几经波折，EX30 终于确定于 2024 年底登陆美国市场。

其双电机高性能版起售价 44,900 美元，升级至 Ultra 版需额外支付 1,700 美元，Ultra 版增添了停车辅助、360 度 3D 视角摄像头、领航辅助等实用配置。该车型性能强劲，双电机高性能版最大功率达 422 马力，0 - 60 英里 / 小时加速仅 3.4 秒，续航可达 253 英里，充电功率最高 153 千瓦，25 分钟多即可完成快充。而 2025 款 EX90 作为沃尔沃首款三排座电动 SUV，起售价 79,995 美元，销往美国的车辆将在南卡罗来纳州生产。

沃尔沃EX90（来源：Electrek）

观点：

从产品策略角度看，沃尔沃推出价格亲民的 EX30 和定位高端的 EX90，全面覆盖不同消费层次，丰富了自身电动汽车产品线，有效满足市场多元化需求。EX30 在欧洲的热卖以及对沃尔沃欧洲销量的显著拉动，彰显出其精准的产品定位。如今两款车型进军美国市场，有望进一步拓展沃尔沃在全球电动汽车市场的版图。EX90 作为新时代的开篇之作，融合标志性的斯堪的纳维亚设计与先进技术，凸显沃尔沃在电动汽车领域不断追求技术与美学的完美融合，持续创新，进而提升品牌竞争力。

「 大事件 」 现代IONIQ 5和IONIQ 9失去7500美元的电动汽车税收抵免

现代 IONIQ 5 （来源：Electrek）

现代汽车旗下新款 IONIQ 5 和 IONIQ 9 电动汽车原本符合美国 7500 美元的税收抵免政策，但情况突然反转，如今不再享有该优惠，这对美国畅销电动汽车品牌之一的现代汽车而言是重大打击。去年现代汽车连续第四年创下美国零售销售新纪录，其北美首席执行官兰迪・帕克原本对 2025 年凭借 IONIQ 9 等新车型及佐治亚州新工厂增加的产量满怀信心。

本月早些时候，现代还宣布在美国生产的 2025 款 IONIQ 5 和 IONIQ 9 符合联邦电动汽车税收抵免资格，这是自 2022 年《通胀削减法案》通过后现代首次达标，1 月初升级的 2025 款 IONIQ 5 和三排座 IONIQ 9 也在 25 款符合抵免资格的电动汽车之列。然而，上周美国能源部更新的名单显示，现代已无符合资格的电动汽车，现代汽车集团（包括起亚和捷尼赛思）仅有 2025 款起亚 EV6 和 2026 款起亚 EV9 符合条件，现代豪华品牌捷尼赛思也失去资格。现代 10 月在佐治亚州投资 76 亿美元的新电动汽车工厂投产，2025 款 IONIQ 5 率先下线，三排座 IONIQ 9 也将在此生产。

宁德时代预计2025年在欧洲将采取一项重大举措

宁德时代去年在电动汽车电池市场占据显著领先地位，全球使用量占比超三分之一。这家全球最大的电动汽车电池制造商预计在 2025 年底前宣布与欧洲一家新电动汽车工厂的重大合作项目，该项目独立于上月与 Stellantis 宣布的合作。

宁德时代和Stellantis（来源：Electrek）

周二在世界经济论坛上，宁德时代副董事长潘健表示，公司期望与欧洲另一家汽车制造商合作开设新的合资电池工厂。据界面新闻报道，此工厂是继去年 12 月与 Stellantis 宣布合作项目外的又一布局。宁德时代在欧洲已有两座电动汽车电池工厂，分别位于德国和匈牙利，上月与 Jeep 制造商 Stellantis 合作宣布了第三座，将在西班牙为 Stellantis 生产磷酸铁锂电池，预计 2026 年底投产，年产能高达 50 吉瓦时，双方将投资高达 41 亿欧元（约 42.5 亿美元）建设这座大型欧洲磷酸铁锂电池工厂。

宁德时代在全球电动汽车电池市场占主导地位，SNE Research 数据显示，截至 2024 年 11 月，其市场份额达 36.8%，尽管竞争加剧，但仍在增长，2023 年 11 月其市场份额为 36.2%。中国比亚迪排名第二，市场份额从上年的 15.9% 升至 17.1%，且比亚迪也通过为当地买家量身定制的新电动汽车在欧洲积极扩张。

Alpine A290电动车在英国销售

年度车型Alpine A290 现已开启预订，这款纯电动掀背小钢炮的上路价（OTR）起售价为 33,500 英镑。其个人合同购买计划（PCP）价格，以 GT 车型为例，基于 2.9% 的代表年利率报价，客户需支付 5,054 英镑的定金，且每年行驶里程限制为9700公里（6000英里），月供 345 英镑起。

Alpine A290电动车（来源：ElectricCarsReport）

此外，早期购买 A290 的消费者可享受多项优惠，包括通过 Mobilize 金融服务获得长达三年的免费保养服务（仅面向零售金融客户），以及从一系列贵宾体验中任选其一。这些贵宾体验包括在瑟克斯顿或诺克希尔赛道驾驶 A110 的赛道体验，在阿尔卑斯参展的英国部分大型活动中获得入场券及款待服务，或是在恩斯通的阿尔卑斯 F1 车队参观及观赛体验。

美国能源部投资创新重型电动汽车充电解决方案

美国能源部持续致力于电动化商业道路运输，宣布投资 6800 万美元，用于在关键港口、配送中心和主要交通走廊附近设计、开发和示范创新型电动汽车充电站点。这些项目通过能源部的 “超级卡车充电” 倡议选定并获得资金支持，旨在加速部署适用于中重型电动汽车的大规模公共充电基础设施，以提升电网的弹性和可靠性。

美国能源部投资创新重型电动汽车（来源：ElectricCarsReport）

能源部的 “超级卡车” 计划于 2009 年启动，多个行业参与者成功展示了适用于 8 级牵引卡车的新型高效技术，部分已实现商业化。“超级卡车 2” 使 8 级牵引卡车的效率提高了一倍多，同时显著提升了发动机制动热效率。“超级卡车 3” 项目计划于 2027 年完成，将把中重型卡车的温室气体和空气污染排放降低 75%（基于生命周期），并降低卡车的总体拥有成本，重点关注电动和氢燃料电池卡车。

能源部能效与可再生能源办公室首席副助理部长杰夫・马鲁蒂安表示，“超级卡车” 计划极大推动了货运卡车的节能技术发展，而新的 “超级卡车充电” 项目将在此基础上通过展示可复制的模式，为电动卡车提供经济高效的大功率充电，同时提升中重型电动汽车部署时电网的弹性和可靠性。

每个 “超级卡车充电” 项目都着眼于大规模、可复制的大功率充电设施，为拥有数十到数百辆车的中重型电动车队服务，将开发和示范高容量充电基础设施，以满足长途运输（每天超 500 英里）的中重型电动卡车在主要交通走廊和电网容量有限的农村地区的使用需求。随着中重型车辆电动化势头因技术成本下降而增强，持续创新将扩大基础设施规模，改善空气质量，增强商业道路运输的可靠性，并确立美国在中重型车辆电动化领域的全球竞争力和领导地位。

「 酷产品 」 Renault Twingo E - Tech

Renault Twingo E - Tech（来源：TopGear）

2024 年对雷诺来说成绩斐然，2025 年伊始，雷诺通过发布即将推出的 Twingo E - Tech 内饰图片强势开局。这款车与荣获年度车型的可爱 R5 类似，巧妙融合了清新现代元素，并对初代车型有诸多微妙致敬。现阶段它仍为原型车，内饰展示出整洁实用的仪表板，配备 7 英寸数字驾驶员显示屏和 10 英寸多媒体中心。

Renault Twingo E - Tech（来源：TopGear）

下方有一些空调控制开关、一键启动按钮和危险警示灯开关（周围环绕着类似初代车型的半透明罩）。车内虽未发现法棍面包架，但或许日后会提供可选项，仪表板和前排座椅下方有储物空间，贯穿车厢长度的柱状物下方有平坦区域，可放置日常小物件。后排座椅能直接放倒以增加载货空间，后排头枕带有磁条方便后排乘客固定手机。

Renault Twingo E - Tech（来源：TopGear）

内饰装饰有与外观相匹配的彩色图案，前门面板和仪表板乘客区也如此，这是对初代车型的又一呼应。由于这是一款展示车，雷诺借此 “测试新想法”，用名为 “有色软木”（材质不明）的材料打造原型车地板，据说该材料坚固耐用，上方还有圆形玻璃天窗。这款电动版 Twingo 将于 2026 年推出，价格低于 2 万欧元（1.7 万英镑），且据称电池效率 “同类最佳”，每千瓦时可达 6.2 英里，其实际表现不久便可知晓。

封面来源 | Electrek