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在这个变幻莫测的汽车市场中，要么与时俱进，要么不思进取，等着被淘汰。因此，为了不掉队，马自达选择了前者，与长安汽车联手合作推出了全新的EZ-6，并以纯电、增程双动力形式展现，指导价仅13.98万元起。作为合资新能源第一车，马自达EZ-6靠什么产品力实现大象转身呢？下面，我们就来盘点下马自达EZ-6有何亮点。
马自达EZ-6的外观，相信大家都已经了解不少，小编就给大家简单带过。新车的前脸在新能源的洗礼下，还是具有让人眼前一亮的设计点，如延续经典的“魂动”设计理念，宽大的中网搭配锐利的前大灯，并在中网融入发光灯组，可以说是科技与优雅并存。车身的肌肉线条十分饱满，贯穿式尾灯融入标志性炮筒元素，再加上自适应电动尾翼，很有“炸街”的范儿，既有电感，又有辨识度。
车身尺寸，马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，在B级轿车中可以算是大号级别的选手了。得益于掀背式尾门，马自达EZ-6的后备厢十分能装，具有很强的实用性，完全照顾到家庭用户的需求。
坐进车内，马自达EZ-6采用环抱式设计，提供平底多功能方向盘、10.1英寸液晶仪表盘以及14.6英寸的悬浮式中控大屏，顶配车型甚至还标配50英寸AR-HUD增强现实抬头显示。车机系统自然也少不了高通骁龙8155芯片，语音识别还支持可见即可说、连续对话等功能。
智驾部分，马自达EZ-6搭载L2级智能辅助驾驶系统，可实现自动变道辅助、自动泊车入位、遥控泊车等功能。不过，该功能只有纯电车型是全系标配，入门槛更低的增程车型只有中高配及顶配车型才标配。
在合资新能源中，马自达EZ-6打破了合资车没有增程动力的局面，提供双动力模式，增程版搭载1.5L自吸发动机作为增程器，电机最大功率160kW，最大扭矩320Nm，CLTC纯电续航提供130km和200km。纯电版搭载单电机后驱，电机动力参数与增程版一样，CLTC纯电续航提供480km和600km。此外，这两种动力均支持快充，而且还具有3.3kW对外放电功率。
车型推荐
增程200智雅版（指导价：15.98万元）
该车型属于增程版的中高配，比中低配贵了一万元，但多了L2级智能辅助驾驶系统，如车道偏离预警、主动刹车、哨兵模式、并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车等实用配置，而且还增加了电动后备厢、自适应远近光、外后视镜倒车自动下翻/锁车折叠功能、手势识别、面部识别、方向盘加热、主驾座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风以及车载空气进化器等等。由此可见，这中高配车型多出的配置完全超过这一万元的价值。
纯电600智雅版（指导价：16.98万元）
马自达EZ-6纯电版共有3款车型，全系配置比增程版更齐全，均配备L2级智能辅助驾驶系统，因此纯电入门版和中配版的配置差异没用增程版大，除了续航里程的不同，中配版还增加了电动后备厢、手势识别、真皮方向盘、方向盘加热、自动防眩目后视镜、皮/翻毛皮座椅、座椅通风/加热等功能，同样是差价一万元，但纯电600智雅版看起来没有增程版200智雅版性价比高。
纯电高配版则是在纯电600智雅版的基础上再加一万元，多了电动扰流板、AR-HUD增强抬头显示、头枕扬声器、索尼音响系统等。对了，马自达EZ-6的高配版车型都可以加装前排双零重力座椅，但车价就要再加上一万元。
爱点评
通过上述对比，马自达EZ-6增程200智雅版的确是最值得推荐，不管是配置方面、价格定位，还是既无续航烦恼，又能带来纯电驾驶质感的增程动力，无疑是当下购车的首选。如果您预算充足，也可以考虑可加装零重力座椅的高配版车型。相反，如果您更喜欢纯电车，那可以看看纯电600智雅版。不管怎样，马自达EZ-6在新能源的首秀上还是带来了很大的诚意，还在观望的各位看官是时候入手了。
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