上海
（文/潘昱辰 编辑/高莘）据Autocar报道，英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼（Ali Kani）在接受采访时表示，完全自动驾驶的汽车在2030年不太可能在公共道路上全面使用。
虽然目前已有汽车在受控制的前提下提供有限的辅助驾驶能力，但卡尼表示，汽车要获得真正的自动驾驶能力，需要在计算能力和技术方面再向前迈进一步。
英伟达汽车业务 Autocar
卡尼表示，英伟达已在汽车行业投入巨资，以利用自动驾驶技术推动其芯片需求增长。他透露，目前英伟达正在研究大语言模型，如带视频的ChatGPT，而三年前没人在汽车领域这样做。 他将其称为“未来十年的奇迹”，但表示英伟达仍未接近目标：“这太难了。”
“这种模型需要更强的计算能力，更多的内存带宽，需要更多的传感器，如激光雷达，并需要冗余算法来确保它的安全——这些需要并行运行，这意味着需要更多的运算。” 卡尼说。
英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼 英伟达
卡尼还表示，当前的辅助驾驶系统是在某些情况下，通过预先定义动作的软件规划进行运作，但真正的自动驾驶汽车必须表现得更加自然。他举例称，汽车单纯按照系统预定的规则进行驾驶，乘客很容易感受到可怕的颠簸和或者幽灵刹车，从而产生不安全感，影响其对自动驾驶的评价；但下一代自动驾驶汽车会学习驾驶员的行为，使驾驶变得更平稳。
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卡尼强调，推动自动驾驶技术的发展时必须谨慎：“这个行业需要慢慢来。如果一家公司犯了一个错误，整个行业就会倒退几年。所以我们必须以最负责任的方式行事，而不是走捷径。只有当你证明它（自动驾驶）真的很安全时，你才能这样做。”
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