江苏
千百年前，京杭运河之畔车水马龙。来来往往的货物、人流，都与驿站有关联。在扬州高邮，一座盂城驿见证了邮驿的繁华，也曾遭遇过落寞。修缮之前，这里曾是搬运社存放板车的所在地，也曾做过制绳厂、幼儿园，彼时由于缺乏保护意识，驿站损坏严重。1985年，盂城驿终于迎来了转机，从那一年的全国文物普查开始，当地政府、相关部门、乡贤、专家共同努力，最终将它修复成了原本的模样。近日，《扬州记忆》丛书问世，书中记载了盂城驿修缮保护的全过程，现代快报记者也采访了修缮亲历者们，还原了当时的“修缮之路”。
修缮前，这里曾是“大杂院”
“老人们都知道这里有个驿站。”修缮亲历者、原盂城驿修缮领导小组办公室主任姜文定提到盂城驿的历史，如数家珍。他说，当时并没有人知道驿站的具体名称，后来根据文史资料等，才定下（恢复）“盂城驿”之名。
盂城驿始建于明洪武年间，经过多次重建、修缮，占地面积16000多平方米。千百年来，它见证了邮驿文化的繁荣。
而在40多年前，这里却成了一处“大杂院”。姜文定回忆，虽说当时驿站的规模还在，但不少建筑已是“四面透风”——只有几根柱子和屋顶，并无墙壁。彼时，好几家单位都租用了驿站，其中有搬运社第三中队、制绳厂和一家幼儿园。
扬州文史专家吴家兴表示，彼时，大家挤在这个只有约30间屋子大小的地方，各自“开辟”出相应的用途。以搬运社为例，彼时，驿站一大块区域就被作为板车停放点，100多号板车师傅每天由此进进出出，踏上“打卡上班”的路。
而由于当时缺乏文物保护意识，驿站本就破旧的房屋更是“风雨飘摇”。
全国文物普查，拯救了中国运输界的瑰宝
1985年，全国开始了一次文物普查，而这一次，让盂城驿被真正重视起来。彼时，报纸上刊登了高邮发现一处驿站的消息，引起了全国业内人士的关注。这也让高邮当地的文史、文物专家们喜出望外。
“必须要保护好、修缮好！”姜文定回忆，高邮市委市政府也借此机会，成立了修缮领导小组，在原分管副市长倪文才的带领下，开始了“多头并进”的修缮准备工作。
一方面，倪文才和姜文定前往东南大学，拜访了中国著名的建筑专家潘谷西，请他主持驿站修缮工程规划设计事项，同时，腾房工作也陆陆续续展开。
如此“抢救”值得吗？姜文定给出了肯定的答案。他说，从三个方面，就可以印证出该驿站就是盂城驿：此处所在的街巷，名叫馆驿巷、此处房屋为典型的官衙式建筑、《高邮州志》也有此处的相关记载。每一条，都是“铁的证据”。
集邮爱好者拍卖藏品为修缮“添砖加瓦”
找专家、定计划，这些都在稳步推进，而摆在大家面前最大的拦路虎，其实是资金。彼时的高邮并不富裕，而要修缮如此庞大的驿站，花费一定不是小数目。
为此，姜文定和同事们想到了“吆喝”。他们大力宣传高邮发现了一处驿站遗址，吸引了更多人的注意，这也让彼时的邮电部门开始关注了起来。了解情况后，邮电部门决定出资。
可这笔钱并不能承受修缮工程。就在大家焦头烂额的时候，全国的集邮爱好者们出手了。“有人捐钱，有人直接将手里的藏品拍卖，把拍卖所得的钱汇给我们。”姜文定回忆，全国各地的爱心如涓涓细流，纷纷汇入这个功在千秋的工程当中来。
1993年11月，修缮工程正式启动，1995年8月，修缮完成，修旧如旧的驿站对外开放。最终，大家也根据史料所载600多年前朱元璋赐名，将驿站之名“盂城驿”恢复，至此，这处国内现存规模最大、保存最完好的古代驿站重新焕发了生机，再次向世人讲述起中国邮文化的故事。
通讯员 扬档宣 现代快报/现代+记者 庄剑翔
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