北京
当下，动力电池市场正历经深刻变革，结构性紧缺愈发突出。大量低端电池难以达到车用标准，致使产量与装车需求严重不匹配，市场竞争愈发激烈，动力电池产业 “价格战” 一触即发。自2023年起，电池级碳酸锂价格从年初的45万元/吨暴跌至如今的8万元/吨，剧烈波动深刻影响了动力电池行业，促使市场格局重新洗牌。
在汽车市场，价格战愈演愈烈。整车厂与消费者均倾向于续航里程长且价格低廉的动力电池。在此背景下，磷酸铁锂电池市场占有率逐年攀升，逐渐超越三元电池。2020年，三元电池装车量占比61.1%，磷酸铁锂电池为38.3% ；到2024年，磷酸铁锂电池装车量占比飙升至74.6%，三元电池降至25.3%。
为提升电池性能、降低成本，各大动力电池企业积极探索新技术路线。固态电池、大圆柱电池、快充电池等新技术如雨后春笋般涌现。宁德时代加大对全固态电池的研发投入，欣旺达完成第三代聚合物复合全固态电池的实验室验证，为行业发展注入新活力。
随着全球电动化进程加速，海外市场对动力电池需求不断攀升。中国动力电池企业纷纷开启出海战略，不仅在海外建厂，还推进本土化发展，布局储能业务。2024年我国动力电池累计出口量达133.7GWh，同比增长5.0%。国轩高科计划在摩洛哥和斯洛伐克各建一座年产20GWh的高性能锂电池及配套项目；宁德时代与Stellantis集团在西班牙合作建设大型磷酸铁锂电池工厂，还与当地企业签署大规模供应合同。海外市场的拓展为中国动力电池企业带来了新的利润增长点。
面对复杂且充满机遇的市场格局，投资者该如何布局？无论是场内还是场外投资者，都有不错的选择。
对于场内投资者而言，电池ETF(561910)或许是一个不可多得的投资工具。它紧密跟踪CS电池指数，通过投资该ETF，投资者能够精准把握板块龙头企业的动态。值得一提的是，“固态电池”概念股在其中占比近四成，投资者借助它可深度融入产业成长脉络，从而分享行业发展带来的红利。
而场外投资者，则可以通过其A类（016019）和 C类（016020）联接基金布局，在新能源产业蓬勃发展的浪潮中，这两只联接基金有望让投资者抓住固态电池投资机遇，在市场中收获丰厚回报。无论是追求长期稳健投资，还是短期灵活操作，都能满足不同投资者的需求，为资产增值提供有力支持~
发文：山雨求
本文源自：金融界
作者：E播报
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