江西
对于所谓的合法红灯区而论，很多的国家都是表现出排斥的态度。因为的确这些红灯区的存在，会滋生很多的社会问题，就比如人口买卖和强迫交易，以及疾病泛滥的情况。
但是对于荷兰来说，红灯区早就已经是屡见不鲜的情况，甚至还成为了国家的一张名片。由港口性交易转变而来的荷兰红灯区，存在了两百多年的相关历史。虽然，在荷兰的历史上，有关红灯区的争议一直存在。但是通过来自2000年的一次社会调查，荷兰最终根据社会面的反馈，将荷兰的红灯区转变成为合法行为。
的确，荷兰政府的所作所为也是有一定道理的。虽然以红灯区作为一张国家名片看上去并不怎么雅观，但是也为荷兰切切实实带来了旅游业上升，以及大量的经济收入。虽然在一定的时间里面，荷兰的红灯区甚至还牵扯到了关乎社会稳定的问题，但是二十年过去了，时代在变化，人们的各种观念和想法也在变化。
当时荷兰人一致看好的荷兰红灯区，逐渐给荷兰的社会带来了不少的后遗症。这个时候，荷兰人才明白，自己当初的投票和决定，实实在在是一把双刃剑的存在。在最初的时候，荷兰的政府，是想从解决社会面和失足妇女的人权出发，从而设置了红灯区。
并且，在官方的疏导下，猫捉老鼠的打击成为了有序的行业管控。一系列的问题解决之外，荷兰还能每年在红灯区里面收取大量的税收。再者，从业者职业病的救治，治安方面的维护，以及街道监控设备的安装，让这个行业一度朝着良好有序的前景发展。
在荷兰的红灯区出名之后，海上马车夫的国家名片也发生了翻天覆地的变化。因为红灯区的名气在外，。荷兰的旅游业一跃而起，并且还带动了一系列的第三产业的发展。看似和谐有序的行业面貌之下，其实也涌动着不少的暗流。首先便是对于从业者的人格挑战。
作为一个人的角度，长期像一件商品一样，被摆在橱窗里面，作为一种商业化的展示。这对于不断变化的社会以及人伦环境而言，这个完完全全的将一个人物化，在当下的价值观来看，实在是有点不太符合主流。
除了将人完全的商品化和物质化之外，荷兰合法的红灯区，带来的最大危害便是波涛汹涌的人口贩卖。在这条利益链条之上，有相关的统计表示，荷兰红灯区至少有百分之七十以上的从业者，都是在被迫或者受到威胁的情况下从事这项工作的。更加过分的是，人贩子在利用虚假求职信息骗取应聘者求职之后，除了一系列的人身禁锢之外，还存在用毒品控制女性的行为。
再者，对于客观存在的需求量，东欧或者乌克兰成为了主要的人口来源地。根据相关的数据来看，每年被拐进荷兰的人口高达6000多人。在这种兴盛的行业现状之下，荷兰的社会风气存在一定的改变。其他的合法劳动行为，从相关的效率来看，远远不如红灯区里面的从业者，长此以往不劳而获的思想便会日甚一日。
因此，对于开放合法的红灯区，的确从社会面来说，是一把实实在在的双刃剑。除了的确为国家带来繁荣度和实际的收益之外，对于行业层面从法律和实际成效的多重管控，才能让荷兰把这碗饭端在手里端的好，端的久。
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