这一功能面世10年却少有人用到，宝马打算放弃了...

BMW手势控制系统首次出现在2015年推出的G11/G12 7系上，驾驶者通过简单的手势动作，就可以方便快捷地控制音量或者进入地图等等，后来也在其他宝马车型上配备，但按照目前的形势来看，宝马似乎要放弃这一功能了...

在拉斯维加斯的CES 上，宝马带来了全新一代iDrive，但全新车机系统并不支持手势控制，宝马解释称，新的语音控制系统非常先进智能，下一代的智能个人助理完全可以替代手势控制的功能，语音交互也更加自然和生活化，例如，你可以简单地说：带我去食品店附近的充电站。

另外宝马放弃手势控制还有其他原因，内部研究表明，车主们并不经常使用这一功能。此外iDrive X系统强调信息娱乐显示屏，超大屏幕更靠近方向盘，也改善了人体工程学，值得庆幸的是，仍然会有一些物理控制按键。

手势控制系统曾作为宝马五维人机交互系统（手势、触摸、语音、按键、iDrive旋钮）的一部分，最多的时候可以支持7+种手势。通过上方的传感器监测系统来识别手势动作，例如：将食指向前并顺时针旋转就可将使音量变大，逆时针则是使音量降低。后来还支持自定义手势到达的页面或功能。

对于一部分人来说，这个功能用起来可能真的有点鸡肋，不过这项功能属实是宝马的一项创新，且让主要竞争对手学习到了。现如今汽车行业正逐步向着自动/无人驾驶的方向发展，车内的物理按键肯定会越来越少的，语音控制则可能会成为人机交互的主要方式，但是...

如果你接触过自主品牌（新势力）的话，会发现很多新车企做的语音控制的确比海外品牌更好，尤其是语音控制的语音分区、识别成功率、支持的功能等方面都挺不错的，而对于宝马来说，就目前而言的智能个人助理，以我个人的实际体验来看并没有那么好使。

宝马说，已经携手中国顶尖科技伙伴，将生成式AI大语言模型融入新一代iDrive X系统的BMW智能个人助理，大幅提升智能座舱的信息检索和系统响应能力，能够更精准地理解用户的指令，判断用户意图，无论是驾驶过程中的导航设置、车辆控制，还是娱乐信息的查询，都能迅速响应。还在智能语音交互中融入了更多中国方言和交流习惯，到时候咱们看看实际表现到底怎么样吧？