上海
上海南站调图后，从嘉兴站回上海南站的客车比之前多了一些，虽然是C开头的城际列车，去上海松江的列车也比较多。但是呢，综合下来，价格比南站高铁动车便宜，并且回家总时间也能更快一些。所以我这就在调图后第一次从嘉兴站晚上回家。
人算不如天算，佳佳把我送到有轨电车站后，等了差不多五分钟有轨电车缓缓驶来。这个时候百度地图导航了一下，看到时间差不多可以买2046这趟火车，这趟是到上海松江，票价11元，我算時間可以提前到，结果有轨吃红灯，所以还是地铁好没有红绿灯。
于是到达嘉兴站，看到列车晚点三分钟，那么还有五分钟，就是来得及。结果进站时候，系统显示我的票过了时间，人工服务台的工作人员又跑过去和安检聊天，结果耽误一分钟，入口又是一号检票口，安检进站后呢，又跑了个百米冲刺，结果卡点2046到，问工作人员可以进不，结果工作人员对讲机问那边，那边说不可以。这个时候刚好到2047。实际上列车没开，但是不给进入，也要理解人家工作，毕竟态度好，帮忙问了。
于是他说c406晚点20分钟，看看能不能改，结果这12306上提前十分钟可以买，提前五分钟，哪怕晚点也不能买了，工作人员就建议我去人工售票问问。我就出站去人工售票问，排队五分钟，问的结果是他的系统和12306一样，不可以买票了，哪怕是晚点。我问能不能给我送客票，她说没有。其实有的，不给也没办法。知道我想先上车后补票。
于是看看时间，2142还有一趟列车到松江，到松江是2240了，那地铁都没了，肯定不能等了，于是就有轨电车杀回去嘉兴南站？
这个时候佳佳也到家了，问我上车没，我就告诉她差一分钟咯，现在去嘉兴南站，佳佳就说来接我，今天不回上海，明天早上她送我。
不过佳佳现在新公司，要早起，路程也比以前远很多，不能让她那么辛苦，而且油费来回也不便宜，要处处省钱，虽然我晚上这样赶回去，也挺累，到家要2300以后，但是佳佳可以早点休息，不耽误工作，也不浪费油费，就好啦！
于是坐上有轨电车后，就查看了导航大概多久能到，显示是25分钟。实际上一共花了32分钟到南站。也就是说从嘉兴站到嘉兴南站有轨电车一共需要30-32分钟。
在2208分有趟列车是D字头，30元，但是到上海虹桥是2235，这个点二号线有，但是其他线没有，意味着我回家不方便了，所以我选择了2141的高铁38元，结果它晚点2分钟。
也好在它晚点2分钟，要不然入口检票人多，耽误一分钟，又会赶不上，又要改签下一趟了。所以晚点2分钟反而帮了我。
检票进站后看到这趟高铁刚好进站，你说运气是不是又回来了？刚才运气不好，是自己第一次没算好时间，下次就有经验了。
不过坐上车后，又开始第二件事，就是嘉兴站那趟列车不能退票了，只能改签，而且改签的话要收40%的改签费和20%的退票费，也就是说11*0.6=6.6，要扣我6.6元，如果改签其他的时间车次，还要补差价，那样就更贵了。
于是我想起了我自己写过日记2.5元可以从嘉兴站到上海南站，所以就特地搜这趟列车。那么改签k4418这趟车收取我的改签费是1元，退票费是2元，比6.6少收3.6元。这就是在非常时期损失最小化。
那么最终就是退我6.5元，收取2.5元的车票钱，然后3元的改签费和退票费。之前如果改签其他车次就不止这点钱了。所以我利用自己的经济知识，把损失降到最低。
至于改签成功的k4418次列车我到时候会不会乘坐，那如果没有乘坐，也是亏2.5，如果乘坐，我等于花了2.5+3=5.5从嘉兴回到上海。怎么算，损失也比最初损失小，有时候遇到问题，不要急，想想方法，既然都是损失，那就把损失降到最低！
作者：龚翔
图片：龚翔
修图：龚翔
编辑：龚翔
审核：龚翔
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