北京
从步行+拼车，到一趟车送到厂区门口，天津港保税区空港经济区内开通的爱心班车，不仅让日常出行更方便，还让通勤人员直呼“可以多睡一会儿懒觉了”。
1月13日早上7:00，早高峰刚刚开始，天津港保税区空港经济区内的天保青年公寓及福光公寓门前，写着“爱心班车”的定制公交，早早地等候通勤人的到来。这是天津公交第四客运公司(以下简称：第四客运)在天津港保税区空港经济区内开通的定制公交，此次共开通了5条线路，作为园区通勤的“爱心班车”，为在园区内工作的职工提供通勤保障。
因为是第一天开通，从公寓里出来的人们也是早早准备出门乘坐，心里盘算着要看一下实际需要多长时间才能到达工厂。来自河北张家口的小李，在空港经济区的联想公司上班，他就住在天保青年公寓里。他说过去上班从公寓走出来后，先要在中心大道中环南路公交站乘坐692路到港城大道公交站，然后还要步行约1.5公里才能到公司，步行的距离非常尴尬，说远不远，走起来还挺累，单程上班通勤就要40多分钟。有的时候起晚了，就得打车或者和同事拼车，一个月下来也是一笔不小的开支。
如今，小李从公寓出来后就是“爱心班车”一号线的站点，只需要坐四站就可以直达公司楼下。记者看了一下时间，从坐上“爱心班车”到公司门口只需要20分钟。小李也注意到了这个细节，他笑称：“以后可以多睡一会儿了。”从线路的运行图上可以看出，“爱心班车”一号线从天保青年公寓出发，选择了园区的几个厂区作为站点，然后再返回天保青年公寓。
班车的驾驶员任毅，之前驾驶691路公交车，这次他专门负责“爱心班车”。家住河北区的他，距离班车的站点有20多公里，第一天改变岗位的他不到6:30就到达了站区做准备。任毅计算了一下，他每天上午要跑6圈，间隔大概是15分钟，职工们只要算好时间，肯定不会迟到。运行了一圈下来，任毅说他发现“爱心班车”线路串起了周边80多家企业，以后会有越来越多的职工选择班车出行了。
第一天开通“爱心班车”，任师傅和同事们说最大的变化就是不用盯着“投币箱”了，因为只要是园区内的职工都可以免费乘坐。“爱心班车”车队的队长江利新告诉记者，5条“爱心班车”，分别为环线班车，4条天保青年公寓环线，1条福光公寓环线，早高峰 7:15—8:45，晚高峰16:45—18:15，工作日运行，免费乘坐。每天共12趟班车，早晚各63个班次，沿线设置37个站点，途经12个公交站，填补了区域性直达通勤的空白。
为了开通“爱心班车”定制公交，第四客运前期与天津港保税区总工会进行了走访调研，了解到空港经济区天保青年公寓及福光公寓内住宿职工多，平日通勤不便，很多职工都要赶公交或者拼车上下班。经过多次摸底考察、验道调研，采集通勤人员的上下班时间、乘车意愿、通勤时长等信息后，结合交通安全以及线路规划后，优化完善站点设置、调节运营时间，合理地定制了“爱心班车”安全出行方案。为了让职工们了解新的出行方式，天津港保税区总工会还与各企业沟通，通过企业公告、发放宣传单等方式让员工知晓。
在运营期间，第四客运将继续收集企业员工的意见与建议，适时调整线路走向及运营时间，使“爱心班车”真正解决职工的通勤需求，把好事办好、实事办实，让职工“乘”心如意。(文/摄 记者 徐燕 通讯员 宋纯)
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