坚守正道！冲刺100万辆，李书福等来“银河现象”！

银河E5上市20天交付过万，星愿上市16天交付过万，星舰7 上市13天交付过万……交付速度不断被刷新。2024年，银河全年累计销量突破了49万辆，同比增长80%，远高于行业平均34.5%的增长。

在银河不断刷新交易记录，爆款不断的同时，吉利汽车的500万辆也箭在弦上。

1月5日举办的《台州宣言》解析会上，吉利汽车提出了2025年实现271万辆的全年销量目标，相比2024年提高了24%。其中，吉利银河产品系列，全年销量将挑战100万辆。同时，吉利控股公布集团未来三年战略目标：至2027年，整车销量超500万辆。

愉观车市真心为吉利汽车高兴。可以说，在这样的市场逆势之下，吉利银河的成功非常不易，这一切取决于其技术的积累、成本的优化、品牌的打造和所坚守的长期主义，可以说，吉利银河的成功，代表的是中国汽车走正道的成功，对行业将产生深刻的影响力和启示。

大家面对的行业情况是一样的，有人哗众取宠，有人踏踏实实，最后谁赢，赢的不仅仅是某一个厂家，而是一种模式，一个理念，一条道路，领头者的道正了，就不怕中国汽车再走歪。

这也是作为中国品牌头部企业，承担的职责和重任！

逆势之下的成功者，才是真正的强者

中国汽车的头部企业，大家各有各的活法。

典型的是比亚迪和吉利之间。我个人也非常认同比亚迪在战略上的坚定，曾经破釜沉舟停止传统燃油车，全盘改为新能源，也是其当年的勇气，造就了今天的比亚迪。

但不得不说，比亚迪的成功，更多是占据了有利的时机，前期在新能源领域可以选择的产品并不多。

但是，对于银河来说，则早就没有了这样的“天时”。当下汽车市场内卷又纷繁复杂，大部分都在亏本赚吆喝，甚至停产停薪，倒闭潮来袭。

但吉利银河却在这样的逆势之下，跑赢大盘，跑出“银河速度”。作为全新的产品系列，银河仅仅用了不到两年时间，就成为新能源汽车市场的引领者。

吉利汽车集团CEO透露了吉利银河速度的实现路径：“坚定秉承智能精品车路线，从底层技术出发，不断挑战物理极限，打造高价值的产品，引领新能源汽车迈入品质新时代。”寥寥几字，是“吉利银河”成功之道，在愉观车市看来，更是吉利汽车长期以来的坚持，也是其一贯坚持的原则和观念在产品上体现后实现的成功之路。

银河是吉利汽车于2023年2月推出的全新中高端新能源系列车型，采用全新标识，主打10万至20万元价格区间。

在愉观车市看来，吉利银河的成功的第一个要素是定位就非常明确，针对主流消费市场。从介于几何品牌和极氪品牌之间的银河，到去年10 月 9 日的吉利星愿上市，淦家阅宣布将几何品牌正式并入银河品牌，“GEOME” 将成为银河的智能精品小车系列。

银河品牌的定位区间覆盖了10万至30万元，拥有覆盖A0级至C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种形式的“全能矩阵”。使得银河之路越走越宽。

第二，资源聚焦，密集推出产品。

银河系列两年内推7款全新车型。包括吉利银河E8、L6、L7，之后又推出E5、星愿、银河星舰7等产品。

第三，在其产品系列中，方向明确，采用了两条腿走路，布局纯电动和混合动力两条技术路线。2024年初，在银河E8上市后，淦家阅解释，插电式混合动力和纯电动车型会在今后很长一段时间并存，二者在新能源汽车市场中的比例很可能是各占一半。2025年1月6日，吉利银河 L6 和 L7 的 EM-i 车型在哈尔滨银河冰雪乐园亮相。

第四，成本和技术的竞争力，稳扎稳打的长期主义。

在银河系列的每一款产品上，都搭载了吉利大量的新技术。

比如新一代雷神EM-i超级电混技术，就首发在银河星舰7 EM-i上。银河E5搭载神盾短刀电池、Flyme Auto智能座舱系统等技术，这也是为什么银河的车型，一上市就成为爆款。

当然，这一切能够实现，取决于长期的积累。“产品的竞争，归根到底是成本的竞争，成本竞争最终取决于技术的竞争。”，淦家阅表示，只有技术领先，才能实现真正降本，而不是陷入“商务性降本”的同质化恶性竞争中。

实际上，银河的产品实力有目共睹，更加重要的是随着银河今年百万目标的推出，其产品计划也在紧锣密鼓推进中，将推出5款新产品，包括2款SUV、3款轿车，而据淦家阅透露：“每一款都是主流细分市场的核心产品，将实现上市即上量”。

银河的顺利进展，也带动了吉利汽车的势头。淦家阅表示，在新产品及技术创新、海外出口、能源多样化等方面，吉利汽车集团今年都将加速推进。

透过表面看实质：不变的坚持长期主义是正道

实际上，表面，我们看到的是吉利银河一款款产品连续稳定的输出，在这个能力的背后，则是吉利汽车长期在技术和管理体系上的铺垫。也是吉利一直在坚持的长期主义取得的阶段性胜利。

我一直以来都很赞成吉利的造车理念。就如同新年伊始，吉利控股集团董事长李书福发表了主题为《穿越周期 稳健笃行》的2025年新年致辞中所言：

我们不简单地打价格战，而是要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战，这是我们的基本经营理念。

我们必须旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，态度明确地坚守吉利企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞大跃进式的恶性发展，不追求短期销量目标，放眼长远，坚持长期主义，为每一位用户提供高质量的智能精品汽车，让顾客买得放心，用得安心，物超所值。无论世界怎么变，我们都永远不能放弃这个理念，只有这样我们才能走向更加成功的明天。

这是吉利一直以来自上而下贯彻的。

众所周知，自从2023年比亚迪“高压油箱们”事件发生以后，李书福一直在不同的场合，抵制不公平竞争，坚持长期主义，坚持公平公正造车，坚持走正道。

身体力行，吉利一直以来都是这样在做的。2024年，“智能吉利2025”战略布局迎来了技术产出期，“一网三体系”的成效开始显现。

银河E5、吉利星愿、银河星舰7等新产品均成为各自细分市场的爆款，离不开吉利汽车在GEA架构、神盾短刀电池、11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混等行业领先的智能新能源技术全面上车应用。

这也使得吉利银河可以在架构技术、智能汽车全域AI、智能驾驶等方面持续、游刃有余去创新，坚定做新能源精品车的引领者，挑战年销百万的目标。

实际上，虽然500万辆要在两年后实现，但是，吉利在技术布局上的踏实和前瞻，是有目共睹的。

吉利刚刚在1月7日的 CES国际消费电子展上，向全球展示吉利AI科技在用户端、研发端以及生态端的全面布局与应用。在AI科技的赋能下，吉利的AI数字底盘、AI银河精灵、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto智能座舱以及高价值智驾技术，将在最新产品上广泛搭载。

在智能驾驶方面，吉利将围绕核心场景+底层技术+明星产品，实现新的突破。吉利将导入全新算力平台，加快全面实现无图化部署，让主流新能源产品也能实现高阶智驾体验的平权。

2025年，吉利还将推出搭载雷神EM-i超级电混的全新轿车，将电混轿车的亏电油耗全面带入2L时代。备受用户好评的Flyme Auto座舱系统，将推出交互体验更好、生态应用更丰富的2.0版本。

与此同时，吉利也踏踏实实布局新能源、传统动力多条能源路线。

除了银河、极氪、领克在新能源路线上的“两条腿”走路，在传统的燃油动力上，中国星将继续发挥在燃油车领域的领先优势，同时吉利将把新能源的智能化优势赋能燃油车，持续提升产品核心竞争力。

除此之外，吉利还推出了跨越油气时代的最佳解决方案——绿色甲醇。

在哈尔滨2025年第九届亚冬会上，吉利将提供一支醇氢动力服务车队。目前，首批350辆醇氢电混汽车已经交付给了组委会，这也是醇氢电混汽车首次大规模服务国际性体育赛事。2025年四季度，吉利将面对C端用户推出第五代可醇、可电、可油的超醇电混产品，轿车和SUV双车齐发。

而这些坚实的战略，不仅贯彻在国内市场，也是吉利在海外市场迈进过程中的坚持。这也为吉利的海外开拓提供了坚持的基础。

2024年，吉利汽车集团持续发力海外市场，全年海外出口累计销量超过40万辆，同比增长超53%。在淦家阅看来，国际市场要有好的表现，其基本的理念也是相通的，而产品和渠道是核心。吉利计划通过提升海外市场的产品和渠道的竞争力，今年将在海外市场实现15.6%以上的增长。

与其说“银河现象”使得吉利汽车取得了当下的阶段性成功，不如说“银河现象”为中国汽车提供了一个模版，一个在全球适用，具备长久竞争力的中国品牌走向成功的模版。

如今，吉利集团正在不偏离主道的基础上，进行内部资源的融合，在大框架的前提下，对业务板块进行重整。

为进一步落实《台州宣言》，持续推进内部资源的融合，翼真和雷达也正式并入吉利汽车集团。整合之后，吉利汽车集团将实现轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类的全覆盖，并致力于将各个品牌都打造成各自细分市场的品质标杆。

但千变万化，吉利的造车理念没变，吉利的长期主义没变，吉利为消费者造精品车的路线没有偏离，这也是面对2025年存量竞争态势更加明显的汽车市场，吉利所坚持的，守正创新，坚守高质量发展，持续用代际领先的技术和高质优价的产品，满足消费者的出行需求。

这是造车理念，更是遭遇阻力后依然保持的恒心。

愉观车市也赞成和看好吉利汽车的坚持。如今新能源车市需求端追求品质和价格的平衡，会催生供给端诞生更多“高质价比”的品牌，可以说，吉利银河的“高质优价”路线顺应了时代趋势。