璧铜线正式开通，重庆周边游新选择，尽享美丽黄桷门！

　　作者：王月建

　　2025年1月2日轨道璧铜线正式运营，仍然是人潮人涌热流不断……壁铜线的开通首先是极大地提升了主城区与璧山铜梁两地域区的交通更便利更快捷，加大了主城区与周边地区的市民流动量，带来的是促进经济的发展，市场消费的增强，城市的繁荣，从而提升了重庆国际大都城市的超级形象，中国式的现代化正在日新月异飞跃发展!

　　换乘两次搭上璧铜线轨道列车，1小时左右就从环线彩云湖站到了铜梁西站。走出站来一瞧，咦，这里地属铜梁南门，是南门汽车客运站逗嘛，曾在这里乘车去安居古镇，去大足宝顶石刻，啷个叫铜梁西呢?是古人没有搞清楚东西南北，还是当今人把方位弄错了哟?在车上就听见不少当地人颇有微词，说是轨道站把地名取错了，唉，管它叫什么姑且就叫铜梁西吧。

　　客运站广场边有多条公交线路，今天要坐602公交车去玄天湖，黄桷门，奇彩公园看看。11点钟到达黄桷村目的地，在村口几位村民热情地告诉我，黄桷门就在右边这一条道尽头，这时我才恍然大悟，去年从巴岳山下来由于修高速公路，断路改道走岔了道，错失了观赏黄桷门的机遇，今日专程前来打望黄桷门胜景。

　　此刻身临其乡村田园民宅加美景，不由举眉叫绝，好大两棵黄桷古树，枝繁叶茂华盖如云，一棵屹立于小溪小拱桥的旁边，一棵屹立于地坝之中，地坝方圆20米左右，两边有几间房屋，走近两棵古树，树躯杆下半部粗壮健硕，都凸现无数虬结累累，盘根错节如网络分布延伸，尤为称奇屹立于地坝之中的，要说是两棵黄桷树吗，又合为一体形成一棵树，底部自然裂开约1米宽过道，形成了两棵躯杆，裂缝又逐渐形成2米多高的△角形状，又合成约1米长的一体主体躯杆，然后又分开成两个支体躯杆，各自朝天自由伸展，枝体相互交叉融为一体，犹如一棵参天大树，被人们称之为“鸳鸯树”，“情人树”，最终以“黄桷门”名称景观，供来来往往的游人打卡欣赏，更有相恋的男女手牵手穿过“黄桷门”祈求与子偕老，这里有天造地设300多年两棵古树，树大根深叶茂直指苍穹，庇佑一方百姓，乃一方水土之大幸也。

　　老夫也饶有兴趣地穿过去穿过来，抚摸形状各异的树疙瘩，寻找沧桑的痕迹，绕树三匝环顾四周细细浏览一番，本想返回但又不舍巴岳山山清气爽，腊月之氤氲，便踏上了登山的步道，迈上陡坡回头来再看一看，绿叶枝条密密笼盖了整个地坝非常壮观，突然间想起了台湾女作家三毛的诗句：“如有来生要做一棵树，站成永恒，没有悲伤的姿式……”。呆呆地沉思片刻才一步一步向上迈进。

　　从黄桷门到巴岳山天灯石步道有3000多米。据说张三丰道长，云游四方曾在此修行。步道陡坡连连，尤其是在玉兔石，双乳石，龟背石，三丰洞等景观，其中“双乳石”恰似美少女一对坚挺圆润乳峰，话说张三丰修道时凡心未泯，心旌飘摇猛然觉醒，双手猛按两团丰满顽石，如此造化美其名曰：双乳石，处处都有美丽的传说。但步道狭窄陡峭，需要手脚并用攀跋，需格外小心谨慎，陡坡一直延伸至步道结束。

　　下午1点到达海拔高度780米石标处，整个行程用时90分钟。一碗清汤小面10元，仿佛回到从前，无半点油星，一点酱油水水，两皮菜叶，草草填饱肚子乘车下山，再换乘城际公交翻越云雾山，曾在铜梁与璧山交界的山谷中步行很惬意舒畅，原西泉纸厂只留几间废墟厂房，但西泉烈士陵园依然是青松挺拔郁郁葱葱，怀着敬仰之心去瞻仰。这也是交通便利的好处，现在是城际公交与轨道交通并行，将会给两地城乡建设带来飞跃的发展。

　　我在铜梁巴岳山下”黄桷门”等你，我们一起穿过黄桷门，穿越时空，穿越300年，见证我们曾经许诺的誓言：“ 我一爱一你!”。