行业｜广汽集团年销200.31万辆，2025年剑指新目标

广汽集团通过打造新产品、新技术，夯实了行业地位，2024年交出的答卷超200万辆。

撰文丨余家进

责编丨DAN

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‍2024年是不平凡的一年，价格战、内卷、竞争激烈等标签贯穿全年。面对充满挑战和起伏的市场形势，有些品牌面临着重重困境，有些品牌却能展现出较好的韧性。近日，广汽集团发布了2024年成绩，累计销量达到200.31万辆，月销量连续6个月环比增长，其中12月份的销量达到28.3万辆，同比增长9.3%，环比增长42.3%，稳中求进的广汽集团，每一步都走得十分扎实。

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2024积极变革，努力前行

对于广汽集团而言，2024年挑战连连，既面临价格战的冲击，又要应对市场格局的变化。但是面对充满挑战和起伏的市场形势，广汽集团还是具备一定的抗压能力，自主与合资板块都交出一份不错的成绩单。

在自主品牌板块方面，广汽传祺全年累计销量达到41.5万辆，取得2%的同比增长，压轴的12月则取得了58056辆的销量成绩，同比增长达到64.4%。另外，广汽传祺的新能源车型销量也取得同比129.8%的增长幅度。而主打新能源市场的广汽埃安，在去年12月份也交出67683辆，同比增长47.31%的好成绩。

尽管现在合资车企受新能源车业务转型步伐慢因素影响，市场成绩增速不如当年，但是头部合资车企在燃油车领域有着较大的体量，广汽集团旗下的广汽丰田和广汽本田在2024年的答卷也可圈可点。其中，广汽丰田全年终端销量770147辆，广汽本田则为480849辆。据了解，“两田”仍然占据集团总销量的六成份额，展现出强劲的发展潜力。

广汽集团在销量层面的出色表现，既要得益于时代背景大趋势，也离不开自身努力。大环境方面，如今自主车型在市场上的认可度越来越高，尤其是新能源车，2024年新能源汽车年度产销均首次突破1000万辆大关、新能源乘用车渗透率连续数月突破50%、自主品牌市场占有率逼近70%，这给广汽集团旗下新能源车营造了良好的发展环境。

2024年的中国汽车市场正经历着前所未有的深刻变化，竞争格局加速重构。而广汽集团也在积极求变，自去年底便开启了内部改革，比如开启三年“番禺行动”、总部搬迁至番禺、优化营销体系等等。据悉，自2025年1月1日，广汽将全面完成改革，提升效率、降低成本。

与此同时，广汽集团也加速了外部合作。既与华为携手，又与小马智行合作，推动全无人Robotaxi量产商业化落地。今年1月11日广汽集团也投资设立GH项目公司，与华为合作加速落地，注册资本为15亿元。据悉双方将打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，而首款产品定位于30万级豪华智能新能源车。

由此可见，2024年广汽集团是在困难中不断前行，通过自我变革与加快转型的方式，探寻突破的关键节点，这也为2025年的发展奠定了良好的基础。

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2025年剑指新目标，将投放7款新车

2025年是十四五规划收官之年，也是广汽集团三年“番禺行动”落地显效的头一年。广汽集团沿着三年“番禺行动”的路径，制定了明确的目标，表示将努力挑战15%的年度销量增长目标。这意味着，广汽集团2025年计划销售新车超230万台，集团月均销量需完成超19万台的水平。

为了达成新一年的目标，广汽集团在2025年也加大了新产品投放力度，2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。在今年1月份，番禺行动第一车——埃安UT已经正式进入市场，这是埃安的第三款全球车型，自广州车展亮相以来深受年轻人的喜爱。按照规划，广汽集团旗下自主品牌在未来三年预计会推出22款全新车型，从而满足市场的多元化购车需求。同时，广汽集团更是发布了全新飞行汽车品牌GOVY以及第三代具身智能机器人GoMate。

实际上，无论是燃油车，还是新能源车，广汽集团都有着深厚的造车功力，比如在新能源车核心的电池、电控、电驱方面，广汽集团都掌握了相应的技术，甚至拥有自己的智驾自研体系。 目前广汽集团已具备城市智驾功能批量搭载上车能力，无图纯视觉智驾系统已于2024年4月正式发布，预计2026年装车搭载。

对于广汽集团而言，比较大的优势就是拥有全面的技术，能够为旗下多款新车型的设计赋能。 但是在市场上，竞争也是非常激烈，比亚迪、吉利、奇瑞和长安等自主品牌已跻身四强之列，而蔚来、小鹏、理想和零跑等新兴品牌则构成了新的竞争力量，未来广汽集团不仅需要全面的技术能力，也需要在车辆制造成本、续航里程、智能驾驶技术等方面做到领先的水平，进而更好地打动消费者。

目前自主品牌的市场地位持续提升，话语权也越来越高。在这样的行业背景下，广汽集团通过打造新产品、新技术，夯实了行业地位。进入2025年，纵使车企之间的厮杀战会更加惨烈，但相信广汽集团依然能交出一份漂亮答卷。

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