2024年度盘点：活得好的不止比亚迪

2024年已经落幕，几家欢乐几家愁再次成了真实写照。

这一年来，新能源车渗透率不断攀升，车市竞争进一步加剧，洗牌不断加剧。很多一线品牌虽祭出“价格战”，销量依然大幅下滑。但仔细观察也会发现，2024年，除了一骑绝尘的比亚迪之外，还有几个车企表现出了稳健的发展势头。

这几个车企悉数成了汽车门网编辑部票选出的2024最成功的车企。

比亚迪是2024年最为风光的一个。

官方发布的数据显示，2024年全年，比亚迪累计售出了427.21万辆，同比大涨了41.26%。超额完成年度预定目标之余，比亚迪还超了上汽集团，成为销量最高的中国车企。

2024年，比亚迪插混车型售出了248.5万辆，同比大涨了73%；纯电乘用车售出了177万辆，同比上涨了12%。数据表明，比亚迪的插混和纯电产品依然延续着一如既往的热销势头。

比迅猛势头更恐怖的是，比亚迪多点开花。秦PLUS、宋PLUS、海鸥、海豚、汉等车型悉数成了各自细分市场的销量老大。2024年10月，比亚迪宋系列单月售出了114938辆，刷新了国产车单月销量纪录。

近两年来，很多厂商都推出了与比亚迪针锋相对的竞品。但这些竞品并未威胁到比亚迪的市场地位。

时至今日，已更新至第五代的DM技术、最新的刀片电池技术日益深入人心。e平台3.0 Evo、易四方、易三方等核心技术不断开花结果。而且，比亚迪强大的全产业链整合能力有效降低了成本，形成了性价比优势。

目前来看，比亚迪还能持续增长多久，成了唯一的疑问。比亚迪投资者关系部门相关人士回应，每年大家都有这样的担忧，公司经营状况很好，对2025年还是比较有信心的。

相比之下，吉利汽车一如既往地稳健。

吉利汽车公告的数据显示，2024年，吉利汽车累计销量达到了217.66万辆，同比增长了32%，还创下年销量历史新高。9月到12月，吉利汽车连续四个月销量突破20万辆，市场表现非常强劲。

值得一提的是，尽管燃油车的市场份额在新能源车的冲击下大幅降低，很多依靠燃油车的制造商纷纷下滑，但吉利汽车的燃油车板块依然表现强劲。

数据显示，2024年，吉利汽车燃油车售出了128.8万辆，同比增长了9%，成了燃油车市场的佼佼者。其中，高价值的中国星系列表现尤为突出，星瑞和星越L两款车单月销量最高接近5万辆，全年销量达到了44.81万辆，分别拿下中国品牌紧凑型燃油轿车和全品牌燃油SUV的销量冠军。

与此同时，吉利汽车的新能源车增幅迅猛。2024年全年，吉利新能源车总销量达到了888235辆，同比增长了92%，超额完成全年销量目标。

目前，吉利旗下的银河、领克和极氪分别切入了主流、高端、豪华新能源市场，形成了插混和纯电并行的布局。

其中，吉利银河2024全年总销量达到了494440辆，同比增长了80%；吉利星愿上市80天交付了5万余辆，成为最快突破5万辆交付的小型纯电轿车；领克新能源产品全年销量达167848辆，同比增幅高达163%。极氪品牌2024年全年共交付222123辆，同比增长87%，夺得中国纯电豪华品牌年度销冠。

目前来看，吉利的增长势头还将继续。随着e-CMA、SEA、GEA平台、神盾短刀电池、EM-i超级电混、最新操作系统、智舱等技术的大规模装机，吉利的新能源产品线也将进一步丰富。

根据战略转型的新阶段长期信心，吉利汽车集团将2025年的销售目标定为271万辆，新能源车计划达到150万辆。

奇瑞汽车的气势同样不遑多让。

官方发布的数据显示，2024年全年，奇瑞集团2603916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。

创下新高的同时，奇瑞集团旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌均实现了大幅增长。其中，奇瑞品牌全年累计售出了1611374辆，同比增长31%，首次突破160万大关；星途品牌全年销量140959辆，同比增长了12.3%；捷途品牌全年销量达到了568387辆，同比增幅高达80%。

总量大幅增长背后，奇瑞集团的新能源车也突飞猛进。2024年，奇瑞集团推出的新品中，新能源新品超过了80%。得益于此，奇瑞集团新能源销量节节攀升，连续迈过5万辆、7万辆、10万辆门槛。

与其他中国本土车企不同的是，奇瑞集团海外市场销量占据了半壁江山。数据显示，2024年，奇瑞全年累计出口了1144588辆，同比增长了21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。海外市场的持续发力确保了奇瑞汽车稳健且快速增长的表现。

文件且快速的增长势头之下，奇瑞汽车已经锚定2025年的目标：增长率再超行业10-20个百分点。

一汽丰田入围在意料之外，但也在意料之中。

意外在，相比上述几个增势迅猛的中国车企，一汽丰田的表现要略显暗淡。但从另一个角度看，2024年合资车企普遍下滑的背景下，一汽丰田全年销量再次站上80万辆，同比微增了0.2%，成为唯一连续两年正增长的主流合资车企。

稳定的市场表现背后，一汽丰田的销量构成同样值得关注。

数据显示，格瑞维亚2024年累计销量达到了78687辆，增长61%；皇冠陆放全年累计售出52672辆，同比增长9%；RAV4荣放全年累计卖了193479辆，同比增长7%；卡罗拉锐放2024年累计销售190993辆，同比增长36%。

虽然卡罗拉、亚洲龙等车型的销量未透露，但一汽丰田bZ3全年累计售出了50931辆，同比增幅高达96%。2024年，一汽丰田电动化车型销售384612辆，同比增长了36%，电动化车型的销量占比达到了48%。

数据表明，人们印象中那个依靠传统燃油车的一汽丰田，正在从燃油车向电动化转变。而且，一汽丰田的“电”味儿将愈发浓郁。今明两年，全新纯电汽车bZ3C、全新一代RAV4荣放插混版等车型将陆续投放市场。届时，一汽丰田产品线的电动化程度也将进一步提高。

总结：

电动化和智能化的风生水起、传统燃油车的式微、白热化的市场竞争，都在2024年得到了淋漓尽致的展现。当然，残酷的竞争环境带来了挑战的同时也带来了发展机遇。能否跟上电动化，很大程度上决定了车企的发展趋势。