相比于弹舱，歼36接近3马赫的速度，才是美军最为忌惮的一点

在2024年年底的最后几天内，中国军工部分接连推出几款战略重器，其中要数中航空业成飞公司研制的那款“银杏叶”外型的六代机最为抢眼，目前那款飞机已经被广大军迷们称之为歼-36。甚至有的军迷还根据清晰版照片推测出歼-36的弹舱实际上要大于美国空军即将要装备的隐身战略轰炸机B-21。

歼-36近距离照片

为何中国六代机尺寸和重量要这么大？

成飞这款六代机刚曝光之初，给人的最深刻印象就是尺寸是相当大。刚好这架奇特的飞机旁边还有1架黄皮的歼-20S双座战斗机，很明显，后者还是处于原型机试飞阶段。根据歼-20S的大概尺寸对比分析，所谓的歼-36的机长大概在21-22米，翼展在24米左右。

除了尺寸巨大，歼-36的起飞重量也不低。由于在广泛曝光的相关照片中，歼-36在飞行中都是放下3个双轮起落架的，因此我们可以推测出，该机确实是一款重型飞机，至少起飞重量要比歼-20还要重一些。歼-20空载起飞重量17吨，正常起飞重量25吨，最大起飞重量37吨，而歼-36的最大起飞重量肯定要超过50吨，基本在55吨左右。

那么，为何成飞的设计团队要设计一款尺寸和重量都如此大的战机呢？主要是由未来空中作战的新形势决定的，在广袤的西太平洋地区，美军处于战略攻势，而解放军处于战略守势，美军的战机腿短一点，但他们有东亚盟国的军民机场可供他们借用，甚至可以在西太平洋的无人岛上临时建设简易机场，甚至美军还有200多架空中加油机群，但解放军基本上就没有这样的条件了。

美军空中加油机群

解放军的战机一旦出了中国本土，飞到西太平洋的第一岛链、第二岛链，几乎全要靠自己的机载燃油，这就需要飞机能有比传统战机更大的尺寸携带燃油空间。再因为歼-36采用了明显的大三角翼、翼身融合设计，其巨大的机翼内还可以用于储存燃油，因此歼-36即便没有外挂副油箱，依靠其宽大的机内空间，也能保证其拥有巨大的作战半径。

据军迷分析称，歼-36的作战半径起码达到3000千米以上，果真如此，那其打击范围将很轻易涵盖第二岛链的部分地区，如果再得到空中加油机的支持，其作战半径达到美国本土也不令人意外。因此，以运-20B为平台研制的运油-20空中加油机也非常重要，它将关系到歼-36的潜在战略打击能力能否得到全面发挥的重要问题。

再者，巨大的尺寸和重量也为歼-36的动力系统提供了足够的发挥空间。目前，对于歼-36的动力系统选择，外界还知之甚少，不过一些军迷有一些天马行空的猜测，认为歼-36可能安装了变循环发动机、冲压发动机甚至脉冲爆震发动机。

运油-20

但在没有任何证据的前提下，我们还是保守地认为歼-36目前状态下，还是会采用更加可靠的涡扇-15发动机，这是一款中国航发部门专门为歼-20研制的先进发动机，经过前后近20年的研发历程，涡扇-15用于歼-36应该更为可靠、耐用，这样更符合解放军的实战化应用方向。

很明显，歼-36安装的3台发动机能让其最大飞行速度不低于歼-20，即超过2马赫，甚至很可能接近3马赫。歼-36为何要这么高的速度呢？主要因为歼-36很可能设计用来超视距拦截、摧毁美军的战略性空中和地面目标，一旦速度慢，就容易被美军优势的空中情报和火力网所拦截，因此歼-36拥有出色的隐身和高速度就几乎是同等重要的技战术要求。

涡扇-15发动机模型的尾部特写

巨大弹舱是强大火力的重要保障！

除了尺寸和重量相比大之外，歼-36的另一个特点是拥有巨大的弹舱，甚至有军迷认为歼-36的弹舱要比美军还未服役的隐身战略轰炸机都要大。对于这个判断，笔者以为弹舱舱门的尺寸还不能等同于携带武器弹药的重量，但至少反映出中国空军对于战机携带武器弹药的尺寸是非常重视的。

我们从歼-20和歼-35的相关记载弹药可以看出，未来的空对空作战将主要以超视距交战为主，这就需要挂载尺寸更大的空空导弹。目前，中国空军的主力空空导弹是霹雳-10近距格斗空空导弹、霹雳-12、霹雳-15中距空空导弹，其中霹雳-15的最大交战距离在200千米。按理说，与美军同类同技术的导弹相比，霹雳-15的射程不比美军AIM-120D差，但中美两军面临的战场态势大不相同。

解放军需要穿透美军优势的侦察和火力网，去打击交战区靠后方的空中预警机、空中加油机等美军特别勤务支援飞机，而这些重要军机通常会在交战区后方的200-400千米之处飞行，这意味着现役的霹雳-12、霹雳-15还无法满足这一重要的作战需求。

歼-36机腹的清晰照片

还好，有迹象表明中国已经研制并试装了更新的霹雳-17超远程空空导弹，据称其最大射程达400千米，其一旦投入实战，将把美军的战略军机彻底至于危险境地。再加上歼-36出色的隐身和高速度特点，美军位于第一岛链和第二岛链的所有军事基地都变得非常不安全。到时候，美军惧怕的将不止有东风系列战役战术导弹，还有飘来的“银杏叶”！#国际瞭望台